面對(duì)市場(chǎng)需求的不斷緊縮，諸多車企的日子都不好過(guò)，尤其是對(duì)于二線陣營(yíng)的國(guó)產(chǎn)品牌，基本都處身于死亡邊緣。這里就需要談及一下負(fù)面信息不斷的海馬汽車，稍有了解的都知道曾憑借馬自達(dá)的技術(shù)一度混得風(fēng)生水起，但不學(xué)無(wú)術(shù)的混日子同樣注定了淪落“街頭”的命運(yùn)。

眼下，為了保住股市的名分，不惜拆分房產(chǎn)來(lái)彌補(bǔ)財(cái)務(wù)虧空，但想要得到有效止血，傾注心血打造海馬8S才是最直接的良藥。

單純的從產(chǎn)品力上來(lái)說(shuō)，新車應(yīng)用了全新的家族語(yǔ)言，分割式大燈組搭配星輝式格柵，讓人看著格外亮眼。需要說(shuō)明的是，新車的設(shè)計(jì)直接取源當(dāng)年的概念版，雖然有集百家之所長(zhǎng)的元素，但整體的視覺(jué)審美倒也挺符合國(guó)人的口味。

整車尺寸4565/1850/1682mm，軸距為2700mm，定位于緊湊型SUV，與主流的哈弗H6、吉利博越等車型相競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)然，為了擺出自身的誠(chéng)意，直接將價(jià)格拉低至7.99萬(wàn)起售，而在應(yīng)用的動(dòng)力系統(tǒng)上搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大195馬力和293N·m，力壓當(dāng)前同級(jí)主流的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

總得來(lái)說(shuō)，海馬8S陳設(shè)在表面的是要顏值有顏值，要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力，要性價(jià)比有性價(jià)比，完全具備了一輛爆款該有的產(chǎn)品實(shí)力。但事實(shí)同樣證明，今年3月份銷量只有521臺(tái)，位居SUV銷量榜末端幾乎呈現(xiàn)被淘汰的狀態(tài)。

歸結(jié)其原因，其實(shí)也挺容易判斷（四點(diǎn)因素），只是可惜了海馬品牌傾注的所有期盼！

其一，品牌價(jià)值的孱弱，已讓海馬8S不具備證明對(duì)抗哈弗H6、吉利博越等主流車型的實(shí)力。

其二，當(dāng)年落下的“質(zhì)量差”口碑很難在消費(fèi)者的認(rèn)知中抹去，在篩選同級(jí)車型中無(wú)疑是海馬8S的減分項(xiàng)。

其三，因?yàn)槠放苾r(jià)值的受挫及產(chǎn)品序列的一度縮減，導(dǎo)致經(jīng)銷商無(wú)利可圖無(wú)奈陸續(xù)退網(wǎng)，沒(méi)地可買和無(wú)售后保障成了消費(fèi)者最大的痛點(diǎn)。

其四，海馬8S的定位本身也存在問(wèn)題，看似擁有7.99萬(wàn)的起售價(jià)，但配置多半集中于頂配之上（按照官方的想法，通過(guò)頂配走量來(lái)快速獲取利潤(rùn)），而13萬(wàn)左右的預(yù)算區(qū)間已然不是首先！

說(shuō)到底，海馬品牌能淪落至這番田地，多半取決于自身的不思進(jìn)取，沒(méi)有技術(shù)，沒(méi)有新品更沒(méi)有感染力，守住僅有的老班底肯定打動(dòng)不了消費(fèi)者。雖然8S車型有著一戰(zhàn)之力，但面對(duì)不斷崛起的強(qiáng)者，還是太過(guò)于自信了！