汽車圈里公認(rèn)的“工科生”奇瑞，是2019年馬太效應(yīng)里正向表現(xiàn)的一個(gè)，更是自主品牌中，為數(shù)不多的、保持著逆勢(shì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的品牌。隨著12月份以9.3萬(wàn)輛的月銷量收官，奇瑞集團(tuán)2019年累計(jì)銷售汽車74.5萬(wàn)輛，保持了汽車市場(chǎng)“寒冬”里的逆勢(shì)上揚(yáng)。

自2018年創(chuàng)下汽車年銷量歷史新高之后，進(jìn)入2019年的奇瑞繼續(xù)保持逆勢(shì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，連續(xù)12個(gè)月的銷量表現(xiàn)均高于行業(yè)水平。

奇瑞之所以能實(shí)現(xiàn)厚積薄發(fā)，主要得益于長(zhǎng)期以來(lái)深厚的技術(shù)積累，以及新品牌布局、新體系下的產(chǎn)品迭代。奇瑞的明星發(fā)動(dòng)機(jī)ACTECO 1.6TGDI自2019年裝備于全新一代瑞虎8之后，便為奇瑞收獲了首個(gè)穩(wěn)定的“月銷萬(wàn)臺(tái)俱樂部”成員。

而為了在2020年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中繼續(xù)保持領(lǐng)先，奇瑞推出了全新產(chǎn)品——全新一代瑞虎7。昨天，全新一代瑞虎7在成都舉辦區(qū)域品鑒會(huì)，我們也接著這個(gè)機(jī)會(huì)近距離接觸了全新一代瑞虎7并進(jìn)行了試駕，這次拋開外觀設(shè)計(jì)來(lái)和大家聊聊全新一代瑞虎7到底有哪些強(qiáng)項(xiàng)。

進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，消費(fèi)者變得越來(lái)越精明和理性，光靠設(shè)計(jì)、動(dòng)力、配置已經(jīng)很難打動(dòng)年輕消費(fèi)者。真正能令人動(dòng)心的，還是那些能切實(shí)解決用車痛點(diǎn)的設(shè)計(jì)和功能。

為了滿足消費(fèi)者汽車出行時(shí)的防疫需求，奇瑞為全新一代瑞虎7/打造出了“N95級(jí)”智能健康生態(tài)座艙。

都知道N95口罩，那么N95級(jí)座艙是什么概念呢？這里指的是全新一代瑞虎7具備“N95醫(yī)學(xué)級(jí)”防病菌空調(diào)濾芯對(duì)≥0.3μm顆粒/病菌等的過濾效率能達(dá)到95%以上，可有效阻隔、吸附病毒載體；AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)和RICSCS遠(yuǎn)程主動(dòng)式座艙自潔系統(tǒng)，還擁有遠(yuǎn)程啟動(dòng)空調(diào)功能，凈化車內(nèi)空氣。

除此之外，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO還在駕駛位增設(shè)了快捷兒童鎖控制鍵，在駕駛位的下方設(shè)計(jì)了一個(gè)可以容納鞋盒的置物空間，這些關(guān)乎日常使用的“小心思”奇瑞一個(gè)都沒有放過。

另外，全新一代瑞虎7更換了新的智能系統(tǒng)，它是奇瑞自主研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)雄獅智云，常用的語(yǔ)音控制、手機(jī)互聯(lián)、遠(yuǎn)程控制、在線搜索等功能都具備，亮點(diǎn)是可以人臉識(shí)別，自動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛偏好，在某些車載軟件上也能實(shí)現(xiàn)人臉支付。

星途、瑞虎8等奇瑞高端車型目前都搭載的雄獅智云系統(tǒng)，這也是雄獅智云首次應(yīng)用在全新一代瑞虎7上。

在安全部分，全新一代瑞虎7的高強(qiáng)度鋼應(yīng)用達(dá)到60%以上，多塊本特勒超高強(qiáng)度熱成型鋼與大面積鍍鋅鋼板應(yīng)用的超級(jí)安全組合模式讓這款車的被動(dòng)安全方面占盡優(yōu)勢(shì)。

主動(dòng)安全方面，全新一代瑞虎7全系標(biāo)配博世9.3版ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，EPB電子駐車+AUTOHOLD自動(dòng)駐車系統(tǒng)以及CCS定速巡航系統(tǒng)等智能安全及駕駛輔助配置也是一應(yīng)俱全，其配備的倒車影像（帶動(dòng)態(tài)輔助線）可輕松解決新手倒車難的問題。

當(dāng)然，還有后視鏡加熱、前后車窗自動(dòng)除霧等生活實(shí)用類配置，老司機(jī)都知道它是真香！這不由得讓人感嘆，原來(lái)被稱為“技術(shù)宅”的奇瑞還有這么暖心的一面。

