前些日子One World: Together At Home的全球慈善音樂(lè)會(huì)剛剛落幕，沒(méi)有演唱會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的縱情歡呼、酷炫舞美，歌手與音樂(lè)家們都在自己最熟悉的家中表演，但仍然能讓你感受到音樂(lè)跨越國(guó)界的極致魅力。

沒(méi)有商業(yè)的喧囂，普通民眾用視頻講述他們的故事，為這場(chǎng)音樂(lè)會(huì)增添了許多溫情與感動(dòng)，探討疫情下人們的生活應(yīng)該如何重啟。

而這就讓小編聯(lián)想到了我非常喜歡的雷克薩斯。4月26日，雷克薩斯推出了旗下首款純電動(dòng)車(chē)型——UX300e，兩款車(chē)型的售價(jià)分別為36.2萬(wàn)元和38.5萬(wàn)元。

疫情期間所有新車(chē)都改成了線上發(fā)布，雷克薩斯也不例外，但是一直把品牌調(diào)性看得比生命還重要的雷克薩斯注定不會(huì)開(kāi)一場(chǎng)尋常的發(fā)布會(huì)。沒(méi)錯(cuò)，此次發(fā)布會(huì)并沒(méi)有以新車(chē)為主導(dǎo)，而是通過(guò)講故事讓我們窺見(jiàn)雷克薩斯有趣的靈魂。

故事的主題是《暫停，繼續(xù)》，非常貼合當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境，受疫情影響，整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)從1月底開(kāi)始被迫按下了暫停鍵，但隨著國(guó)內(nèi)疫情的好轉(zhuǎn)，市場(chǎng)也在逐漸復(fù)蘇，再次按下了前進(jìn)鍵。

所以，雷克薩斯籌備了一場(chǎng)跨時(shí)空的對(duì)談。除了新晉代言人王俊凱之外，這次發(fā)布會(huì)還邀請(qǐng)了作家許知遠(yuǎn)、鋼琴家趙胤胤、音樂(lè)唱作人葉蓓、喜劇演員賈冰作為嘉賓，分享他們對(duì)于生活暫停與繼續(xù)的獨(dú)特感悟，更像是一場(chǎng)好友溫暖的云上相聚，這樣優(yōu)雅低調(diào)的氣質(zhì)，也正契合雷克薩斯的品牌調(diào)性。

雷克薩斯向來(lái)就是這么會(huì)玩，他們很看重產(chǎn)品品質(zhì)，但更看重客戶(hù)對(duì)他們的印象，所以他們每次發(fā)布會(huì)都會(huì)標(biāo)新立異，不是一味的從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、講到科技創(chuàng)新，他們更喜歡通過(guò)聊故事，說(shuō)說(shuō)風(fēng)花雪月，又或者討論下美食美酒，用這種調(diào)調(diào)帶出他們想推薦的這款車(chē)。

下面就要?jiǎng)澲攸c(diǎn)了，雷克薩斯UX300e誕生于TNGA架構(gòu)下的GA-C平臺(tái)，是雷克薩斯電氣化未來(lái)戰(zhàn)略下的首款量產(chǎn)車(chē)型，整體線條、性能、配置、乘駕感受等方面相比舊版UX車(chē)型都有明顯的提升。

UX家族的立體雕塑設(shè)計(jì)語(yǔ)言在UX300e展現(xiàn)的淋漓盡致，作為日產(chǎn)車(chē)，穩(wěn)重的同時(shí)不失靈巧，前臉紡錘型進(jìn)氣格柵氣度不凡，裝飾塊由內(nèi)而外向中心眩暈藍(lán)色的新能源logo匯聚，藝術(shù)感十足，車(chē)頭兩側(cè)選用狹長(zhǎng)的對(duì)勾樣式LED大燈，細(xì)膩的質(zhì)感與極高的辨識(shí)度，讓你的出行備有范兒！

此外，雷克薩斯UX300e的前格柵還暗藏玄機(jī)，配備了主動(dòng)式前格柵，能夠根據(jù)車(chē)輛的行駛狀態(tài)和動(dòng)力電池溫度狀態(tài)，自動(dòng)打開(kāi)或關(guān)閉，進(jìn)一步減小氣流阻力，保證高速行駛穩(wěn)定性。

雷克薩斯UX300e的內(nèi)飾也沿襲了燃油版的設(shè)計(jì)，7英寸液晶儀表、懸浮式中控屏、Remote Touch觸控版等配置也都得到保留，不同之處在于換裝了源自旗艦級(jí)豪華轎跑LC的全新電子換擋桿，更加小巧精致，也更符合純電動(dòng)車(chē)的風(fēng)格。

