繼6月“大大大”SUV吉利豪越全國上市之后,西南地區(qū)也迎來了這位實力派的再次高光亮相。7月11日晚,吉利豪越西南區(qū)上市發(fā)布會在成都中國西部國際博覽城盛大舉行。吉利豪越定位中型SUV,共推出3款車型,售價區(qū)間為10.36-13.96萬元。大氣的外觀、寬敞的空間、務(wù)實的價格,讓豪越上市即成車市熱點。
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產(chǎn)品已經(jīng)夠強 選哪款成為結(jié)題關(guān)鍵
在當(dāng)前合資品牌不斷下探的格局下,中國品牌的優(yōu)勢是什么?吉利汽車給出了一個答案,那就是滿足當(dāng)下消費需求的同時,還能實現(xiàn)消費升級。
很明顯,豪越就在這個理念下誕生的一款依托吉利品牌信賴度,以“實用”、“性價比”打市場,并且滿足了SUV用戶對空間的最大化需求。
很多人對于吉利豪越的第一印象就是“移動的大床”。它的后排座椅放倒之后,整個后備箱的容積達(dá)到了2360L。并且非常平整,算起來就近2.2平的面積。這個非??鋸埖暮髠湎?,足足可以平躺2個正常身高的人。而且下邊的擋板拿起之后,下面還有六個較深的貯存格。由保溫隔熱材料組成,有保溫、隔音、隔熱的作用,貯存水果、水、糕點之類的非常方便。
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當(dāng)然,作為吉利汽車首款中型SUV同樣是首款7座SUV,其長寬高分別為4835*1900*1780mm,軸距為2815mm,數(shù)據(jù)方面的優(yōu)越表現(xiàn)占一方面,重點更在于內(nèi)部空間的優(yōu)化著實恰到好處,第二排相互獨立的座椅增加了乘坐的舒適性;同時,第二排可實現(xiàn)前后240mm的滑動,這可滿足更多用車需求。
空間足夠大,品牌足夠強,產(chǎn)品足夠穩(wěn)定,成為吉利豪越在市場中頗具競爭力的三大要素。并且,在其他車型動輒十幾二十款不同配置挑花眼的時代,豪越只給出3款車型配置,簡單明了。
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作為全系車型基礎(chǔ)版本,豪越自動進(jìn)取型,官方售價10.36萬元。標(biāo)準(zhǔn)配置包含:17英寸鋁合金輪轂、LED前大燈、LED日行燈、機械儀表、織物座椅、CN95空調(diào)濾芯、PM2.5空氣凈化、多功能方向盤、自動駐車、2個安全氣囊、后泊車?yán)走_(dá)、10.25英寸中控屏、GKUI車機系統(tǒng)等。
不過,看似豐富的標(biāo)配下,少了無鑰匙進(jìn)入啟動、倒車影像、定速巡航這幾個實用性極強的配置確實有些尷尬,特別是對于一臺全家人都有可能駕駛的中型SUV來說,大尺寸帶來的停車難度,讓倒車影像的重要性愈發(fā)突出。
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再來看看頂配車型,自動雨刷、自動大燈、全景影像、前駐車?yán)走_(dá)、自適應(yīng)巡航,這些都是很實用的配置。而倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動剎車、交通標(biāo)志識別、前后排側(cè)氣簾的加入,也能很好地提高行車安全性。其他的更多是,一些舒適性配置的提升。
其實梳理之后就不難發(fā)現(xiàn),頂配版豪越最大的亮點就在L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)的搭載。同時,電動尾箱、矩陣式LED大燈以及抬頭顯示等凸顯高級感的配置也一應(yīng)俱全。
咱們暫且不說頂配版性價比如何,再來看看中配版本。
相比入門版進(jìn)取型,無鑰匙進(jìn)入啟動、倒車影像、定速巡航等配置在豪華型上都補齊了,座椅材質(zhì)從織物升級為皮質(zhì),而全景天窗也是許多消費者喜聞樂見的配置。1.6萬元的差價得到了更多好用實用的配置,所以許多人都把這個配置作為五星推薦,當(dāng)然筆者也認(rèn)為中配絕對是主銷車型。
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不過,既然是推薦,那么筆者更推崇啥都配齊的頂配版。其原因首先是L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)和側(cè)氣簾的加入,讓行車更安全,并且對于這款車的定位來說免不了會有中長途的自駕游任務(wù),那么一套完整的智能駕駛輔助系統(tǒng)能讓人更舒心也更安心;其次是豪越中型SUV的定位,再加上如此多的配置還不到14萬,甚至連一臺合資緊湊級SUV的起售價都不到,何樂而不為呢?
豪越和漢蘭達(dá)?說說而已
最后說兩句,不知是廠家的宣傳還是從業(yè)者自己的聯(lián)想,用吉利豪越對標(biāo)漢蘭達(dá),甚至還威脅到漢蘭達(dá)的地位。
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誰都知道吉利豪越售價連漢蘭達(dá)的一半都不到,就是一臺妥妥的“全民中型SUV”,面向的用戶更多也許并非一線城市。無論是價格定位還是價值定位兩臺車都不在一個層面上,硬拉在一起的也僅僅只有空間。豪越影響不了漢蘭達(dá)的市場地位,吉利也并不會真正想要去和漢蘭達(dá)競爭。頂多也就是借助其光環(huán),樹立豪越在10-15萬級中型SUV市場的標(biāo)桿形象。
實際上豪越真正想分的是誰的蛋糕?不就是捷途用X70打開的自主中型SUV市場嗎?
結(jié)語:毋庸置疑,錯位競爭所帶來的產(chǎn)品定位正是豪越的殺手锏,10-15萬在此前一直都是自主緊湊級SUV的主戰(zhàn)場,但豪越所帶來的是更大的空間,更高的配置和更低的價格。也許今后對于手握10萬購車預(yù)算的消費者來說,豪越會成為一個繞不過去的備選項。