在汽車市場上有這么一種車叫“神車”，通常指銷量長虹的車型，如大眾品牌中的朗逸、哈弗品牌中的H6，但也有一種“神車”雖然銷量并不是細(xì)分市場上常年的冠軍，但銷量一直穩(wěn)定在高水平，市場上提車仍需加價，且一直被后來者模仿與對比，這種車的代表之一就是廣汽豐田的漢蘭達(dá)。

作為7座中型SUV細(xì)分市場的開創(chuàng)者，漢蘭達(dá)自2007年進(jìn)入中國以來，就一直受到中國用戶的歡迎，并在細(xì)分市場還不成熟的初期階段，漢蘭達(dá)獨(dú)自支撐著，并以月銷5000輛以上的成績成為這一市場的王者。

即便在后來受“二孩”政策影響，外資與中國品牌涌現(xiàn)出了大批7座中型SUV的跟隨者，甚至有的已超過漢蘭達(dá)的月銷量，但后者依舊保持穩(wěn)定的輸出，這在“你方唱罷我登場”的時代，以及如今SUV大勢不濟(jì)的時代，都是難能可貴的。

為什么只有漢蘭達(dá)如此穩(wěn)定？為什么又有如此之多的，拿漢蘭達(dá)作對比的競品？這在于漢蘭達(dá)并不是一成不變的。2018款漢蘭達(dá)在營造豪華質(zhì)感與科技魅力的同時，添加了可媲美豪華車型的高端配置，使其后來者相形見絀。

2018款全新漢蘭達(dá)在外觀方面將“硬漢形象”發(fā)揮到極致，使得整體造型既硬朗大氣，又流暢精致。其中該車提供了三款全新前格柵，精英版與豪華版采用鍍鉻前格柵，尊貴版采用啞光前格柵，而至尊版采用了專屬鍍鉻前格柵設(shè)計，從而滿足不同用戶的個性化需求。

此外，2018款全新漢蘭達(dá)的前懸比老款車型延長了35mm，打造出堅實有力的車身前部。同時，腰線整合為流暢延展的直線，從前部一直延伸至尾部，一改現(xiàn)款車型在前翼子板處中斷的設(shè)計，顯得整體感更強(qiáng)，更高級。

在標(biāo)志性的散熱器格柵部分，全新漢蘭達(dá)增加了格柵條，中網(wǎng)的梯形結(jié)構(gòu)也進(jìn)一步加強(qiáng)。上下格柵相結(jié)合，輔以增厚的前保險杠，營造出強(qiáng)有力的連貫性與縱深感，立體而深邃的幾何造型打造出全新漢蘭達(dá)更加霸氣恢弘的前臉。水平格柵條延伸至前照燈內(nèi)部，彰顯高端豪華質(zhì)感。

2018款全新漢蘭達(dá)延續(xù)了“Functional Beauty寓美于能”的設(shè)計理念和豪華大七座寬敞的乘坐空間。

前者秉承豐田匠心制造工藝，讓該車有著豐富而靈活的儲物空間位于中控臺下沿的多功能收納臺，它與儀表臺自然貼合，挖掘出黃金位置處大容量的儲物空間，方便放置手機(jī)、卡、票據(jù)、錢包等小物件。而前排24.5L的超大中央扶手箱，則可輕松容納挎包、電腦等“大塊頭”物品，在需要時觸手可及，為駕乘者提供最大程度的便利。

后者則讓這位“大漢”擁有絕佳的空間布局，第二排、第三排座椅都可以做到像MPV那樣完全折疊放平，還可以6/4分割折疊，具有超高的空間利用率，帶來實際上的“八座空間”，實用性領(lǐng)先同級。

關(guān)于內(nèi)飾那些需要親身體驗的地方，2018款全新漢蘭達(dá)同樣進(jìn)行了升級，比如NVH的提升——2018款全新漢蘭達(dá)通過堵截噪音產(chǎn)生的本源，同時采用吸音材料減小噪音傳遞，并采用隔音方法屏蔽噪音傳入內(nèi)廂，多管齊下，使得2018款全新漢蘭達(dá)的靜謐性得到了全面提升，從而讓豪華更溫馨。

智能科技時代逐漸來臨，豐田同樣在“大漢”的高級與豪華之上，在科技配置上給予用戶全新的體驗——2018款全新漢蘭達(dá)尤其在安全科技配置上增加豐田對安全的理解。

據(jù)了解，在2018款全新漢蘭達(dá)豪華版及以上版本均配備Toyota Safety Sense智行安全套裝，這也是漢蘭達(dá)車型首度搭載豐田這一智行安全套裝。它包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、AHB自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)和DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)，通過先進(jìn)的毫米波雷達(dá)和單鏡攝像頭協(xié)助配合，為駕乘者提供更安全的駕駛輔助。

除此之外，2018款全新漢蘭達(dá)還新增PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)(360度顯示車輛前后方的障礙物)與輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，以越級豐富的安全配置最大程度保障行車安全。

在安全科技配置升級之外，2018款全新漢蘭達(dá)精英版新增了LED后組合尾燈、LED日間行車燈帶、后排雙USB充電口；新增尊貴版提供獨(dú)有前臉設(shè)計以及眾多熱門配置，包括10英寸電子語音導(dǎo)航（Carlife車載互聯(lián)系統(tǒng)）、智能防夾電動尾門、可開啟式后擋風(fēng)玻璃等。

在動力方面，2018款全新漢蘭達(dá)依舊搭載日本原裝進(jìn)口的2.0T D-4ST雙渦管渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)擁有多項豐田獨(dú)創(chuàng)的領(lǐng)先科技，包括雙噴射（歧管噴射和缸內(nèi)直噴）、雙循環(huán)（奧托循環(huán)與阿特金森循環(huán)）、雙渦管單渦輪（可大幅降低渦輪遲滯），有著162kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩，在帶來澎湃駕趣的同時，還可實現(xiàn)最佳燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合工況油耗僅為8.2L。

與此同時，2018款全新漢蘭達(dá)搭載靈敏且平順的6前速變速箱（帶雪地模式）。有了最為順暢的D-4ST，再加上6AT變速箱，令全新漢蘭達(dá)擁有渦輪世界最為流暢的行駛魅力。

而智能、高效的AWD四驅(qū)系統(tǒng)雖然不是全新配置,但它的作用已不再只是在打滑路面上才起作用，而在每一次轉(zhuǎn)彎、加速、起步等需要最優(yōu)驅(qū)動力分配的時刻，電磁控制AWD系統(tǒng)都會參與工作,使“大漢”有著全領(lǐng)域的應(yīng)對能力。

寫在最后

到底是什么讓漢蘭達(dá)在中國市場，在7座中型SUV領(lǐng)域中從未失手，依然高歌猛進(jìn)的呢？毫無疑問，強(qiáng)大的自身產(chǎn)品力優(yōu)勢占據(jù)主導(dǎo)，并讓它成為這個級別的標(biāo)桿級產(chǎn)品。而2018款全新漢蘭達(dá)以“高處再出發(fā)”的姿態(tài)向這些對標(biāo)的競品說：這下讓你們沒的比。