而且，它的車(chē)載系統(tǒng)能與智能手機(jī)應(yīng)用聯(lián)通，沿用了混動(dòng)版的經(jīng)典中控配置，可以通過(guò)e-LEXUS CLUB APP可實(shí)時(shí)查看電池電量，并對(duì)已預(yù)約的充電時(shí)間進(jìn)行修改，使車(chē)主能夠隨心駕駛，還可遠(yuǎn)程控制雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)和車(chē)窗除霜、座椅加熱與通風(fēng)等功能，智能便捷的體驗(yàn)觸手可得。

除此之外，e-LEXUS CLUB智能手機(jī)應(yīng)用可以通過(guò)車(chē)家互聯(lián)功能，遠(yuǎn)程控制家中已接入互聯(lián)網(wǎng)的燈、空調(diào)、熱水器等電器，符合當(dāng)下消費(fèi)者的主流需求。

同時(shí)，電動(dòng)車(chē)型由于沒(méi)有了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)放大外部的各種噪音，UX300e則使用了優(yōu)質(zhì)的隔音材料來(lái)進(jìn)行降噪處理?？吹竭@里，你也許覺(jué)得，這是汽車(chē)NVH靜謐體驗(yàn)的常規(guī)操作了，雷克薩斯在這方面有什么優(yōu)勢(shì)呢？

錯(cuò)了！雷克薩斯甚至反其道而行，還增加了主動(dòng)聲音控制系統(tǒng)（ACS）。這是為什么呢？因?yàn)樵O(shè)計(jì)的工程師認(rèn)為車(chē)內(nèi)太過(guò)安靜，會(huì)影響駕駛者對(duì)速度的判斷和對(duì)危險(xiǎn)的感知，于是增設(shè)了ASC系統(tǒng)，來(lái)模擬自然環(huán)境的聲音，幫助駕駛者更了解駕駛環(huán)境，并為車(chē)內(nèi)乘客提供自然舒適之感。果然，在人性化乘坐體驗(yàn)方面，雷克薩斯總是獨(dú)具匠心。

而作為一款純電動(dòng)車(chē)型，燃油車(chē)型帶來(lái)的污染，高油耗等頭疼的問(wèn)題全都不是事，UX300e搭載了204匹馬力的前置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，加速自然而輕快流暢，而位于駕駛室地板下方的大容量電池則保證了低重心的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)和400公里的超長(zhǎng)續(xù)航里程。

豐田在全混動(dòng)領(lǐng)域已有長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)積累，這種技術(shù)優(yōu)勢(shì)，也部分轉(zhuǎn)化至其純電動(dòng)的車(chē)型之上。UX300e配備了150Kw，300N?m永磁同步電動(dòng)機(jī)，百公里加速時(shí)間7.5s。

雷克薩斯的混動(dòng)技術(shù)的延伸還不止于此，UX300e通過(guò)對(duì)底盤(pán)、電機(jī)、電池、轉(zhuǎn)向、懸架和制動(dòng)系統(tǒng)等全方面的升級(jí)優(yōu)化，展現(xiàn)出了不凡的道路性能表現(xiàn)，作為純電動(dòng)車(chē)也有望與混動(dòng)車(chē)型一決高下。

看到這里，你是不是也愛(ài)上了UX300e呢！

寫(xiě)在最后

2019年，雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量為20.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%，這對(duì)于雷克薩斯來(lái)說(shuō)是個(gè)很不錯(cuò)的成績(jī)。某種意義上來(lái)說(shuō)，雷克薩斯能坐穩(wěn)二線豪華陣營(yíng)頭把交椅就很滿足了，這并不是因?yàn)槔卓怂_斯沒(méi)有上進(jìn)心，而是因?yàn)椴淮蛩銍?guó)產(chǎn)化的他，想要的只是利潤(rùn)最大化。

作為一個(gè)把利潤(rùn)率看的比銷(xiāo)量更重的品牌，雷克薩斯的堅(jiān)持也許是對(duì)的，他可以持續(xù)給消費(fèi)者提供高品質(zhì)的車(chē)型，國(guó)產(chǎn)的話可能要面臨品質(zhì)問(wèn)題，還有利潤(rùn)分?jǐn)偟膯?wèn)題，這是雷克薩斯不愿意的。

這樣看來(lái)，雷克薩斯UX300e給出的接近40萬(wàn)元的價(jià)格，好像又能接受了，畢竟現(xiàn)在大眾市場(chǎng)里，特斯拉Model 3和小鵬P7也基本都在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，所以作為傳統(tǒng)豪華車(chē)企的雷克薩斯來(lái)說(shuō)，也許競(jìng)爭(zhēng)起來(lái)更有優(yōu)勢(shì)！

撰文 ? 張萌

主編 ? 孫臣

圖片 ? 網(wǎng)絡(luò)

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