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先曬分

評價奕澤 ：82.3，值得購買

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評價C-HR ：83.2，值得購買

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說重點：

奕澤/C-HR值得購買，值在哪？

顏值：拒絕同質，高度還原C-HR原型車的設計元素，動感轎跑造型前衛(wèi)大膽，多達十余種單色及拼色方案滿足年輕個性化所需，再加上豐田一貫的內外飾精致做工，刷新了小型SUV的顏值標桿。

在外觀上，兩款車型都采用了“Sexy Diamond”設計理念，及貫穿設計、懸浮車頂等時下流行元素。前臉一改豐田以往的中庸風格，如鉆石切割般的鷹眼LED大燈與尾部回旋鏢式三叉尾燈相呼應，而車身側面多變的波浪腰線、溜背式車尾及顏色可選的懸浮車頂，營造出活力動感且個性化十足的視覺享受，開在路上自帶“回頭率”。

坐進車內，中控部分采用了偏向駕駛員的設計布局，無論按鍵還是車頂都同樣采用了菱形鉆石設計的家族風格，做工依然是熟悉的日系精致標準，獨立的9英寸中控屏幕非常醒目。

實用性：越級空間、越級配置，也許這就是在TNGA架構下的變化之一，同時也是C-HR/奕澤兩款車型的競爭優(yōu)勢之一，貴自然有貴的道理。

從車身尺寸的數據上看，4.4米車長、2640mm軸距，這在小型SUV中已鶴立雞群了，甚至可以說具備了入門緊湊SUV（特別是逍客）的身板。

在配置方面，C-HR/奕澤也絕對刷新了小型SUV的標準，尤其是在安全標準上，我們在后面會詳細展開講。獨立的9英寸中控屏也是一大亮點，集成倒車影像與手機互聯功能，而C-HR還自帶導航，豐富的互聯科技相比其他小型SUV也是升級不少。另外，一鍵進入與啟動、仿皮+真皮材質的人體工程學座椅、多功能方向盤、帶自動開閉功能的LED大燈、帶分區(qū)及過濾功能的自動空調等，C-HR/奕澤的舒適配置標準也足以領跑小型SUV。

安全：重新定義了小型SUV的安全標準，TNGA架構下的奕澤/C-HR，可以說在整車可靠性、被動安全、輔助駕駛三方面都是全面升級。

在原有豐田GOA車身框架下，TNGA架構下的奕澤/C-HR，將超高強度鋼材的使用比例提升至43%，進一步強化了整車剛性，并通過卷邊結構、車身前部環(huán)狀車架構造等，緩解了碰撞時車身扭曲變形的程度。而在車內乘員保護上，奕澤/C-HR也是首個標配10氣囊的小型SUV。

此外，在駕駛輔助方面，奕澤/C-HR配備了豐田最新的TSS智行安全，包括PCS預碰撞安全系統、DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統、AHB自動調節(jié)遠光燈系統以及LDA車道偏離警示系統等。如此全面的駕駛輔助系統，在目前的小型SUV車型中都是尚未配備的，可以說豐田也是第一家。

駕駛感受：搭載豐田最新研發(fā)的鉆石動力組合，調校兼具動力輸出與經濟性，其實這不是我最想說的。奕澤/C-HR的底盤使用了全獨立懸架，特別是后懸的E型多連桿所帶來的操控感受的提升，是所有采用扭力梁非獨立懸架的其他小型SUV所不能比擬。有句話怎么說，一種叫奕澤/C-HR，另外一種叫其他。

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值不值得買

　　對于奕澤/C-HR，在看到原型車的時候，小蜘蛛在想，一款只依靠顏值爆表而缺乏內在實力的小型SUV，恐怕是很難有好表現的，因為根據經驗判斷，一款特立獨行的車在國內車市很難取得好的銷量。

　　但當看到奕澤/C-HR的實車，并且經過了解和體驗過后，你會發(fā)現，小蜘蛛所講的四點：個性化的顏值、越級空間配置、安全新標準、超出期待的駕馭感受，這都不是目前市面上的傳統小型SUV所能匹敵的，甚至說，拿奕澤/C-HR去放在小型SUV組別里、跟目前市場上熱銷的繽智/XR-V等相比較，都低估了他們的真正實力，而像逍客這樣的入門緊湊型SUV，才是真正應該感到害怕的。

　　最后從價格上看，奕澤/C-HR比目前熱銷的本田兩款車要貴1萬多，但實際上無論在顏值、空間、配置、安全甚至駕駛表現上都是完全碾壓的表現，多這1萬多，值不值？而對比逍客，各個方面又完全不出下風、甚至平分秋色，價格上比逍客便宜1萬多，值不值？

　　當然，奕澤/C-HR并不是完全沒有缺點，溜背造型對于后排空間的侵占比較大，同時配置上對于后排也不夠照顧，小蜘蛛認為沒關系，這款年輕個性的SUV就是讓你開的，不必在乎后排表現，只要作為駕駛者的你確認過眼神就夠了，也非常適合作為年輕人的首臺車。所以，我們給出的評價是：值得購買。