重回中型SUV市場，吉利豪越定位尷尬

吉利終于重回中型SUV市場。

6年之前，SUV車型正處于中國車市的紅海時代，自主品牌們集體發(fā)力，紛紛投入到SUV車型的生產(chǎn)之中。在這個過程中，吉利曾努力向上突進，推出過一款名為豪情SUV的產(chǎn)品。這款車型定位中型SUV市場，配備2.4L自然吸氣發(fā)動機，售價12.99萬-15.29萬。

彼時，自主品牌的SUV產(chǎn)品主要集中在10萬元以下的緊湊級市場，賣點也是主打性價比。吉利貿(mào)然推出中型SUV向上躍進的舉動自然不太順利，豪情SUV在市場遇冷，僅僅銷售兩年，便于2016年以停產(chǎn)告終結(jié)束銷售。這是吉利首次嘗試進入中型SUV市場。

時過境遷，6年之后，中國市場對于自主品牌的認可程度已經(jīng)不可同日而語。昔日被合資品牌們所完全霸占的中型SUV開始出現(xiàn)縫隙，包括：WEY VV7、傳祺GS8、紅旗HS5、捷途X95、奇瑞瑞虎8等，有越來越多的自主品牌車型加入到中型SUV市場的競爭行列之中，自主品牌中型SUV的市場占有率也在穩(wěn)步提升。在這樣的契機下，已經(jīng)成為自主品牌頭部車企的吉利自然不甘落后，終于在2020年重新回歸了中型SUV市場。

4月28日，吉利旗下全新中型SUV——豪越正式對外亮相，再度向上發(fā)起沖擊的吉利這一次能成功嗎？

外形方面，吉利豪越采用了吉利汽車最新的家族設(shè)計，整車看上去很壯碩有肌肉感，配合“擴散的宇宙回想”前臉，讓豪越顯得很霸氣。

內(nèi)飾部分，豪越也采用了吉利汽車家族式的套娃布局，這套設(shè)計已經(jīng)在吉利ICON身上出現(xiàn)過。包括：空調(diào)出口、駕駛臺、排檔臺等區(qū)域的設(shè)計，豪越與吉利ICON都非常的近似。這套內(nèi)飾布局主要體現(xiàn)的是科技感和時尚感，還是比較符合豪越年輕化的定位的。

在配置部分，豪越采用了全液晶儀表盤和懸浮式中控屏的雙大屏設(shè)計。目前吉利尚未公布兩款大屏的具體尺寸數(shù)據(jù)，但根據(jù)預(yù)測，兩塊雙大屏的尺寸應(yīng)該在12.1英寸左右，并配備GKUI 19智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。除了雙大屏，根據(jù)此前的工信部申報信息，豪越還有其它許多豐富配置，包括：矩陣式LED大燈、ACC自適應(yīng)巡航、前攝像頭、全車12雷達、后攝像頭、全景天窗、前霧燈、輪圈、行李架等，涵蓋了主動安全、車身裝飾等多方面的需求。

尺寸方面，作為一款中大型SUV，吉利豪越的車身長寬高分別為4835/1900/1780mm，軸距2815mm，有五座和七座版兩種座椅設(shè)定。

動力方面，根據(jù)工信部申報信息，吉利豪越將配備1.5T三缸和1.8T四缸兩款發(fā)動機，其中1.5T三缸發(fā)動機最大功率輸出177馬力，峰值扭矩255牛米；1.8T發(fā)動機最大功率輸出184馬力，峰值扭矩300牛米。1.5T車型將匹配6速手動或7速雙離合變速器；1.8T車型則將搭配8速手自一體變速器。

目前，自主品牌中型SUV產(chǎn)品主要面向的都是五座市場，七座市場屬于一個更細分的領(lǐng)域，可選擇性相對較小。比較消費者熟知的產(chǎn)品包括：比亞迪唐、奇瑞瑞虎8、傳祺GS8、捷途X95等。豪越同時推出五座和七座版車型就是為了覆蓋更廣和更細分的區(qū)域。

相比競品吉利目前的品牌力在自主品牌中處于頭部，對于消費者更有吸引力。但豪越在動力方面卻僅僅配備1.5T和1.8T發(fā)動機。在這方面，傳祺GS8、比亞迪唐都配備2.0T發(fā)動機，所以豪越在動力性上難以與這兩款產(chǎn)品抗衡。而奇瑞瑞虎8（8.88-15.59萬元）、捷途X95（9.99-15.29萬元）雖然僅配備1.5T和1.6T發(fā)動機，但售價僅在9-16萬區(qū)間。吉利顯然不會給豪越定出低于12萬元的起價。加之目前中型SUV七座版車型的第三排座椅空間表現(xiàn)大多都顯得比較雞肋，所以吉利豪越所處的境地其實有些尷尬。

相對競品，缺乏性價比是豪越所要面臨的問題。同時，雖然品牌更有吸引力，但對于購買自主品牌的消費者們來說，價格可能是購車時更敏感的因素。因此，豪越的最終定價可能會影響這款車型的市場走勢。