在說正事兒之前，大家先看一段小視頻。

推背加速、撞墻般的急停、響胎過彎......大家是不是認為我坐在一臺性能車里面，NO！這臺車實際上就是我們今天的主角，華晨中華V7。

2018年6月29日，北京，華晨品牌的SUV旗艦車型--華晨中華V7正式上市,該車型共有6款車型供消費者選擇，除精英型均可選擇7座車型，售價為10.87-18.97萬元。

車輛簡介

華晨中華V7是今年推出的一款重要車型，于今年的北京車展正式亮相。其中最值得消費者關(guān)注的就是由寶馬提供技術(shù)支持，并且搭載寶馬和麥格納聯(lián)合開發(fā)的全新、可擴展的模塊化平臺--M8X，具有寶馬的原生技術(shù)以及安全標準。

外觀方面，可以看出這臺車的整體造型比較有氣勢，整體尺寸達到了一臺中型SUV的標準。車頭大面積的點狀進氣格柵，下方配有360度環(huán)影所需的攝像頭，車燈內(nèi)部的透鏡結(jié)構(gòu)比較有科技感，遠近光采用了LED光源。霧燈上方有經(jīng)過寶馬風(fēng)洞測試的導(dǎo)氣口，底部的銀色飾板符合SUV車型定位。

側(cè)面造型整體飽滿規(guī)整，上方配有銀色鋁合金行李架，輪胎的配置比較高，全系標配19英寸輪轂，并且在高配車型上可以看到米其林品牌的235/55 R19輪胎。尾部造型給我一種熟悉的感覺，有些類似寶馬X1，尾燈同樣使用LED光源，并且紅色部分采用了突起設(shè)計。下方配有亮面鍍鉻飾板，并且配備了雙邊單出排氣，這點確實抓住了中國消費者的喜好。

內(nèi)飾部分整體以簡潔為主，整體做工用料都比較細致。中控大部分功能集成在一塊10.4英寸的大屏之中，包括多媒體、手機互聯(lián)、車載導(dǎo)航、語音控制以及空調(diào)控制等功能。屏幕下方配有控制音量等功能的按鍵。

方向盤采用三幅平底設(shè)計，儀表盤兩邊機械儀表搭配屏幕，并且在屏幕中可查看多種行車信息以及導(dǎo)航等功能，儀表臺上方配備了同級車型少有的抬頭顯示功能。車內(nèi)頂部還有一個尺寸非常大的全景天窗。

動力部分使用了一臺寶馬授權(quán)，代號CE16的1.6T渦輪增壓引擎，最大可輸出204馬力，在超增壓模式下峰值扭矩達到280牛米，該發(fā)動機具備一系列比較先進的技術(shù)，包括缸內(nèi)直噴、雙渦管以及連續(xù)可變氣門升程等功能。匹配格特拉克的7速濕式雙離合變速箱，官方給出的數(shù)據(jù)是可在8.7秒完成百公里加速。

底盤采用前麥弗遜，后多連桿方式，調(diào)教風(fēng)格兼具舒適性與運動性。至于這臺車的駕駛感受如何，大家可以點擊上方視頻。

競爭對手

這臺車的競爭對手主要是吉利博越、哈弗H6、榮威RX5等車型。作為一臺家用SUV，中華V7抓住了兩個消費者非?？粗氐狞c，首先是寶馬品牌因素的加持，除了在車輛技術(shù)方面作出的提升，包括底盤調(diào)教與動力系統(tǒng)，也給消費者營造一種心理優(yōu)勢，讓其覺得用較低的價格，買到寶馬的技術(shù)。其次就是車身尺寸，根據(jù)官方給出的競爭對手，中華V7可以說有一點以大欺小的感覺。

大家可以通過表格看出數(shù)據(jù)的差異，其帶來的效果也是更加寬裕的車內(nèi)乘坐空間。

總結(jié)

在2017年，華晨旗下中華品牌總銷量為98815輛，同比下滑40.3%，在SUV車型中，中華V5銷量下滑86.83%、中華V3下滑77.41%。這種數(shù)據(jù)不管對于哪個品牌來說都讓人開心不起來。此次華晨中華V7的上市，其肩上的擔(dān)子可想而知。

這一次上市活動的場地選擇我認為非常有意思，那就是一個能夠迅速提升體內(nèi)荷爾蒙的地方，賽道。這一點廠家還是非常聰明的，能夠讓媒體通過十分簡單粗暴的方式了解到這臺車的優(yōu)勢所在。

在之前的試駕活動中駕駛完中華V7這臺車后，我的感覺就是，哎呦，這還是中華品牌的車嗎？確實在駕駛方面，它帶來了與之前同品牌車型完全不同的感受。這次全新的平臺帶來了煥新般的體驗，這是我在試駕之前完全沒有想到的，也是帶給我最大的驚喜。

通過開頭的那段小視頻，大家應(yīng)該也能感受到在寶馬的技術(shù)支持下，這臺車比較優(yōu)異的動力性能以及操控體驗。這無疑就是中華V7最大的賣點以及亮點。好了，如今這臺車已經(jīng)正式上市，那么肩扛銷量以及品牌力兩面大旗的中華V7究竟能否幫助華晨中華品牌翻開新的篇章，值得我們期待。