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15萬買什么車，是我被問過最多的一個問題，而且到了這個價位區(qū)間，很多人都開始考慮合資品牌，實話實說，這個價位里合資品牌的品控、質(zhì)量、行駛質(zhì)感，是要比國產(chǎn)品牌好上一些，不信的話，你先看我分析一波！

咱們就拿13萬舉例子，13萬的裸車價格，你可以買到1.4T低配的速騰，1.8L混動的卡羅拉，但你要是買領(lǐng)克03，你只能買到“瘸腿”的1.5T三缸機(jī)，如果要在這三輛車?yán)镞x的話，好像大多數(shù)人都不會選三缸的領(lǐng)克03吧，而四缸的領(lǐng)克03又太貴，價格跟合資品牌B級車的入門車型已經(jīng)相差無幾，已經(jīng)沒必要去買一個國產(chǎn)品牌A級車了。如果是你的話，在15萬這個區(qū)間內(nèi)，你會選“越級家轎”速騰、還是“全球銷量第一”的卡羅拉？亦或是四驅(qū)大七座的三菱歐藍(lán)德呢？

越級家轎

一汽大眾速騰

官方指導(dǎo)價：12.89-19.19萬元

咱們不論捷達(dá)的歷史，只說在國內(nèi)的速騰，算上這一代車型，速騰在國內(nèi)已經(jīng)發(fā)展到了第三代車型，不管是口碑還是質(zhì)量，都是同級別里的翹楚，速騰也可以稱得上是緊湊級三廂車的標(biāo)桿了。

這一代速騰基于美版捷達(dá)打造，來到中國后對車身和軸距進(jìn)行了加長，相比于上一代的速騰來說，整車長度和軸距都有所增加，尤其是軸距，從上一代的2651mm增長到了這一代的2731mm，可以說是質(zhì)的飛躍，這就讓它成為了緊湊級轎車?yán)锩孑S距最長的車型，所以速騰從外觀來看，就有點小一號的邁騰的感覺。

內(nèi)飾設(shè)計這方面，也是大家非常熟悉的大眾風(fēng)格，中控室偏向駕駛員這一側(cè)的，對比起同級別的車型來說，做工和用料還是不錯的，尤其是頂配車型，有點像大哥邁騰看齊的意思。

我個人認(rèn)為速騰這輛車它最大的亮點就在于后排空間，這個水平也已經(jīng)達(dá)到部分中級車的水平，高配車型甚至還帶有后排獨立空調(diào)和后配座椅加熱，再結(jié)合它的車身尺寸來看，真有點以下克上的意思 。

這一代的速騰一共有兩款動力可供選擇，其中1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī) 最大功率85千瓦，峰值扭矩175?！っ?、1.4T發(fā)動機(jī)最大功率110千瓦，峰值扭矩250?！っ住?/strong>配備7速雙離合變速箱，百公里加速最快9.3秒，百公里油耗最低5.5L。

速騰在去年剛剛上市的時候，廠家的指導(dǎo)價為12.89萬—19.19萬元，其中最讓我吃驚的就是這個頂配車型的價格，居然接近20萬元。一年過去了，現(xiàn)在這輛車上海地區(qū)經(jīng)銷商指導(dǎo)價格為10.29-16.59萬元。

如果你問我買哪款車的話，我建議你買280TSI DSG舒適型，1.2T的動力可能會稍顯不足，但是1.4T的可是完全夠用，舒適型其實是1.4T車型里的最低配，即便是最低配，但它的配置依然完全夠用了，13萬出頭的價格買到這么大一輛車，還是很值的。

七座SUV

三菱歐藍(lán)德

官方指導(dǎo)價：15.98-22.58萬元

在十五萬左右這個價格區(qū)間，如果你想買一臺有四驅(qū)系統(tǒng)的SUV，還要七座，而且還是合資品牌，那好像就只有三菱歐藍(lán)德了，歐藍(lán)德對比同級別合資品牌的SUV價格方面稍微便宜一點，而且在空間和七座上面還有優(yōu)勢，即便如此，它的銷量也不盡如人意，不過話說回來，在這個價位里，我認(rèn)為它還是非常具有競爭力的。

在外觀方面，歐藍(lán)德還是比較好看的，給人一種很大氣的感覺，但是在內(nèi)飾方面我可要吐槽一下，歐藍(lán)德的內(nèi)飾設(shè)計略顯老氣，不光是我，這也是很多車主所吐槽的一點。

不過，這輛車動力表現(xiàn)還是非常不錯的，廣汽三菱歐藍(lán)德共有兩種動力可供選擇，其中2.0L自吸發(fā)動機(jī)最大輸出功率122千瓦，峰值扭矩201?！っ祝@臺發(fā)動機(jī)雖然不是熱效率第一，但是在數(shù)據(jù)表現(xiàn)上，三菱2.0L 4J11發(fā)動機(jī)的功率和熱效率第一的豐田2.0L M20A發(fā)動機(jī)功率僅相差4千瓦，而代號為4J12的發(fā)動機(jī)為進(jìn)口發(fā)動機(jī)。2.4L自吸發(fā)動機(jī)最大功率141千瓦，峰值扭矩235?！っ?/strong>。配合CVT變速器，百公里油耗最低8.1L。

