隨著疫情逐漸得到控制，這幾周明顯感覺到大家購車的需求在回復(fù)，據(jù)觀察，咨詢量最大的莫過于10萬左右家用轎車的選擇問題。

縱觀整個中國汽車市場，10萬左右的車絕對是主戰(zhàn)場。本期的主角就是大眾朗逸，讓我們來看看它是如何在中國市場站穩(wěn)腳跟的。

從上圖可以看到的是，大眾朗逸沖到了排行榜榜一，我們知道10~12萬的車有國產(chǎn)吉利、大眾朗逸、高爾夫、豐田卡羅拉和雷凌，有一期中小編向大家介紹過豐田卡羅拉，它可以說是轎車中的佼佼者了。

還有本田旗下的思域因顏值極高，動力強勁，讓很多車主紛紛夸它為“最牛轎跑”，可為什么如今大眾朗逸將其反超了呢？這值得我們思考。

大眾汽車作為最早一批進(jìn)入國內(nèi)市場的國外汽車品牌，在國內(nèi)一直都有著非常不錯的銷量。甚至整個大眾汽車的利潤，有一半是來自國內(nèi)的汽車市場。而這一半的利潤中，朗逸車型更是占據(jù)了多數(shù)。

從外觀方面，朗逸的前臉采用大眾品牌標(biāo)志性的橫幅式進(jìn)氣格柵，并且格柵與頭燈相連，共同組成前臉造型。值得一提的是，全新一代朗逸全系采用LED光源大燈，除前大燈外，日間行車燈、尾燈也全部采用LED光源，全面領(lǐng)先同級競品。

新一代朗逸由老舊的PQ34換成了最新的MQB平臺，輕量化、底盤質(zhì)感都有有全面提升。此外，新車長寬高尺寸有了明顯增加，分別達(dá)到4670/1806/1474mm，軸距為2688mm。

隨著軸距的加長，新車的C柱得以后移，車頂輪廓線條也更流暢，溜背的造型使車側(cè)形態(tài)更加動感。雙腰線設(shè)計從頭燈連至尾燈，使車身比例更加修長。

內(nèi)飾上保持了傳統(tǒng)的大眾風(fēng)格，但在沿襲傳統(tǒng)的同時，也加入了一些新穎的元素，例如拉絲漸變的飾條、真皮打孔材質(zhì)的座椅和全新液晶屏等元素，意在向消費者表示誠意。

新車全系標(biāo)配駐車啟停系統(tǒng)、電子手剎與Auto Hold自動駐車、胎壓監(jiān)測、8英寸或6英寸中控屏、天窗等等。

另外得益于不錯的車長和軸距，朗逸的車內(nèi)空間非常充足，坐進(jìn)后排，腿部大概有2拳的富余，而頭部也有4指多的空間，不會給人帶來任何壓抑感，全家人出行完全沒問題。

不僅如此，全新一代朗逸還搭載了駐車啟停及制動能量回收系統(tǒng)與ECO節(jié)能駕駛模式，綜合工況油耗更是低至5.4L/100km。不僅滿足了省油節(jié)能人群的喜好，也更加滿足了國內(nèi)年輕消費者對于汽車動力的追求。

朗逸的勝出說到底還離不開性價比這三個字。性價比是個很模糊概念的詞匯，具體理解就是“什么都想要，但價格不能太高”，“在低價的前提下，你可以不突出，但不能有短板”這種情形，而用這些來看朗逸，最為合適不過了。

除了產(chǎn)品優(yōu)越，大眾的品牌影響力也非常重要，甚至對國內(nèi)消費者來說，還有一些特殊的情懷，尤其是早年的70后80后一代人，都是見識過大眾的桑塔納的經(jīng)濟(jì)性和耐用性。

講到這里，屏幕前的你心里大概有數(shù)了嗎？大眾朗逸能滿足你對價格和品質(zhì)的保證。

      撰文 ? 穆耶賽爾

主編 ? 孫臣

圖片 ? 網(wǎng)絡(luò)

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