外觀：更加犀利的大漢

外觀是全新普拉多更新的重點(diǎn)，特別是全新的鍍鉻大面積前中網(wǎng)和全新造型的前大燈組讓整車看起來帥氣了不少。此外，新的車身包圍也讓全新普拉多看起來運(yùn)動感十足，更加犀利的線條讓普拉多這個大漢也有了幾分“運(yùn)動員”的氣質(zhì)?？傮w來看，全新普拉在外觀上的變化更多的還是考慮到了年輕的消費(fèi)者，但它也沒有失去它本身那股夯實(shí)有力的感覺，硬朗的造型依舊能讓人感受到它的“霸道”。 

內(nèi)飾：更具有豪華感

雖然在宣傳上，豐田著重體現(xiàn)了全新普拉多的豪華感。但在實(shí)際的設(shè)計上，全新普拉多的內(nèi)飾更多的是用料上的提升，整體的設(shè)計和布局都沒有太大的變化，依舊是物理按鍵居多，更偏向操作的直觀性。在豪華的感上，全新普拉多的確是過于“樸實(shí)”，不過作為一款硬派越野車，直觀、簡便的物理按鍵操作的確才是車主所需要的。而且相比同級別硬派越野車型，大家走的都是這樣的一個風(fēng)格。

配置、空間：更注重實(shí)用性

作為一款經(jīng)常“下地”的車型，配置并不是普拉多這類車型所擅長的地方，但豐田還是根據(jù)普拉多實(shí)際的用車環(huán)境針對性的搭載了更偏實(shí)用性配置。像多樣化的電源接口、后擋風(fēng)玻璃開啟、車載冷藏箱、VSC等系統(tǒng)都大大提升了車輛的實(shí)用性。

在空間方面，由于全新普拉多在車身結(jié)構(gòu)和尺寸上并沒有太大的變化，所以其內(nèi)部空間也沒有太多的變化，空間表現(xiàn)是極為均衡的，三排七座的布局對于每一排乘客的照顧都相當(dāng)周到。

動力：保持原有狀態(tài)，選擇豐富

在動力上，全新普拉多在海外依舊擁有2.7L/3.5L/4.0L的汽油發(fā)動機(jī)以及2.8T的柴油動力發(fā)動機(jī)。但隨著國產(chǎn)2.7L車型停產(chǎn)、主銷3.5L車型即將停產(chǎn)的狀況來看，未來國內(nèi)消費(fèi)者將更加以來平行進(jìn)口商。

此外，在消費(fèi)者看重的越野能力上，頂配全新普拉多所搭載的MTS全地形模式選擇系統(tǒng)從單旋鈕變成了雙旋鈕。從豐田日本官網(wǎng)的信息來看，MTS系統(tǒng)將依舊只會出現(xiàn)在高配車型上。配合主動懸掛的應(yīng)用，高配車型也提供了舒適、經(jīng)濟(jì)、正常、運(yùn)動以及運(yùn)動+五種駕駛模式。不過，對于普通版車型而言，這些配置都是不會出現(xiàn)的。

總體而言，此次全新普拉多的升級更多的還是在外觀和內(nèi)飾上，動力和越野能力都和老款車型保持了一致。其實(shí)在保持動力和越野能力等核心實(shí)力不變的情況下，普拉多憑借在市場中的口碑依舊可以穩(wěn)坐國內(nèi)硬派越野市場“一哥”的地位。不過隨著國產(chǎn)車型逐步停產(chǎn)消失，更依靠平行進(jìn)口的的普拉多或許在價格上將略微上漲。當(dāng)然，我們愿意看到的是未來豐田直接以官方的形進(jìn)口普拉多來“調(diào)劑”國內(nèi)市場。

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