歡迎點(diǎn)擊上方藍(lán)字車聚網(wǎng)，關(guān)注我們。

更真實(shí)、更獨(dú)立、更開放 丨 www.autoju.com

---

引言 | 哪款是你的菜？

轎車其實(shí)比SUV劃算。同級(jí)的車型中，轎車比SUV便宜；設(shè)計(jì)上，轎車更優(yōu)雅帥氣；性能上，看看超級(jí)跑車就知道了。

考慮到預(yù)算問(wèn)題，這期我們討論一下緊湊型轎車。

英媒Autocar評(píng)選出了2020十款最佳緊湊型轎車，一起看來(lái)有無(wú)你的菜？

1寶馬3系

在過(guò)去的40年里，寶馬3系為緊湊型轎車這一細(xì)分市場(chǎng)帶來(lái)了比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更強(qiáng)大的操控動(dòng)力和駕駛吸引力。

3系最近增加了混合動(dòng)力版，在性能和效率方面領(lǐng)先于同類車，讓該車型更加不容忽視。相較于其他熱門車型，G20的3系更為出色，它的內(nèi)飾配置豐富、格調(diào)優(yōu)雅、空間寬敞，擁有技術(shù)先進(jìn)的駕駛艙，以及精致感。

寶馬公司的發(fā)動(dòng)機(jī)系列質(zhì)量?jī)?yōu)異，其全球熱銷的320d柴油機(jī)足以力證：這款車在速度、駕駛性能、效率、精致感和操控性方面為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手樹立了非常高的標(biāo)準(zhǔn)——換句話說(shuō)，它抓住了全部重點(diǎn)。

插電式混合動(dòng)力版330e將會(huì)引起許多駕駛者的極大興趣，它比前代車型擁有更長(zhǎng)的純電動(dòng)續(xù)航里程，性能和內(nèi)飾也有所改善。它仍然是該車型中我們最喜歡的混合動(dòng)力行政轎車。

2捷豹XE

這款英國(guó)車的駕駛和操控都很靈活，在英國(guó)越野道路上時(shí)顯得格外穩(wěn)重和靈巧。作為同級(jí)車中體型較小的一款，它在車道上看起來(lái)大小適中，并且在快速駕駛時(shí)的轉(zhuǎn)向精度和操控平衡性令人驚嘆。

XE搭載了Ingenium汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能不如它的操控性那么強(qiáng)勁，高級(jí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用了四輪驅(qū)動(dòng)和自動(dòng)變速箱的組合，性能表現(xiàn)力和燃油經(jīng)濟(jì)性稍顯不足。但對(duì)企業(yè)用車駕駛者來(lái)說(shuō)，捷豹XE的RDE標(biāo)準(zhǔn)后輪驅(qū)動(dòng)D180柴油機(jī)選裝是一個(gè)大亮點(diǎn)。

與競(jìng)爭(zhēng)車型相比較，比如寶馬3系和奔馳C級(jí)，這款帥氣的捷豹后排座位空間不夠?qū)挸?，行李箱也略顯狹窄，有點(diǎn)不盡如人意——不過(guò)，作為捷豹2019年改款的一部分，駕駛艙其他大部分地方都進(jìn)行了更新，體驗(yàn)感知比以前更好了。

3阿爾法?羅密歐Giulia

Giulia是阿爾法·羅密歐公司的回歸標(biāo)志，極其振奮人心且意義重大。這款車搭載了全新的后輪驅(qū)動(dòng)模型平臺(tái)，能與該級(jí)別中最好的車型徹底結(jié)合，以處理操控性和駕駛吸引力。它也是近年來(lái)該級(jí)別車中比較好看的車型，并且它所搭載的強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)，具有阿爾法品牌愛(ài)好者希望從中獲得的所有品質(zhì)。

在具有挑戰(zhàn)性的道路上，輕量級(jí)的操控靈活性、操控平衡性和貼地感，罕見地融合在Giulia身上，即使是搭載柴油機(jī)版本的Giulia也變得十分有運(yùn)動(dòng)力。不足的是，與德國(guó)的可選方案相比，Giulia的內(nèi)飾有點(diǎn)掉價(jià)，而信息娛樂(lè)系統(tǒng)功能則有些單調(diào)，使用起來(lái)不夠直觀。

這款車的確看起來(lái)很不錯(cuò)，尤其是硬頂四葉草版本，增加了法拉利衍生的最大功率為375kW的雙渦輪增壓6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它具有巨大的駕駛吸引力。更多有經(jīng)濟(jì)頭腦的買家會(huì)發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也能提供強(qiáng)勁的性能表現(xiàn)力和燃油經(jīng)濟(jì)性

