人的這一生中，總會(huì)遇見(jiàn)不少奇葩事件。就拿小編的朋友安迪來(lái)說(shuō)，僅僅可以因?yàn)榕笥颜f(shuō)錯(cuò)他愛(ài)車(chē)的車(chē)型，就跟他女朋友分手了。事情是這樣的，安迪是一名忠實(shí)的路虎粉絲，經(jīng)過(guò)不斷的打拼終于購(gòu)得自己的Dream Car--路虎攬勝極光，拿到車(chē)的第一時(shí)間肯定是跟心愛(ài)的人分享，于是就約上女朋友去兜風(fēng)，一路上兩人有說(shuō)有笑，突然女朋友的一句“咦，我一直以為陸風(fēng)X7只是好看，沒(méi)想到品質(zhì)竟是如此高呀”。就是這么一句話徹底激怒了路虎忠實(shí)粉絲的安迪。就這樣，安迪就和女朋友說(shuō)拜拜了。

　　在小編看來(lái)，這可不比帕薩特和12缸的帕薩特（大眾輝騰），畢竟輝騰也停產(chǎn)了。而在路上極光和陸風(fēng)X7相遇的機(jī)會(huì)可要比中彩票大得多。所以跟教授一起科普一下如何辨別兩者還是很有必要要的，說(shuō)不定這知識(shí)能讓你在女朋友、好哥們面前得瑟幾回呢。

　　外觀：外行看熱鬧 內(nèi)行看細(xì)節(jié)

　　從遠(yuǎn)處看，就算叫上極光和陸風(fēng)X7的設(shè)計(jì)師來(lái)辨識(shí)車(chē)型的話，估計(jì)他們也是一臉懵逼。從前臉來(lái)看只能通過(guò)前車(chē)燈和前霧燈來(lái)辨識(shí)了。

　　極光采用自適應(yīng)氙氣自動(dòng)大燈組，帶有LED日間行車(chē)燈和LED前霧燈，其中氙氣大燈是全系標(biāo)配。

　　極光的車(chē)身尺寸為：4355mm/1900mm/1635mm/2660mm（長(zhǎng)/寬/高/軸距）拋開(kāi)陸風(fēng)X7不說(shuō)，極光的尺寸在同級(jí)別車(chē)型中并不占有太大的優(yōu)勢(shì)。但極光的最大涉水深度達(dá)到500mm。

　　極光的輪胎采用倍耐力的Scorpion Verde，尺寸為235/55 R19，不同版本配備的輪轂也是不同，輪轂也是辨別的辦法之一。

　　極光的外后視鏡配置了加熱電動(dòng)折疊和集成轉(zhuǎn)向燈外，還有倒車(chē)自動(dòng)傾斜調(diào)節(jié)功能。

　　從車(chē)尾造型來(lái)看，辨識(shí)度稍微比前臉高，主要從尾燈造型，中間的鍍鉻字母條來(lái)辨識(shí)。

　　你們來(lái)評(píng)評(píng)極光和陸風(fēng)X7的尾燈誰(shuí)更好看？

　　從這些細(xì)節(jié)，連小孩都能辨識(shí)出。但我相信大部分極光車(chē)主提車(chē)后第一件事就是把“奇瑞”扣掉，但千萬(wàn)別把“路虎”也扣了。。

　　內(nèi)飾：逼格完全不一樣

　　來(lái)到內(nèi)飾，極光的T型中控臺(tái)一下就暴露了身份，其做工和用料也不比進(jìn)口版本差。

　　極光的方向盤(pán)采用牛津打孔真皮包裹，兩邊集成多媒體控制、藍(lán)牙電話等功能。

　　極光的雙炮筒儀表盤(pán)可以時(shí)刻提醒著極光車(chē)主自己不是在開(kāi)陸風(fēng)X7。

　　從中控屏幕造型來(lái)看，陸風(fēng)X7的原創(chuàng)度還是蠻高，實(shí)拍的極光車(chē)型帶有自動(dòng)泊車(chē)入位、并線輔助功能。

　　極光還配備了內(nèi)飾氛圍燈，并有五種顏色可選擇。

　　極光的自動(dòng)空調(diào)是全系標(biāo)配，另外陡坡緩降（HDC）、ECO節(jié)能模式、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)也是全系標(biāo)配。

　　極光的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)有四種（普通、草地/雪地、泥沼、沙地）駕駛模式。

　　極光全系配備了MERIDIAN英國(guó)之寶音響，高配車(chē)型帶17個(gè)揚(yáng)聲器，低配車(chē)型帶11個(gè)揚(yáng)聲器。

　　全景天窗怎可在極光上缺席，唯一不足的是無(wú)法開(kāi)啟。

　　極光采用運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的真皮座椅，帶有8向電動(dòng)調(diào)節(jié)和3組記憶功能。副駕駛6向調(diào)節(jié)。前排座椅配備加熱功能。

　　后排座椅支持比例放倒，并配置了兒童座椅安全接口。

　　極光的后備箱容積為575-1445L，最大深度為1800mm。承載大件物品沒(méi)壓力。

　　身高175cm的體驗(yàn)者坐入駕駛室，頭部空間大于一拳。

　　前排座椅位置保持不變，后排腿部、頭部空間同樣大于一拳，但中間座椅下方凸起較為明顯。

　　極光的這個(gè)儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)得有點(diǎn)藏私房錢(qián)的味道。

　　動(dòng)力參數(shù)與進(jìn)口版本保持一致，采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為177kW（241馬力），最大扭矩為340Nm。

　　與之匹配的是9速手自一體變速箱，旋鈕式的造型也是極光的特征之一。

　　極光采用了前多連桿獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛組合。

　　如果別人在議論你開(kāi)的是極光還是陸風(fēng)X7時(shí)，直接把鑰匙拿出！

　　總結(jié)：其實(shí)極光在國(guó)產(chǎn)后，教授就很看好極光的銷(xiāo)量，可無(wú)奈半路殺出個(gè)陸風(fēng)X7，要說(shuō)沒(méi)影響是不可能的。教授想說(shuō)的是，極光的駕駛感受、功能系統(tǒng)、做工用料都達(dá)到同級(jí)別主流水平。而對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)，如果一直停留在模仿的階段，是不會(huì)有進(jìn)步的，如何提高車(chē)型的創(chuàng)新度、舒適度才是現(xiàn)階段的重點(diǎn)。身為中國(guó)人，教授也希望有朝一日能看到國(guó)內(nèi)的汽車(chē)被他國(guó)所模仿。