自廣汽傳祺GS8問世，并在之后的幾年間月均銷量比肩漢蘭達，成為自主中型SUV的市場標桿，自主品牌便開始在溢價能力強的中型及以上產(chǎn)品上下功夫。

廣汽傳祺GS8

然而隨著市場進入存量時代，外資品牌推新降價等因素影響，這波自主品牌向上的勢頭正在被弱化，尤其在中型及以上SUV產(chǎn)品上鮮有既溢價能力強，又保持比肩合資車型銷量的產(chǎn)品出現(xiàn)，這是否預示著紅利期已過呢?

其實車企有好的產(chǎn)品，紅利期永遠都會在身邊。只不過在市場更認主流品牌（或者稱之為保有量大戶）的當下，能有機會與合資車型一較高下的，還是這些頭部自主車企，它們的新品將倍受市場關(guān)注。

吉利豪越

從市場保有量來說，吉利汽車絕對是頭部自主車企，原先只在緊湊及以下SUV領(lǐng)域打拼的它們，如今也要進軍中大型級別的市場了。4月28日，吉利汽車首款中型SUV——豪越正式亮相。

很難說目前的市場時機好與不好，只要產(chǎn)品有特點，并且可以成為獨步市場的賣點，還是可以在市場上打拼一番的。尤其對于吉利汽車這樣有著廣泛用戶基數(shù)的車企，豪越這款車完全可以主打增駕、換駕市場。那么這款車最吸引人的特點在哪呢？答案就是空間。

本田被公認為“空間魔術(shù)師”

在汽車圈內(nèi)，本田是被公認的“空間魔術(shù)師”，這是什么意思呢？就是在有限的車長、寬、高及軸距范圍內(nèi)，發(fā)揮車內(nèi)布局設(shè)計的優(yōu)勢，為用戶打造最大化的凈值空間。此次吉利豪越也將自身定義為“空間魔術(shù)設(shè)計”，那么在此領(lǐng)域，它有什么獨到之處呢？

“69%的得車率”，這是吉利豪越給出的可以量化的空間數(shù)值，即在滿足相關(guān)法規(guī)的基礎(chǔ)上，用戶有將近整車七成的空間可以利用，這絕對是可以在業(yè)內(nèi)拿出去說說的資本了。

在吉利的設(shè)計中，豪越是一款“躺贏”SUV，同級獨有2.2米縱深空間秒變“2.2米大床”。這是如何實現(xiàn)的？2360L最大儲物空間，后排座椅放倒后純平還不夠嗎？

另外，該車擁有7個獨立VIP尊享座椅、空間布局多達19種、二排乘客輕松翹起“二郎腿”、1.9米乘客能在第三排配合8檔座椅調(diào)節(jié)輕松“葛優(yōu)躺”、后排同級獨有“4+1”客廳模式，座椅組合秒變4張沙發(fā)和1個茶幾。

雖然目前豪越?jīng)]有給出預售價格，但按15萬元設(shè)計，其比行業(yè)平均多出價值5550元的使用空間。而69%的得車率則是通過下潛式座椅布置、后傾式發(fā)動機布置等空間魔術(shù)設(shè)計，將機械空間縮減到最小，實現(xiàn)凈值空間最大化。據(jù)介紹，這一數(shù)值比業(yè)界平均值高出6%-8%，超越同級99.999%車型。

而且豪越更加透亮，即該車擁有60英寸巨幕天窗，寬達1.4米的前風擋透光區(qū)，在確保前風擋的安全強度下，追求極致窄邊框設(shè)計，達到近乎100%的“屏占比”，堪稱汽車界的“水滴全面屏”；綠色裝修，零異味，健康車CN95濾芯+AQS+PM2.5+負離子讓該車不僅寬敞，還更健康。

當然作為吉利全新的中高端車型，豪越的車內(nèi)配置相當之高，如易接觸區(qū)域均為高檔皮質(zhì)材料包覆；L2+GKUI 19+ADB矩陣大燈+WHUD抬頭顯示；智能三區(qū)自動恒溫空調(diào)；后備箱儲物盒采用加厚泡沫設(shè)計，可保溫保冷，更可拆卸。

作為中型SUV，吉利豪越不僅提供7座車型，還提供5座版，成為享譽業(yè)內(nèi)的“大5座SUV”。而這款車也是吉利SUV品類全、系列化、家族化發(fā)展的戰(zhàn)略代表，將使得吉利SUV覆蓋A0到B級，涵蓋燃油、插混、BSG高性能動力與純電全動力車型。

不過鑒于吉利豪越的官方價格還沒有出，它該如何與漢蘭達比肩，成為繼廣汽傳祺GS8之后，再次在溢價能力及銷量引領(lǐng)（尤其是持續(xù)引領(lǐng)）自主品牌，延長產(chǎn)品向上紅利期的車型，還需時間驗證。