除此之外，這輛車的四驅(qū)系統(tǒng)也是值得一說的，因為三菱的四驅(qū)系統(tǒng)一直都很厲害，從EVO的S-AWC到帕杰羅的超選四驅(qū)性能都很強(qiáng)，這輛車雖然是一臺SUV，但是它并沒有采用帕杰羅的那套超選四驅(qū)系統(tǒng)，而是采用基于了EVO上面那套S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)開發(fā)而來的，在同價位里有四驅(qū)系統(tǒng)的車型本來就不多，所以在四驅(qū)這一點上，歐藍(lán)德有著不小的優(yōu)勢。

看到這，有朋友就會很疑惑了，歐藍(lán)德這輛車空間又大，動力表現(xiàn)好，故障率也少，還有四驅(qū)系統(tǒng)，那為什么還會賣的這么差呢？原因其實有很多，就比如三菱這個品牌光從影響度方面來說的話，是不如豐田本田大眾等品牌的，然而這都不是最重要的，最重要的還是三菱忽略了內(nèi)飾設(shè)計的重要性，外觀是給別人看的，內(nèi)飾是給自己看的，結(jié)果內(nèi)飾很老氣，隨便一個競爭對手都比它強(qiáng)，除了這些，還有很多小的原因，這些原因所帶來的直接后果就是銷量慘淡。

我個人覺得性價比最高的車型是2.4L四驅(qū)致享版五座的車型，因為2.4L的排量完全夠用，最起碼買了之后不會因為動力不夠而后悔。

目前，三菱歐藍(lán)德官方售價為15.98萬元-22.58萬元，上海地區(qū)經(jīng)銷商參考價格為14.18萬元-20.78萬元，如果你可以接受它的外觀內(nèi)飾設(shè)計，那么這輛車還是非常值得買的一臺車，畢竟這個價位搭載原裝進(jìn)口發(fā)動機(jī)，有這么大的車內(nèi)空間，還是七座，你還想要什么自行車呢？

全球銷量第一的家轎

豐田卡羅拉

官方指導(dǎo)價：11.98-15.98萬元

在合資品牌緊湊型轎車中，每個品牌都有著自己獨有的標(biāo)簽，你想要運動，就去選昂克賽拉，你想要舒適，就去選軒逸，但是一旦你不知道想要什么，那你就去買卡羅拉準(zhǔn)沒錯，你說不出來這輛車哪里好，但是同樣的，你也說不出來這輛車哪里不好。

這一代的卡羅拉基于豐田全新的TNGA架構(gòu)下打造，豐富的線條設(shè)計使得這一代的卡羅拉看起來更加的精致，最大的變化就在于底盤的后懸架由上一代的扭力梁式非獨立懸架變成了多連桿式獨立懸架，不得不說，這一點還是非常厚道的。

卡羅拉共有兩種動力可供選擇，其中1.2T發(fā)動機(jī)最大功率為85千瓦，峰值扭矩185?！っ祝浜螩VT變速箱，工信部百公里油耗最低只需要5.5L，1.8L油電混合發(fā)動機(jī)最大功率90千瓦，配合E-CVT變速器，工信部百公里油耗最低只需要4L。

很多人總說日本車皮薄，安全性不好，這一代的卡羅拉全車標(biāo)配8個安全氣囊，而且在中保研的碰撞測試當(dāng)中，它也取得了不錯的成績，日系車皮薄也早已成為了過去時。

除此之外，最值得一提的就是1.8L混動版本采用了阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)大多數(shù)采用的是奧托循環(huán)的工作原理，而阿特金森則是另一種完全不同的工作形式，它做到了延長做功行程，縮短壓縮行程，使得膨脹比大于壓縮比，所以在燃燒效率方面比傳統(tǒng)的奧托循環(huán)發(fā)動機(jī)要高上不少。而1.2T的燃油版卡羅拉的發(fā)動機(jī)則是采用了阿特金森+奧托雙循環(huán)的方式。

總的來說，當(dāng)你不知道買什么的時候，去買卡羅拉絕對不會錯，如果你經(jīng)常跑高速的話，那么我建議你還是不要買混動版本的，因為混動版本的高速油耗表現(xiàn)和普通的燃油版本相差無幾。而且混動版本還要貴上兩三萬塊，如此看來，性價比就不是很高了。但是如果你每天在市區(qū)里經(jīng)歷堵車，那我還是建議你購買混動版本，混動車型在市區(qū)里面是真的省油啊。

這三輛車呢，各有各的優(yōu)點，如果你想讓后排乘客乘坐的舒服一點，后排空間大一點，對動力有一些要求的話呢，那就選速騰，不過這輛車可能會不太那么省心，如果你追求的就是省心、省油，可靠耐用，去買卡羅拉絕對不會錯，如果你有大空間的需求，經(jīng)常跑爛路、偶爾坐七個人的話，那么三菱歐藍(lán)德也是個不錯的選擇，因為這臺發(fā)動機(jī)的可靠性真的非常不錯，換句話說，它沒什么容易壞的地方，而且2.4L自吸發(fā)動機(jī)在這個年代可以說是十分少見了。總的來說，買這三輛車絕對不會錯，而且這三輛車的二手車保值率都不低，在你需要出手的時候也會有一個不錯的價格。

◆◆編輯部辣評◆◆

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