4奔馳C級(jí)

C級(jí)的內(nèi)飾材質(zhì)是同級(jí)別中最好的。整個(gè)內(nèi)部空間里，只有高個(gè)子乘坐在后排座位時(shí)空間有點(diǎn)吃緊，這一點(diǎn)美中不足。在整個(gè)系列中，標(biāo)準(zhǔn)配置也很大方，頂配版的技術(shù)和材料亮點(diǎn)尤其豪華和搶眼，而且該車的駕駛輔助系統(tǒng)非常強(qiáng)大。

C級(jí)的操控性確實(shí)不像某些車那樣穩(wěn)重或迷人，但它也不太可能讓奔馳車主氣餒，畢竟車主重視的是它更悠閑的駕乘感和更氣派更豪華的格調(diào)。與此同時(shí)，梅賽德斯公司將舊款2.1升渦輪增壓柴油機(jī)，替換成更安靜、更高效、更有利于駕駛的新款2.0升動(dòng)力單元，解決了可以說(shuō)是C級(jí)最大的弱點(diǎn)。

與捷豹和阿爾法·羅密歐不同的是，梅賽德斯提供了C級(jí)插電式混合動(dòng)力版本；但與歡喜冤家寶馬3系不同之處在于，它配備了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。奔馳C300de混合動(dòng)力版搭載了最大功率為147kW的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和73.5kW的電動(dòng)機(jī)，并且，從2020/21財(cái)政年度起，奔馳C300de混合動(dòng)力版僅以P11D規(guī)定價(jià)格的12%申報(bào)BIK稅，而奔馳C220d柴油機(jī)版則要承擔(dān)31%的稅率。

5特斯拉Model 3

2019年我們對(duì)Model 3后輪驅(qū)動(dòng)的“標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版” 進(jìn)行了路試，在特斯拉的車型系列中，排在它前面還有幾個(gè)更具影響力的車型的選擇，但也很難不被這款車所打動(dòng)：超靈敏和節(jié)奏感十足的性能表現(xiàn)，靈活的操控，運(yùn)動(dòng)力和有吸引力的整體駕駛體驗(yàn)，以及約320公里的真實(shí)續(xù)航里程。

Model 3并不像自家大哥Model S那樣擁有帥氣的敞篷駕駛艙或超大的行李箱空間，在實(shí)用性上也不如同級(jí)車中最好的車型。雖然它外表清爽、內(nèi)飾簡(jiǎn)約很有吸引力，但它對(duì)舒適性或是精致感并不是特別注重，而這些原本也是大家對(duì)第一輛純電動(dòng)緊湊型轎車的期望。

在不平的路面上，Model 3的顛簸感和噪音較大，它的確是一款運(yùn)動(dòng)車，不可能長(zhǎng)期吸引人們?nèi)シ艞墑e的成熟的競(jìng)爭(zhēng)車型，但更為重要的是，它應(yīng)該是人類電動(dòng)汽車大冒險(xiǎn)這項(xiàng)偉大事業(yè)的慶祝理由，而不是被指責(zé)成制造了遺憾—這正是你對(duì)特斯拉Model 3的期望所在。

6沃爾沃S60

外形美觀，乘坐舒適，駕駛輕松，十分實(shí)用，S60將吸引那些在同級(jí)別運(yùn)動(dòng)型轎車上沒(méi)得到滿足的人--在這點(diǎn)上它應(yīng)該能很成功。S60擁有良好的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化，優(yōu)秀的前驅(qū)操控和整體舒適的駕乘感——如果你想開起來(lái)顯得更加精致，那就請(qǐng)明智地避免使用大尺寸的選裝合金車輪吧。

S60 有T5標(biāo)配版，搭載最大功率為184kW渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，還有T8汽油機(jī)+電機(jī)組成的四輪驅(qū)動(dòng)插電式混合動(dòng)力版，最大功率為287kW或298kW（取決于所選動(dòng)力規(guī)格）。S60具有豐富的性能表現(xiàn)-有動(dòng)力較低、價(jià)格昂貴的選擇，也有效率更高、價(jià)格更合理的混合動(dòng)力版。沃爾沃后續(xù)將不再配備柴油機(jī)。

頂配T8 Polestar工程版擁有令人興奮的車身控制和豐富的運(yùn)動(dòng)節(jié)奏，但仍沒(méi)有充足的全方位性能可靠性或駕駛吸引力，因而未能進(jìn)入真正的超級(jí)轎車行列。

