如今的車市競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)十分白熱化了，大部分能存活下來的，都是已經(jīng)做到一二線位置的合資品牌和豪華品牌，而自主品牌更是經(jīng)歷了長(zhǎng)年的大浪淘沙，能夠存活下來的新品牌已經(jīng)不多了。然而其中有一個(gè)異類，它就是捷途。作為奇瑞新推出的廉價(jià)品牌，它在被眾多人不看好的情況下，卻靠著X70這款車，坐上了SUV銷量榜的前列，達(dá)到了月銷破萬的成績(jī)！它到底有什么樣的資本呢？我們一起來看看它的市場(chǎng)行情和用戶口碑。

首先是汽車之家的行情數(shù)據(jù)?？梢钥吹贸觯萃綳70的配置選擇非常豐富，變速箱帶有手動(dòng)擋、DCT兩個(gè)版本，全系標(biāo)配1.5T的動(dòng)力也十分充裕，價(jià)格的橫跨幅度極大，最低配置甚至只有7萬不到。目前最受歡迎的配置，主要集中在2019款的車型上。由于價(jià)格的設(shè)定本身比較合理，因此終端優(yōu)惠幅度不大，只有1000元左右，落地成交區(qū)間基本在10-13萬左右。

而最新的2020款，更是細(xì)分為了5/6/7座三種不同的座椅布局。手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的配置都有著不錯(cuò)的受歡迎程度，其中手動(dòng)擋最受歡迎的多為中低配車型，優(yōu)惠幅度同樣偏小，僅有1000元左右。

而自動(dòng)擋的配置由于價(jià)位比較高，落地成交價(jià)多在11萬以上，因此優(yōu)惠幅度較大，多在5000元左右。

接下來是迪哥收集的車主口碑。捷途X70的主要客戶，基本上分為兩類，一是代步使用的家庭用戶，二是兼顧做生意、拉貨的家用、商用兩用買家。它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為哈弗H6、吉利博越、長(zhǎng)安CS75等國(guó)產(chǎn)主流車型。大家看上它的賣點(diǎn)主要在于以下幾點(diǎn)：一是母公司奇瑞作為國(guó)產(chǎn)老品牌的口碑背書；二是發(fā)動(dòng)機(jī)十年20萬公里的質(zhì)保，動(dòng)力表現(xiàn)也比較良好，油耗比哈弗、吉利等同級(jí)競(jìng)品更低，表現(xiàn)出色，很多車主反應(yīng)綜合水平僅有百公里7L左右；三是5/6/7座的不同座椅布局的可選性；四是座椅舒適性良好；五是后備廂空間比較大。

而對(duì)于X70的缺點(diǎn)，大家的抱怨也集中在以下幾點(diǎn)：一是優(yōu)惠幅度不大；二是減震比較硬，底盤舒適性一般；三是發(fā)動(dòng)機(jī)起步比較肉；四是品牌的知名度比較低。

最后來看看車主之家的X70最近一年銷量數(shù)據(jù)。目前捷途品牌僅有兩款車型，X70完全就是該品牌的銷量擔(dān)當(dāng)，常年穩(wěn)定在8000-10000左右的表現(xiàn)，對(duì)于一個(gè)新品牌來說已經(jīng)是十分驚艷了，能與其媲美的也只有大眾旗下的捷達(dá)了。不過值得注意的是X70帶有很多不同的細(xì)分車型系列，譬如X70S、X70M等，可以說捷途X70也有一點(diǎn)走哈弗H6路線的意思。

以往的奇瑞走多品牌戰(zhàn)略時(shí)，都曾經(jīng)因?yàn)樵愀獾倪\(yùn)營(yíng)而馬失前蹄。而這一次捷途X70卻幸運(yùn)地為如今略顯頹勢(shì)的奇瑞殺出了一條血路，可以說這和其務(wù)實(shí)的車型定位、良好的性價(jià)比，以及奇瑞的技術(shù)實(shí)力背書是分不開的。特別是發(fā)動(dòng)機(jī)，很多車主都提到了其油耗表現(xiàn)出色的方面。但是作為一個(gè)新品牌，捷途的知名度也是一大弱點(diǎn)，而且整個(gè)品牌僅靠一款車支撐，顯然不是長(zhǎng)久之計(jì)。希望捷途能夠再接再厲吧。

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