先來(lái)說下全新一代瑞虎7的動(dòng)力部分，全新一代瑞虎7搭載的是代號(hào)為SQRE4T15C的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有領(lǐng)先于其他自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的37.1%燃油熱效率，這個(gè)數(shù)值幾乎與日系與德系品牌的最新產(chǎn)品相當(dāng)。

得益于霍尼韋爾低慣量發(fā)動(dòng)機(jī)、水冷中冷器的運(yùn)用，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠有效避免渦輪遲滯和介入時(shí)的突兀感，并擁有極佳的動(dòng)力響應(yīng)性，渦輪增壓器在1250rpm便開始介入，在1750rpm時(shí)即可輸出230N?m的峰值扭矩，5500rpm時(shí)可爆發(fā)出最大馬力156Ps。

在實(shí)際駕駛中，新車的表現(xiàn)并沒有預(yù)想的那樣笨重。在低速行駛過程中踩下油門踏板，并不會(huì)像一般小排量渦輪增壓車型那樣，渦輪有片刻地遲滯，反而有著類似于自然吸氣車型那般“隨踩隨有”的靈動(dòng)。在整車行駛過程中，憑借CVT變速箱先天的結(jié)構(gòu)特性，使得全新一代瑞虎7非常平順的表現(xiàn)。

值得一提的是，此次為全新一代瑞虎7匹配的是獲得“龍?bào)幢笔澜缡炎兯倨鳂s譽(yù)的9CVT無(wú)級(jí)變速箱。為了提升燃油經(jīng)濟(jì)性、縮減用戶的用車成本，奇瑞汽車突破多項(xiàng)CVT技術(shù)壁壘，通過運(yùn)用新型高效葉片泵、新型液力變矩器、新型液壓系統(tǒng)以及新一代傳動(dòng)鋼帶，9CVT變速箱在保證平順、高效動(dòng)力輸出的同時(shí)，有效降低整車的綜合油耗。

全新一代瑞虎7配有ECO、SPORT共計(jì)2種駕駛模式供駕駛者選擇，在ECO模式下，油門響應(yīng)相對(duì)遲緩一些，同時(shí)，轉(zhuǎn)向力度偏輕，而切換到SPORT模式下，油門踏板的響應(yīng)速度就會(huì)變得更加靈敏，轉(zhuǎn)向力度處于比較適中的程度。

而在操控性方面，全新一代瑞虎7整體還是偏硬朗一些，前段比較軟，但當(dāng)懸架壓縮到一定程度時(shí)給與的支撐絕對(duì)是足夠的。這樣調(diào)教的好處則是能夠賦予整車一定的操控感與穩(wěn)重感，特別是在中高速過彎時(shí)，比較硬朗的支撐能夠賦予駕駛者比較強(qiáng)的信心，并且在面對(duì)大小顛簸時(shí)，車身也不會(huì)像船一樣忽忽悠悠的，這點(diǎn)我個(gè)人是比較喜歡的。

如今的緊湊型SUV市場(chǎng)，長(zhǎng)安推出了CS75 PLUS，吉利推出了博越PRO，主流自主車企都開始作出了“雙主力”的產(chǎn)品布局。雖然全新一代瑞虎7家族來(lái)的晚了一些，但是它們占領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)C位的決心是非常堅(jiān)定的。

對(duì)于追求價(jià)格實(shí)惠的消費(fèi)者來(lái)說，全新一代瑞虎7的起售價(jià)是7.99萬(wàn)元，門檻在同級(jí)自主SUV里面幾乎是最低的。

即便是主力款型1.5T-9CVT精英型，也就是1.5T次頂配車型，10.19萬(wàn)元的售價(jià)遠(yuǎn)低于同級(jí)別主流品牌SUV，且全新一代瑞虎7還擁有換代車型的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于那些追求極致體驗(yàn)的消費(fèi)者來(lái)說，全新一代瑞虎7PRO不僅內(nèi)外飾設(shè)計(jì)煥然一新，做工用料更具品質(zhì)感，而且各種智能駕駛輔助系統(tǒng)和1.6T明星發(fā)動(dòng)機(jī)的加持讓它成為同級(jí)別產(chǎn)品最給力的車型，完全配得起11.89萬(wàn)-14.19萬(wàn)元的價(jià)格。

而目前奇瑞的SUV產(chǎn)品線當(dāng)中，定位于中型SUV的瑞虎8已經(jīng)是穩(wěn)定月銷過萬(wàn)，新推出的全新一代瑞虎7/PRO更是產(chǎn)品給力、定價(jià)務(wù)實(shí)，未來(lái)必然會(huì)撐起緊湊型SUV這個(gè)廣闊的市場(chǎng)，成為奇瑞下一款月銷過萬(wàn)的明星產(chǎn)品。