長安UNI-T在首次完成了國內(nèi)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的道路試駕、體驗(yàn)了UNI-T智能車機(jī)的AI交互黑科技、探秘UNI-T生產(chǎn)基地等預(yù)熱活動(dòng)后，終于有機(jī)會(huì)讓大家親身感受UNI-T的真正魅力。

4月29日，長安汽車在重慶開啟了UNI-T先享體驗(yàn)日試駕活動(dòng)，國內(nèi)少部分汽車媒體有了親自試駕UNI-T的機(jī)會(huì)，通過場地性能測試和道路試駕來感受UNI-T的動(dòng)態(tài)性能。

這次主要測試的是動(dòng)態(tài)性能，UNI-T 搭載的藍(lán)鯨NE1.5T 高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，源自中國首個(gè)模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)平臺(tái)——藍(lán)鯨 NE 動(dòng)力平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)設(shè)計(jì)覆蓋 1.0-1.8L排量，全系兼容 48V、HEV/PHEV、REEV，通用化率高達(dá)98%。

藍(lán)鯨NE 融匯一系列先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，具備凈、勁、靜三大強(qiáng)勁優(yōu)勢；同時(shí)，完成多達(dá)300 余項(xiàng)系統(tǒng)級(jí)、2000 余項(xiàng)零部件級(jí)的試驗(yàn)驗(yàn)證，性能出眾，品質(zhì)過硬。

藍(lán)鯨 NE1.5T 高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132kw（180 馬 力），1250rpm（1250-3500rpm）即可輸出高達(dá) 300N.m 的最大扭矩，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)40%，百公里油耗 6.3L，滿足國 6b排放。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器，綜合傳遞效率高達(dá) 94.3%，這讓長安UNI-T在測試中實(shí)現(xiàn)了百公里加速7.57秒的成績。

加速成績有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，長安UNI-T制動(dòng)表現(xiàn)也比較出色，作為一款有著極高動(dòng)力性能的跨界SUV，長安UNI-T采用前麥弗遜式、后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，在競速底盤的精細(xì)化調(diào)校下，實(shí)際性能測試中，UNI-T百公里制動(dòng)距離僅為33.24米。

可能光看7.57秒的加速成績和33.24米的制動(dòng)距離大家沒有什么概念，所以跟大家做個(gè)對(duì)比可能會(huì)更直觀的看出長安UNI-T的優(yōu)勢來。

首先來說7.57秒的加速成績，長安UNI-T的主要競爭對(duì)手領(lǐng)克02、吉利ICON和跨界SUV銷量最好的吉利帝豪GS是什么水平呢？領(lǐng)克02百公里加速8.3秒（官方數(shù)據(jù)），吉利ICON百公里加速8.67秒（實(shí)測），帝豪GS百公里加速8.71秒（實(shí)測），長安UNI-T的加速表現(xiàn)在同級(jí)別中可算得上相當(dāng)優(yōu)異了。

再來說制動(dòng)距離，長安UNI-T成績?yōu)?3.24米，吉利ICON成績?yōu)?7.91米，帝豪GS為40.28米，長安UNI-T的表現(xiàn)要優(yōu)于同級(jí)別車型很多，跟長安UNI-T剎車距離差不多的車型有哪些呢？保時(shí)捷911系列車型的最好剎車成績也在33米左右，也就是說長安UNI-T的剎車成績跟保時(shí)捷這種性能車相差無幾，你說有多優(yōu)秀？

長安UNI-T在加速成績和制動(dòng)距離成績都很出色的情況下，還能降油耗做到百公里油耗 6.3L，不得不佩服長安藍(lán)鯨NE1.5T 高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的出色表現(xiàn)，油耗表現(xiàn)跟競品車型相差無幾，但前提可是加速成績和制動(dòng)距離遙遙領(lǐng)先的情況下做到的。

至于長安UNI-T的實(shí)際駕駛感受，由于疫情原因很遺憾沒能去重慶親自試駕感受它的魅力，期待疫情早日結(jié)束后能有機(jī)會(huì)好好去體驗(yàn)一下長安UNI-T的魅力，后續(xù)也會(huì)給大家?guī)砀釉敿?xì)的試駕報(bào)道。