“躺贏，是一種態(tài)度”，這是一場汽車發(fā)布會中的辯論主題。

聽著有些拗口，但的確就是如此。對于當(dāng)下的年輕人來說，“躺贏”或許就是王健林口中的定個小目標(biāo)，動不動就來一個億，不過如此；或者，再形象點來說，一場5V5的王者榮耀峽谷對戰(zhàn)，還沒開始體驗，就跳轉(zhuǎn)“victory”畫面。

躺贏，的確是一種態(tài)度；只不過，這種“機(jī)遇”太過偶然、小概率。放到日常生活之下，無非就是隔壁省中出了一個500萬，又或是鄰居家的遠(yuǎn)房姑表親家的兒子考上了“清北”，甚至開句玩笑話的——“傅首爾老公”。躺贏并非時時有，但這種機(jī)遇的確存在。

01

“躺贏”辯論，主角只有一個

這種機(jī)遇在乘用車市場中不在少數(shù)，辯論的“主角”豪越算是其中一個。

生的好，這是躺贏話題的基本要義之一。對于當(dāng)今的吉利來說，全方位的產(chǎn)品線和多品牌、多層次戰(zhàn)略發(fā)展，如今儼然成為自主汽車產(chǎn)業(yè)中的領(lǐng)軍者之一?！按蚧A(chǔ)、練內(nèi)功，扎扎實實做產(chǎn)品”，這是“蝸牛精神”在吉利汽車成長路上的體現(xiàn)；正因如此，才有了它當(dāng)下的領(lǐng)先姿態(tài)。

活出來，這才是躺贏的核心要義。對于吉利豪越來說，一場辯論發(fā)布會也將它剖析的明明白白，一臺填補(bǔ)吉利大5/7座SUV市場空白的家伙，同時“大大大”空間屬性加持，這會是一個比漢蘭達(dá)還大的SUV車型。

生當(dāng)其時，恰逢其勢；吉利豪越從一開始，就有了躺贏之姿。

02

漢蘭達(dá)別慌，這是一臺15萬級的家伙

吉利豪越的首秀，沒有透露出真實的價格定位，但從品牌方的陳述中大抵得知：這是一臺定位15萬級的大家伙。

大SUV市場中的公敵——漢蘭達(dá)，或許也能松下一口氣：這可不是我一個級別的家伙，不帶怕的。但不可避免的仍要與它比較一番，在尺寸上，這臺吉利豪越長寬高分別達(dá)到4835/1900/1780mm，軸距2815mm，這個尺寸在合資中型SUV市場中算是領(lǐng)先層級；比較一下漢蘭達(dá)的尺寸，除了長寬略吃虧以外，車高和軸距甚至還勝過一籌。

放到關(guān)鍵的容積數(shù)據(jù)上來看，吉利豪越通過下潛式座椅布置、后傾式發(fā)動機(jī)布置等空間魔術(shù)設(shè)計（這一特性有點類似飛度的偷空間概念），最終實現(xiàn)了69%的得車率，讓最大的儲物容積達(dá)到2360L，這個尺寸足以碾壓同級。

甚至在座椅布局方面，吉利豪越主推5座，兼容7座，能夠?qū)崿F(xiàn)19種座椅布局，并且腿部、頭部空間能輕松容納1.9m乘客；滿足大五座標(biāo)準(zhǔn)的同時，實現(xiàn)了真七座的硬核指標(biāo)。

03

配置全，動力不差，“切”蛋糕有底氣

放眼到配置方面，吉利在這款戰(zhàn)略級的產(chǎn)品上，自然不會吝嗇。

前臉一掃，就能看到ADB矩陣式大燈的震撼；仔細(xì)一看，甚至還能發(fā)現(xiàn)這塊前風(fēng)擋的透光寬度，會比一般的更寬一些，寬度達(dá)1.4m，大屏占比帶來汽車界“全面屏”的首次亮相。

進(jìn)入車內(nèi)，60英寸巨幕全景大天窗，視野的通透度可想而知；至于中控屏部分，一塊12.3英寸懸浮式中控屏+12.3英寸全液晶儀表+8寸WHUD屏的大屏幕，這個配置足夠大氣，一眼就能震住你。

小談幾句內(nèi)飾設(shè)計，深色主調(diào)大氣穩(wěn)重，風(fēng)格極簡略帶北歐風(fēng)，整體的視覺元素都充斥著未來感和時尚感。粗一眼看出，會有些icon的影子，但整體更大氣和成熟穩(wěn)定。這也是為了契合大車的家庭屬性。

動力層面，吉利豪越有兩個動力選擇，兩臺皆為直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，排量為1.5T和1.8T。其中這臺吉利第三代的1.8T發(fā)動機(jī)，最大馬力為188匹，峰值扭矩達(dá)300Nm，匹配一臺7速雙離合變速箱，整體的動力足以拉動這臺“不小”的家伙。甚至，另外一臺1.5T發(fā)動機(jī)，它的最大馬力也有177匹，或是拉低售價的版本。

寫在最后：吉利豪越的推出，填補(bǔ)上吉利汽車在中型SUV產(chǎn)品線上的空白。精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位和優(yōu)勢屬性，讓它在一“出生”就具備和主流車型競爭的潛力；至于中大型SUV市場“大”蛋糕，也早已被它預(yù)訂下一塊。

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