4月18日是傳祺GS4上市五周年，這五年不僅是中國SUV市場(chǎng)發(fā)展最快的五年，也是自主品牌在此領(lǐng)域超越合資品牌的五年，而GS4作為廣汽傳祺的主力車型，以強(qiáng)悍的產(chǎn)品力、嚴(yán)格的質(zhì)量管控及周到的售后服務(wù)已經(jīng)贏得了120萬車主的青睞。

2015年4月，第一代傳祺GS4精準(zhǔn)地切入主流緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，只用了44個(gè)月，就達(dá)成了100萬輛累計(jì)銷量，創(chuàng)造了自主品牌SUV車型的新紀(jì)錄。

廣汽傳祺憑借傳祺GS4，累積銷量超過200萬輛，以前所未有的速度躋身主流車企行列。

2019年11月，第二代傳祺GS4上市，首月銷量突破1.1萬輛， 在疫情下的2020年第一季度仍然銷出了26220輛，同比增長(zhǎng)28.38%。

如果說第一代傳祺GS4是在正確的時(shí)間，發(fā)布了正確的產(chǎn)品，憑借前瞻的設(shè)計(jì)、扎實(shí)的品質(zhì)、領(lǐng)先的空間和突出的低油耗，在同質(zhì)化SUV大潮中做出了差異化，那么第二代傳祺GS4就是依靠全新架構(gòu)、功能升級(jí)和匠心品質(zhì)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的質(zhì)變，而插混車型和COUPE車型的加入，代表著廣汽傳祺在產(chǎn)品拓展性上實(shí)現(xiàn)了新的突破。

全新架構(gòu)升級(jí)品質(zhì) 

全新廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA是國內(nèi)首個(gè)兼顧全球不同汽車市場(chǎng)需求的平臺(tái)模塊化架構(gòu)，涵蓋了轎車、SUV、MPV及ICE/PHEV/HEV/MHEV各種車型，新架構(gòu)件相對(duì)上一代綜合節(jié)能超過20%，通用化率超過50%，達(dá)到大眾MQB平臺(tái)水平，大大提升產(chǎn)品穩(wěn)定性。

全新廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA在空間、動(dòng)力性、駕駛性、車內(nèi)空間布局、人機(jī)工程、NVH、工藝質(zhì)控和環(huán)保性等方面，都達(dá)到了全球領(lǐng)先水準(zhǔn)，集全球化、通用化、年輕化、健康舒適、低油耗、混動(dòng)化，智聯(lián)化、安全和可靠等特點(diǎn)于一身。

此外，全新廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA的誕生還帶動(dòng)了廣汽設(shè)計(jì)、工藝、生產(chǎn)等全領(lǐng)域的升級(jí)變革，車輛基礎(chǔ)系統(tǒng)部件可以實(shí)現(xiàn)先行開發(fā)驗(yàn)證，研發(fā)、制造資源可以聚焦于同一套解決方案，讓設(shè)計(jì)驗(yàn)證和產(chǎn)品質(zhì)量更可靠。

第二代傳祺GS4是基于該平臺(tái)架構(gòu)打造的首款SUV，由動(dòng)力總成大師吳堅(jiān)、造型設(shè)計(jì)大師張帆、質(zhì)量管理大師浦上嘉文、感知品質(zhì)相田修平、底盤調(diào)教大師Marco Gilardi、NVH大師田畑俊幸等六位大師領(lǐng)銜研發(fā)制造。

健康座艙保駕護(hù)航

新冠肺炎疫情影響下，車內(nèi)的健康安全問題成為了消費(fèi)者新的關(guān)注點(diǎn)。第二代傳祺GS4建立了體感健康、體驗(yàn)健康、嗅覺健康、聽覺健康和觸覺健康的G－HEALTH健康座艙管控體系。

在嚴(yán)苛選材上，從VOC和氣味散發(fā)特性兩個(gè)角度出發(fā)，在122家材料供應(yīng)商中精選環(huán)保內(nèi)飾材料，最終汽車座艙內(nèi)有害物質(zhì)含量遠(yuǎn)低于國標(biāo)要求。

在嚴(yán)格管控上，不但在“原料-零件-整車”的三級(jí)工序中，采用更加環(huán)保的TPO皮料和TOM工藝，以及更環(huán)保的水基型粘合膠，而且對(duì)原材料存放環(huán)境以及物流路線進(jìn)行嚴(yán)格管控，還會(huì)進(jìn)行多次零部件和整車測(cè)試，確保達(dá)成零部件氣味與VOC的高標(biāo)準(zhǔn)。

在提升車內(nèi)配置上，車內(nèi)搭載了配備PM2.5濾芯的智能強(qiáng)力凈化空調(diào)、負(fù)離子發(fā)生器和AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)隔離、凈化、防御三重空氣凈化。

