前幾天豐田旗下的兩款SUV，一汽豐田奕澤和廣汽豐田C-HR相繼上市，作為姊妹車型的他們確實在售價上也是非常的接近。與本田的套路不同，這兩款車型如果不放在一起，基本上找不到任何的區(qū)別，像一個模子刻出來。這兩款車型究竟有什么不一樣，到底哪款更值得買？小白今天就來告訴你。

外觀上的細微差別

廣汽豐田C-HR和一汽豐田奕澤，無論是平臺還是動力總成都是一致性的，都來自于豐田最新的TNGA架構下的產(chǎn)品。兩款車型都是提供一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，匹配可以模擬10速的CVT變速箱。底盤同樣采用的是麥弗遜式獨立懸架+E型多連桿獨立懸架結構，三大件的實力很明顯。

要說兩者之間能分別的出來地方可以說是非常少，較為明顯的是在前臉的下包圍處，奕澤采用的是條狀型的進氣格柵，同時還多了個銀色的飾條。

而C-HR則是網(wǎng)狀的進氣格柵，由于這兩個位置都不是容易引人注目的地方，小白也是看了半天才發(fā)現(xiàn)的。另外，就是輪圈的設計樣式兩款車也是有所不同，而其它的地方基本上都是一樣的。

低配選奕澤，中配選C-HR

雖說奕澤和C-HR的差別非常小，但是兩者在售價方面的差別還是較為明顯的。奕澤的指導價是14.98-17.58萬，只有三款車型；而C-HR的指導價則是14.48萬-17.98萬元，共推出8款車型，在選擇上要比奕澤豐富不少。但是，奕澤雖只有3款車型，小白覺得奕澤的入門版車型的配置實際上已經(jīng)很不錯了。

 小白選擇售價14.78萬的C-HR精英特別版和售價14.98萬奕澤的奕動版來作為對比，兩者之間只相差2千元，但在安全配置上奕澤是多了車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車系統(tǒng)、自適應巡航和定速巡航等。

至于其它配置上奕澤同樣領先不少，像9英寸中控大屏、藍牙電話、手機互聯(lián)和自適應遠近光等實用性較高的配置都有提供，而C-HR沒有。

而來到中配版本奕澤的優(yōu)勢就不那么明顯了，這次小白選擇了售價15.88萬的奕澤奕馳版和售價15.58萬的C-HR領先版進行對比，奕澤高出3千元的價格下，只是多了皮質(zhì)方向盤和皮革材質(zhì)的座椅，而另一邊的C-HR則是多了個GPS導航，這樣一看奕澤多出的配置性價比不高。

可以看到，奕澤入門版的優(yōu)勢相比起C-HR要大很多，2千元的價格換來的配置絕對是物超所值。而中配版本奕澤的優(yōu)勢就少了很多，雖說也是多出了配置，但在小白看來多花3千塊買的兩廂配置有些不值，反觀C-HR中配的實用性會高一些，這就要看消費者怎么選擇了。

頂配車型不建議入手

兩款車的頂配車型價格都去到了17萬多，而C-HR則是已經(jīng)是接近18萬了，在配置上兩者其實相差并不大，所以都不太值得選擇。尤其是C-HR的頂配版本，因為售價16.58萬的豪華版在價格上比起奕澤的頂配版低了1萬元的情況下，配置上的差別并不是很大。

奕澤多了并線輔助、皮革座椅、后視鏡加熱和后視鏡電動折疊，而C-HR則是多了前后的駐車雷達和GSP導航系統(tǒng)。小白覺得這1萬元也可以不用多花，畢竟這C-HR本身的安全配置就已經(jīng)相當豐富了，而并線輔助更多的是錦上添花的作用。

總得來說，對于不知道該入手C-HR和奕澤的老鐵來說，兩款車型在總體的差別是非常小的，更多的是價格和配置上的差異；但就配置來說，想買C-HR的老鐵，小白在這里推薦15.58萬的領先版，而想買奕澤則是推薦14.98萬的奕動版。至于想入手中高配車型，售價16.58萬的C-HR豪華版可以選擇，畢竟奕澤車型可選擇性確實少了些。