2019年，對于吉利而言可謂收獲滿滿，不僅在新能源與智能網聯(lián)技術等方面不斷突破，且以136.156萬輛銷量再次蟬聯(lián)中國品牌乘用車銷量第一。據不完全統(tǒng)計，2019年，僅僅是吉利旗下就發(fā)布了7款全新車型，如果算上更新?lián)Q代車型，則遠超這個數字。如今2020年已經開啟，作為新10年的關鍵之年，吉利進一步加大產品規(guī)劃，提升產品力，比如最近引發(fā)熱議的“吉利與沃爾沃業(yè)務整合重組”就是最好的詮釋。從目前得到的確切信息看，僅僅是吉利品牌就有ICON、豪越、Preface 3款全新車型亮相。

自從在2019年10月首次公開亮相以來，吉利ICON就以科幻和科技的外觀設計獲得不少人的好評，也讓不少消費者對這款車充滿期待。

從外觀上看，吉利ICON幾乎復制了CONCEPT ICON概念車，封閉式回紋格珊、分體式大燈設計，以及簡潔硬朗的線條都讓這臺車看上去精致中透露出一種未來感。

內飾方面，除了大量的雙色皮質包裹，最大的特點是中控臺空調出風口、中央扶手儲物盒、地臺鍍鉻裝飾等細節(jié)隨處可見的“沙漏”設計元素，既新穎又別致。而中控臺上，雙10.25英寸的儀表盤和中控屏、空調控制區(qū)等通過不同色彩分區(qū)，既能提升視覺效果，也便于按鍵操作。

配置上，新車有胎壓監(jiān)測、剎車輔助、并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、360度全景影像、全速自適應巡航、自動泊車入位、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、全車LED光源等安全輔助行駛功能。此外，新車還搭載有底盤180度透視功能、雙屏互動三指飛屏功能等獨有配置，可謂相當厚道。

而且，尤其值得一提的是，吉利ICON還是吉利首款搭載真車規(guī)級“N95口罩”車型。自疫情發(fā)生以來，吉利積極投入3.7億元啟動具備病毒防范功能的“全方位健康汽車”的研發(fā)工作。而吉利ICON就是其首款搭載真車規(guī)級“N95口罩”的車型。

動力方面，吉利ICON搭載了一臺1.5T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大馬力達177Ps，最大扭矩為255N·m，匹配一臺7速雙離合變速箱。

目前，這款車已經在2019年廣州車展全球首秀上預售了2020輛“銀河限量版”，售價為13.202萬元。按照計劃，吉利ICON本應在2月14日情人節(jié)這天正式上市，但由于受到疫情影響，上市時間不得不延期。

縱觀吉利目前在售的SUV陣營中，在中大型SUV細分市場還是空白。為了填補這一空白，吉利推出了這款全新的多功能大空間SUV——豪越。

豪越，聽著名字就有種自“豪”感。而這點在車身尺寸上表現得淋漓盡致，4835mm×1900mm×mm1780mm的車身尺寸和2815mm的軸距，比不少同級別車型都表現出色。

新車前臉采用家族式外觀設計，采用了黑色盾形車標和黑色格珊，凸顯質感。雖然目前并未公布具體配置信息，但從陸續(xù)曝光的圖片和消息看，配置上，新車將提供矩陣式前大燈、ACC+12雷達、全景天窗等配置，且提供5座和7座兩種空間布局，以滿足不同消費群體的需求。

動力方面，新車或將搭載一臺最大輸出功率分別為184馬力和177馬力的1.8T或1.5T發(fā)動機。

據稱，豪越的競標車型直指漢蘭達，足以見得吉利對這款車產品力的自信，同時也讓人充滿期待。

都說轎車才是提升品牌的“利器”?？v觀吉利目前在售的眾多轎車車型中，中大型細分市場僅有博瑞一款中型轎車。對于正致力于品牌向上的吉利，一款車顯然不足以支撐。因此，繼博瑞之后，吉利即將發(fā)布第二款中型轎車——吉利Preface。

從外觀上看，吉利Preface采用了全新的設計風格，前臉的盾形進氣格珊非常有質感，格珊內部采用與現在完全不同的縱向布局的直瀑式設計，而細長的頭燈內部則是3顆條狀的LED光源，搭配下側深凹進去的空氣導流槽，讓整個前臉氣場十足。側面看，車身采用與博瑞一樣的溜背造型設計，很好地凸顯了運動范。

動力方面，由于現在還處于保密階段，因此并沒有更多有關動力數據方面的信息。不過有消息稱，吉利Preface是吉利CMA平臺下的首款轎車——CMA平臺是由沃爾沃與吉利共同研發(fā)的全新模塊化平臺，如領克01就出自這一平臺。從這點不難看出，吉利Preface是一款走精品路線的新車。

寫在最后：除了以上提到的這3款新車，吉利旗下的領克、幾何品牌還將推出領克05、領克06、幾何C等全新車型。從產品力上而言，這些車型完全有實力跟目前市面上同級別車型競爭，剩下的就看定價與營銷策略了。