在中汽研華誠認(rèn)證公司和重慶凱瑞質(zhì)量檢測(cè)認(rèn)證中心開展的“CN95健康座艙認(rèn)證”中，第二代廣汽傳祺GS4在清新空氣、電磁潔凈、低噪隔音等方面獲得A級(jí)認(rèn)證。

智能網(wǎng)聯(lián)貼心管家

智能網(wǎng)聯(lián)是當(dāng)下汽車發(fā)展最流行的趨勢(shì)，也是互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中長(zhǎng)大的消費(fèi)主力軍最為關(guān)注的領(lǐng)域，豐富的功能和出色的體驗(yàn)成為自主品牌的一大利器。

在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域有深厚積淀的廣汽，通過與騰訊、華為等IT巨頭的合作，采用了全新的2.5代智能網(wǎng)聯(lián)電子電器架構(gòu)，研發(fā)出了ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)。

第二代傳祺GS4的ADiGO智慧物聯(lián)系統(tǒng)可提供管家級(jí)別的服務(wù)，而騰訊TAI汽車智能系統(tǒng)可以用語音操控空調(diào)、座椅、導(dǎo)航等40余種功能，能在十余種場(chǎng)景下，免喚醒完成各種操作，將移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)生態(tài)無縫鏈接到用戶出行場(chǎng)景中。

全球率先搭載的騰訊官方深度定制微信車載版，可以讓車主通過微信賬號(hào)登陸，實(shí)現(xiàn)查看未讀消息，收發(fā)微信消息。進(jìn)行語音通話。方向盤左側(cè)還貼心地設(shè)置了微信功能按鍵，便于盲操，最大限度降低了對(duì)行車安全的影響。

家族力量拓展新域

繼2019年11月推出燃油車型之后，第二代廣汽傳祺GS4在今年4月推出了PHEV車型，5月還將推出COUPE車型，以豐富的產(chǎn)品陣容滿足更多用戶的需求。

補(bǔ)貼后價(jià)格為16.38萬-19.38萬元的傳祺GS4 PHEV，是基于GPMA架構(gòu)打造的首款插混SUV，廣汽研究院集成安全技術(shù)部部長(zhǎng)、GS4 PHEV項(xiàng)目總監(jiān)歐陽俊表示：“GPMA架構(gòu)的9個(gè)特點(diǎn)，基本上在GS4 PHEV里全部有體現(xiàn)，我們希望帶給用戶更加有活力，更加可靠，更加節(jié)能的車型?！?/p>

這款混動(dòng)車型搭載國內(nèi)首創(chuàng)、最高綜合效率超92.5%的G-MC機(jī)電耦合系統(tǒng)，以及熱效率高達(dá)38.5%的1.5TM高效米勒循環(huán)全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，配合超低風(fēng)阻設(shè)計(jì)、各項(xiàng)節(jié)能技術(shù)和智能控制策略，實(shí)現(xiàn)了更低的油耗。在前不久的3000公里長(zhǎng)途測(cè)試中，該車型在非標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試情況下實(shí)測(cè)百公里油耗只有2.8升。

該車采用13kwh的寧德時(shí)代三元鋰電池，純電續(xù)航61公里，提供8年或15萬公里超長(zhǎng)質(zhì)保，外殼與模組端板采用航空級(jí)鋁合金，防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP67，在1米深水中與金魚和諧共處40分鐘后，金魚依舊活蹦亂跳，電池更是完好無損。

與原生SUV車型同架構(gòu)的COUPE車型，是廣汽傳祺首款轎跑SUV。據(jù)廣汽研究院概念與造型設(shè)計(jì)中心/外造型設(shè)計(jì)部副部長(zhǎng)但卡介紹：“GS4 COUPE外造型的打造采用了“獵風(fēng)閃電俠”形象，內(nèi)造型以“鉆石空間”為理念，通過對(duì)美學(xué)更高層次的追求，對(duì)品質(zhì)更高水準(zhǔn)的把控，以及對(duì)工藝更極致的探索，創(chuàng)造超越用戶期待的出行體驗(yàn)?！?/p>

隨著車市的由熱變冷，行業(yè)的劇烈變革，想要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，必須拿出足夠吸引消費(fèi)者的絕活。

依托百萬車主的口碑，第二代傳祺GS4在百尺竿頭更進(jìn)一步，在憑借全新平臺(tái)，在顏值、內(nèi)飾做工、配置、品質(zhì)等各方面實(shí)現(xiàn)了全面越級(jí)，在細(xì)分市場(chǎng)中展現(xiàn)了其產(chǎn)品標(biāo)桿實(shí)力和高價(jià)值感，并初步形成了傳祺GS4家族車系，為實(shí)現(xiàn)下一個(gè)百萬銷量奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。