國產(chǎn)車近年來的進(jìn)步受到很多國人認(rèn)可，它們也在逐漸搶占合資車的市場份額，不過國產(chǎn)車還是以低端市場為主，這一細(xì)分市場合資不看中，國產(chǎn)車性價比的策略算是一個明智之舉。而往上層次更高層次的市場，國產(chǎn)車則很難發(fā)展，畢竟國產(chǎn)車底蘊不如數(shù)十年乃至百年的合資車，且國產(chǎn)車長期主打性價比，也無形中拉低了品牌檔次。當(dāng)然技術(shù)實力也是一方面，德系、日系車根基穩(wěn)固，造車技術(shù)確實優(yōu)秀，所以即便是價格高，人們還是愿意選擇合資。

針對上述說的那點，自主品牌也意識到這點，所以就有了紅旗的東山再起，還有WEY、領(lǐng)克、星途等高端品牌的誕生，這些都證明了自主品牌正往更高的市場突破。其中紅旗自然不用多說，一個充滿情懷的品牌，WEY和領(lǐng)克由于背靠長城與吉利，市場號召力不差。相比之下，星途就顯得低調(diào)了不少，這與奇瑞在星途上的宣傳力度有莫大關(guān)系，缺乏WEY 與領(lǐng)克那樣高調(diào)宣傳品牌調(diào)性，不過它也是奇瑞走上高端化之路的重要一步，旗下車型都很不錯，像星途TX/L、LX上市便廣泛好評，科技前衛(wèi)風(fēng)，更是吸引一大批消費者，不過今天的重點不是這兩款車，而是一款即將到來的星途新旗艦車——VX。

VX的前臉風(fēng)格與LX、TX都不太像，不過引擎蓋前方印有英文車標(biāo)EXEED粗獷的鍍鉻倒是很有辨識度，扁長且較為圓潤的格柵內(nèi)搭橫幅式鍍鉻條同樣粗獷，使得整個前臉十分霸氣。大燈樣式雖然中規(guī)中矩，但整體與周邊相吻合，當(dāng)LED日行燈亮起時犀利感十足。

車的側(cè)身工整、大氣，引擎蓋、車窗下邊沿以及尾燈幾乎處于同一水平線，細(xì)節(jié)之處搭配鍍鉻飾條來提升質(zhì)感，后排玻璃還隱私處理。令人驚喜的是，碩大的車身并未給尾部帶來厚重感，尾部擋風(fēng)玻璃下方的貫穿尾燈以及下方碩大的保險杠顯得非常大氣，整個車身設(shè)計確實超出奇瑞以往的設(shè)計水準(zhǔn)，滿滿的旗艦車風(fēng)味。

星途VX三圍在4970/1940/1795mm，軸距在2900mm，比哈弗H9還大，即便滿員也不會擁擠，第二排和第三排座椅分別支持4/6比例和5/5比例放倒，后排空間巨大，完全可以當(dāng)大床使用。

內(nèi)飾方面，從目前得知的諜照來看，與在售的LX設(shè)計相似，一體式大屏幕，空調(diào)控制面板也是一塊大屏幕、袖珍式的電子擋桿等等，和LX一樣，都非常凸顯科技感，可能稍有不足的是，VX的內(nèi)飾質(zhì)感稍有欠缺，多塊屏幕雖然科技感強，但缺乏奧迪那種質(zhì)感，這或許是做工與技術(shù)問題吧。

據(jù)悉，星途VX先期將搭載1.6T＋7DCT的動力組合，這是奇瑞的近年來的慣用動力搭配了，在瑞虎SUV車系及星途車系都普遍使用，不過這臺1.6T性能確實強大，最大功率197馬力，比大眾的EA888的低功率2.0T還強，倘若覺得1.6T壓榨出的197馬力還不夠，那么VX后期可能還會搭載2.0T與四驅(qū)，畢竟這么一臺大車，缺乏2.0T發(fā)動機確實有點說不過去。

整體來看，這款即將上市的星途VX，不論是外觀、內(nèi)飾、動力等，表現(xiàn)得還算出色，而它還是一款中大型SUV，檔次與空間上也比許多國產(chǎn)SUV高一級，目前WEY與領(lǐng)克都還未設(shè)計中大型SUV領(lǐng)域，而對于奇瑞自身而言，VX也是奇瑞的第一款中大型SUV，這也就意味著奇瑞的旗艦SUV更上一層樓。