有情懷可以玩玩兒

圖文：木喬木喬

編輯：滾滾君

當(dāng)花花華晨宇代言沃爾沃XC40純電版車型時，筆者寫過一篇關(guān)于豪華品牌代言人的文章，在撰稿的時候其實特別在意早在年初上市的雷克薩斯UX300e怎么樣，同樣選擇了新生代流量小生代言，值得大家以支持王俊凱的名義去下單嗎？

首先要聲明一點，筆者是一個雷克薩斯粉，說出來也不怕大家笑話，一直夢想著手里有35萬的閑錢，一定要買一臺雷克薩斯的混動車型。當(dāng)然，作為一個認(rèn)認(rèn)真真的碼字工，這種理想目標(biāo)還是很豐滿的，只是現(xiàn)實相對來說還是比較骨感。對碼字工來講，能有個短暫的試駕，假裝自己是個“知性”的女車主，這種方式實現(xiàn)愿望是可以有的。

廢話不多說了，先進入正題，給各位女性朋友講講體驗之后的感受。

這是雷克薩斯第一款純電車型，造型來說，正如所見，沒有驚喜但有意外。跟燃油版、混動版相比，最大的辨識度就在于后車門下方的“ELECTRIC”標(biāo)識和車尾的UX300e銘牌了，其他地方完全保持了原有的經(jīng)典設(shè)計，第一眼，你甚至都太不能分辨這臺車的身份。此前，筆者也對雷克薩斯UX260h的設(shè)計做了一定的說明，如果感興趣，不妨通過傳送帶去看看《快嘴丨女設(shè)計師的作品，男人會怎么看？》

作為混動界的大佬，雷克薩斯依托于豐田成熟的GA-C平臺，口碑極好，目前來說，的確還沒有達到需要換全新平臺的必要。正因為這一點，我們并沒有看到傳統(tǒng)新能源車常用的封閉式格柵，作為“試水”階段，這種保守一點的做法，一方面可以滿足很多喜歡雷克薩斯經(jīng)典設(shè)計的粉絲，另一方面省時省力還不會增加設(shè)計成本。

設(shè)計上雖沒有明顯變化，但并不妨礙這款造型前衛(wèi)的車帶來原滋原味的年輕動感視覺體驗，再加上王俊凱自帶的精致感，對很多女性用戶來說，的確有給這臺車加分。

造型設(shè)計照舊了，動力就是這臺車最大的變化。這臺車搭載了最大功率150千瓦（204馬力），最大扭矩300?！っ椎那爸抿?qū)動電機，匹配的是單速變速箱，NEDC綜合續(xù)航里程為400km。載4人的情況下，直線加速動力輸出響應(yīng)快，且連貫舒適，并沒有很多新能源車型彈射的突兀感和眩暈感，甚至很像是自吸車型的駕控感，筆者認(rèn)為在這方面還有點王俊凱身上優(yōu)雅氣質(zhì)的意思，很適合追求舒適、高品質(zhì)用車感受的女性朋友。

并不是追求性能的車型，駕駛模式就Eco、Normal、Sport三擋可調(diào)，不稀奇，每個擋的動力表現(xiàn)也有不同的感受。這臺車依然主打舒適，非常適合城市駕駛，所以在懸架系統(tǒng)方面也沒什么可挑剔的，軟就對了，就像各位小姐姐心中溫柔的王俊凱一樣給人感覺比較舒心。

續(xù)航方面，對比起自主品牌可能相對弱勢一點，甚至被看做不太入主流的感覺，但這臺車如果是一周的通勤，基本上夠了。當(dāng)然了，這臺車全部用電，如果激烈駕駛多一點，現(xiàn)在天氣冷了，空調(diào)、方向盤加熱、座椅加熱全開，一周之內(nèi)，應(yīng)該需要加充一次的。這臺車快充50分鐘能充到75％，慢充充滿需要6.5個小時，從這一點來看，就跟王俊凱重慶人爽快的性格有點違和了，這是筆者覺得第一個可以較大的提升空間。

電池組8年或20萬公里的質(zhì)保，雖然不及混動的10年或25萬公里的質(zhì)保長，但基本上也囊括了大部分乃至整個用車時段了，這在目前的新能源領(lǐng)域也比較有優(yōu)勢。

優(yōu)勢不僅僅是跟別人比，對比同價位的雷克薩斯UX260h探·享版，雷克薩斯UX300e純·享版也有一些不錯的配置。比如：疫情下保障空氣質(zhì)量的PM2.5過濾系統(tǒng)，前排多層隔音玻璃可保證更好的靜謐空間，年輕人或者說是王俊凱的粉絲聽音樂需要優(yōu)質(zhì)的馬克萊文森音響，對女司機來說提升安全性的導(dǎo)航路況顯示、HUD等，那么后排座椅加熱功能和常用的無線充電就算是當(dāng)下滿足年輕人良好用車體驗的加分項了。

兩車相比，筆者認(rèn)為雷克薩斯UX300e純·享版仍有兩個點亟待提升：

第一，添加電動尾門。對手力比較弱的女生來說，沒有這個配置比較不友好，而且在豪華氣質(zhì)方面，作為頂配車型，顯得差了一點味道。

第二，中控屏僅7英寸，倒車影像畫質(zhì)略顯尷尬。尺寸上，無論是跟豪華品牌比還是跟自主品牌比，甚至是跟自己比，都顯得有些小氣。此外，倒車影像的畫質(zhì)上，我們都認(rèn)為不太匹配38萬的氣質(zhì)，試駕過程中我們曾一度回想起了相似的畫面——上世紀(jì)90年代的KTV。

其實筆者從來不擔(dān)心雷克薩斯車型的造型設(shè)計、駕駛質(zhì)感以及能耗表現(xiàn)，反而是在配置細(xì)節(jié)上，覺得有提升空間，這或許對豪華品牌來說也是一個普遍現(xiàn)象。特別是對比自主品牌，對于國民消費者需求掌握沒有那么的深刻，在智能配置方面的弱勢也相對比較明顯。再倒回來看，如果你作為王俊凱的粉絲，手里有足夠的錢，那您就隨意了。如果不是粉絲，但喜歡雷克薩斯的駕駛質(zhì)感，不介意緊湊的空間，那完全可以嘗鮮。

寫在最后

價格或許會讓有些粉絲望而卻步，但這個車的綜合品質(zhì)是不錯的，作為很多知性的職業(yè)女性家庭中的第二輛車，換句話說，作為知性女性的專屬座駕，城市代步、接送小孩，完全OK。

---

往期精選

---

---

---

---

---

---

---

拒絕白瞟，感謝點擊”在看“！