7奧迪A4

奧迪A4深受企業(yè)用車駕駛者的喜愛(ài)，憑借其卓越的駕駛艙體驗(yàn)感知、內(nèi)部大量的智能材料、智能的外觀設(shè)計(jì)、經(jīng)過(guò)改進(jìn)并高效的發(fā)動(dòng)機(jī)以及出色的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，奧迪A4為自己打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

有利于高速穩(wěn)定性但樂(lè)趣不足的駕駛體驗(yàn)讓A4有點(diǎn)美中不足。盡管如此，A4在跑長(zhǎng)途和高速公路表現(xiàn)優(yōu)秀——這一特點(diǎn)是進(jìn)一步得到了精良、平滑的汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一系列的支持。車內(nèi)乘坐空間很充足，同時(shí)，奧迪的購(gòu)車金融方案也有很強(qiáng)的性價(jià)比。

8大眾帕薩特

大眾帕薩特動(dòng)力充足，擁有整潔且做工精良的內(nèi)飾、完善而豐富的駕駛體驗(yàn)，強(qiáng)大的標(biāo)準(zhǔn)套件和大氣的外觀造型。

帕薩特搭載的歐六標(biāo)準(zhǔn)四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供了值得稱贊的改進(jìn)、性能表現(xiàn)力和燃油經(jīng)濟(jì)性，而插電式混合動(dòng)力版帕薩特GTE則為買家提供了有限降低二氧化碳排放和有限續(xù)航的電動(dòng)駕駛的選裝。2019年大眾對(duì)GTE進(jìn)行了改款，增加了更大容量的驅(qū)動(dòng)電池組，將零排放范圍提高了約40%，達(dá)到了宣稱的69.2公里。

帕薩特打造的是一款舒適放松的高速公路巡洋艦，在動(dòng)力上無(wú)法與阿爾法·羅密歐Giulia或捷豹XE這樣的車相媲美，于是它讓駕駛體驗(yàn)變得更加悠閑和實(shí)用。如果您正在尋求一款能幫您最小化日常用車的焦慮和煩惱， 那么選它沒(méi)錯(cuò)了。

9別克君威

第二代別克君威以誘人的價(jià)格、豐富的標(biāo)準(zhǔn)配置和充足的內(nèi)部空間進(jìn)入了緊湊型轎車市場(chǎng)。它另一個(gè)吸睛點(diǎn)是其漂亮的外觀造型，并且現(xiàn)款比上一代要舒適得多。

家用車主會(huì)發(fā)現(xiàn)，君威的內(nèi)部空間遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于同級(jí)別的許多轎車。駕駛艙環(huán)境和體驗(yàn)感知并不十分具有高端品牌水準(zhǔn)，但已經(jīng)可以滿足車主的日常駕駛，不會(huì)讓人煩躁或失望。

在具有挑戰(zhàn)性的道路上，君威可能沒(méi)有別家運(yùn)動(dòng)型的競(jìng)爭(zhēng)車型那么活力十足，但它是適合長(zhǎng)途旅行的。并且，它的性能衍生車型別克君威性能版，其實(shí)惠的價(jià)格有一定的吸引力。

10起亞斯汀格

起亞的新旗艦車型斯汀格GTS，帥氣的造型、出色的操控性，搭載一臺(tái)動(dòng)力十足的3.3升雙渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它的售價(jià)在別的地方只夠買到四缸發(fā)動(dòng)機(jī)版本。這款車在實(shí)際使用中搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為普遍，但兩種動(dòng)力配置在性能表現(xiàn)力、精致感和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有不俗的表現(xiàn)。

斯汀格也有缺點(diǎn)，它的內(nèi)飾品質(zhì)與高端競(jìng)爭(zhēng)車型不在同一水平線上，實(shí)用性不錯(cuò)的信息娛樂(lè)系統(tǒng)雖然運(yùn)行良好，但仍落后于高端品牌。

車聚小結(jié)

用戶們選擇緊湊型轎車的原因一般是油耗低、排量小、養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)，外觀時(shí)尚、空間夠用、城市出行方便。在這一細(xì)分市場(chǎng)，不論合資品牌還是國(guó)產(chǎn)品牌，如今有相當(dāng)多的選擇，豪華的，個(gè)性的，性能的，運(yùn)動(dòng)的......總有一款“心動(dòng)型”。

道路上流動(dòng)的風(fēng)景，能動(dòng)能靜，有里子有面子，有樂(lè)趣又環(huán)保。有您喜歡的嗎？請(qǐng)?jiān)谖恼孪旅娣窒砟挠^點(diǎn)吧。

歡迎加入車聚網(wǎng)讀者微信群：請(qǐng)先添加微信號(hào)autoju1，并注明“我要入群”，之后我們將拉您入群，或加入QQ群：383683141。