一起去郊游吧，“五一”后高速將恢復(fù)通行費(fèi)

4月28日晚，交通運(yùn)輸部正式發(fā)布信息：“經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，從5月6日零時(shí)起，全國(guó)收費(fèi)公路將恢復(fù)收費(fèi)”，小伙伴你們激動(dòng)的心情是不是涼了一半了呢？其實(shí)自2月17日零時(shí)全國(guó)收費(fèi)公路免收車輛通行費(fèi)開始，到5月6日零時(shí)，此次高速免通行費(fèi)總共有79天，再加上春節(jié)假期的免費(fèi)政策，可以說(shuō)是有史以來(lái)最長(zhǎng)一次。

高速“落桿”免費(fèi)通行，看似為收費(fèi)做準(zhǔn)備，實(shí)則系統(tǒng)升級(jí)

如果有細(xì)心的朋友或許能注意到，前不久全國(guó)高速恢復(fù)“落桿”通行，其目的是為了恢復(fù)收費(fèi)而做的準(zhǔn)備，但這只答對(duì)一半，實(shí)則是要系統(tǒng)升級(jí)，而升級(jí)的主要內(nèi)容就是收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的具體實(shí)施。

據(jù)了解，新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將按照“精準(zhǔn)收費(fèi)”方式執(zhí)行，不再按照早前5元的倍數(shù)“二舍八入，三、七作五”取整收費(fèi)，而是將ETC精確到分，MTC（人工收費(fèi)）精確到元。這樣一來(lái)，無(wú)疑是降低小客車用戶的出行成本。當(dāng)然，也包括新加入一類車的8、9座車型。

北京限行時(shí)間暫無(wú)，具體實(shí)施時(shí)間另行通知

說(shuō)到這里，有小伙伴肯定會(huì)問(wèn)，那隨著高速恢復(fù)收費(fèi)，北京的尾號(hào)限行是不是也將開始？經(jīng)過(guò)多方查閱，早在4月初北京舉行的新冠疫情防控第72場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上，北京市交通委員會(huì)副主任、新聞發(fā)言人容軍就已經(jīng)表示，考慮到當(dāng)前“外防輸入、內(nèi)防反彈”的疫情防控形勢(shì)，新一輪“尾號(hào)限行”措施暫不啟動(dòng)實(shí)施，具體啟動(dòng)實(shí)施的日期，后續(xù)市政府將另行發(fā)布通告予以明確。

京津冀一體化，不僅僅有“綠碼”還有共享排放超標(biāo)信息

生活在京津冀地區(qū)的朋友都知道，京津冀一體化可共享“健康綠碼”，讓許多在家憋了許久的人能夠稍微出去走走。而對(duì)于有車一族的人來(lái)說(shuō)，自5月1日起，京津冀三地將同步實(shí)施《機(jī)動(dòng)車和非道路移動(dòng)機(jī)械排放污染防治條例》，而這將意味著但凡在京津冀地區(qū)排放超標(biāo)的車輛，會(huì)被統(tǒng)一監(jiān)控并實(shí)施對(duì)應(yīng)處罰的政策。這項(xiàng)條例的實(shí)施雖然對(duì)于那些家用車的車主來(lái)說(shuō)，貌似沒(méi)有多大影響，但對(duì)個(gè)別喜愛(ài)老車的車主，以及眾多以運(yùn)輸為生的大型車車主卻有了較大的制約。不過(guò)，從環(huán)保而言，該條例的實(shí)施無(wú)疑是對(duì)京津冀三地環(huán)境污染做出的一項(xiàng)舉措，個(gè)人表示支持。

寫到最后：

看了那么多，想必大家對(duì)接下來(lái)的汽車新政策都有了一定了解，雖然“五一”假期結(jié)束后將恢復(fù)高速通行費(fèi)，但隨之而來(lái)的“精準(zhǔn)計(jì)費(fèi)”方式卻降低家用車主的出行成本。也許這種成本不會(huì)表現(xiàn)的很明顯，可對(duì)于精打細(xì)算的家庭人群，無(wú)疑是件好消息，只不過(guò)北京暫不開始尾號(hào)限行或許會(huì)加劇高速收費(fèi)站的擁堵。

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