視頻 在上海聽設(shè)計師聊繽瑞

吉利現(xiàn)在太缺一款極具個性的轎車了。

兩年前博瑞面世的時候，圈兒內(nèi)有朋友因此流過淚，說自主品牌能夠造出這樣品質(zhì)的車型太感動了，這份情緒相信很多人能夠理解，就好像哪天國足踢進(jìn)世界杯向冠軍逼近一個樣。國人對自主品牌有更深刻的情愫。

不負(fù)眾望，從博瑞開始，吉利不斷推出爆款車型，諸如博越、帝豪GL、帝豪GS等等，前些天旗艦產(chǎn)品博瑞GE問世，吉利不僅在產(chǎn)品布局上的維度拓寬，而且也在深度上雕琢。但是經(jīng)過兩年的發(fā)展，一些問題也在隱現(xiàn)。

目前吉利在智能化和舒適度上花掉了太多的精力，任何一款車型都有較高的性價比，配置豐富，座椅柔軟，動力夠用，價格也合理，盡管在一定程度上吸引不少消費(fèi)者，但吉利品牌正在缺失凌厲的一面。

吉利從2004年開始贊助賽事投資賽道，這兩年開始進(jìn)入高潮期，以此為吉利品牌拓寬思路，品牌上鋪好道路，推“超吉聯(lián)賽”進(jìn)行營銷，產(chǎn)品后續(xù)跟進(jìn)，吉利繽瑞就是最合時宜的一款產(chǎn)品。

繽瑞最初的內(nèi)部代號是SL，是明顯區(qū)別帝豪GL的一款車型，S應(yīng)該是Sport的意思，后來吉利把這款車命名繽瑞，加入了瑞字輩。

“帝豪GL主攻的方向還是舒適和家庭，繽瑞是運(yùn)動化科技化的帝豪GL?！?/span>

以前帝豪GL所在的位置是沒有明確規(guī)定的轎車市場，A級就是A級，B級就是B級，后來SUV市場忽然火爆起來，B級車的發(fā)展受到了嚴(yán)重的制約，A級車向上躍躍欲試，就有了A+級，甚至買一臺A+級轎車，空間配置價格比傳統(tǒng)的天籟等車型還要有優(yōu)勢。

吉利汽車銷售有限公司副總經(jīng)理宋軍說，繽瑞是吉利在A級車市的第四張王牌A，瞄準(zhǔn)的是A+級的運(yùn)動轎跑市場。此前，遠(yuǎn)景瞄準(zhǔn)A-級細(xì)分市場，帝豪瞄準(zhǔn)A級細(xì)分市場，帝豪GL瞄準(zhǔn)A+級細(xì)分市場。

在這種市場差異的情況下，繽瑞包括帝豪GL與朗逸，思域，速騰等合資車型直面競爭變得更有優(yōu)勢。

這次來到上海，吉利為繽瑞舉辦了一場設(shè)計講解會。繽瑞在造型上是和博瑞有共鳴的，有人說是“小博瑞”，其中最重要的溜背造型延續(xù)了下來，視覺效果有一定的沖擊感，但是繽瑞車身尺寸沒有博瑞大，內(nèi)部空間會有怎樣的表現(xiàn)還需要之后拿到實(shí)車才知道。

內(nèi)飾也也有一些新的思路在里面，我們來聽聽吉利設(shè)計師是怎么說的。

視頻 吉利繽瑞設(shè)計師聊內(nèi)飾思路

繽瑞的另一個亮點(diǎn)是全新的1.0T發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)是吉利和沃爾沃系統(tǒng)研發(fā)的3缸機(jī)，但是參數(shù)標(biāo)定甚至比另外可選的1.4T還要高。吉利透露，這臺發(fā)動機(jī)的制造成本要高上一些，所以未來1.0T車型的價格或許會比1.4T要高？或者說會不會在繽瑞上市時就搭載，現(xiàn)在還無法定論。

之前繽瑞曝光的時候我寫過一篇文章，簡單分析了一下思域，名爵6和繽瑞之間的競爭力。又來懟思域？吉利繽瑞賣的什么藥？最后，繽瑞將會在8月份左右上市，到時候會有更多的信息，我也會持續(xù)關(guān)注，敬請期待。