回顧2019年國內(nèi)車市，合資品牌中型車的銷量幾乎占據(jù)了轎車銷量榜單TOP15的近三成份額，這也意味著中型車不但能滿足國人對于空間、配置等方面的需求，且更對大多數(shù)消費者的胃口。

較之10-15萬元的緊湊級轎車，合資品牌中型轎車的價格如今也不算太高，基本15-20萬的預(yù)算就足以買到各大車企的這類車型。今天，咖哥給大家介紹的是上汽大眾帕薩特，一款廣為人知且在不久之前站在風(fēng)口浪尖上的車型。4月20日，2020款帕薩特正式上市，共推出8款車型，售價區(qū)間為18.59-28.29萬元，這款新車又有什么變化，值不值得大家購買，接下來咖哥就和大家好好聊一聊。

新款主要變化在哪？

外觀內(nèi)飾：無明顯改變，與2019款車型保持一致。

安全配置：得到了進一步提升，2020款帕薩特全系將標配前后排頭部安全氣簾；

使用配置：280TSI商務(wù)版和280TSI精英版搭載8英寸車載智能娛樂交互系統(tǒng)，330TSI以上車型更換新的空調(diào)觸控面板，330TSI精英版以上車型升級觸控式前排照明燈，豪華版以上車型將配備9.2英寸高級智能多媒體娛樂交互系統(tǒng)以及手機無線充電功能等。

亮點配置升級：帕薩特的車機升級了一套智慧車聯(lián)系統(tǒng)，能與手機APP實現(xiàn)互通互聯(lián)遠程操控。

2020款帕薩特哪款性價比更高？

總體來看，家用使用強調(diào)經(jīng)濟性的話，選擇搭載1.4T發(fā)動機的280TSI車型足以，如果想要兼顧動力和燃油經(jīng)濟性的話，搭載2.0T發(fā)動機的330TSI車型是最佳的選擇，而對于預(yù)算比較充足的用戶來說，380TSI車型絕對是性能和操控的最佳之選。

細分來看，帕薩特330TSI（2.0T）精英版的整體性價咖哥覺得是比較高的，售價上也要比2.0T的中高配版要低一些，都搭載了2.0T發(fā)動機，動力方面并沒太大區(qū)別。從配置上看，也都還算齊全，該有的功能基本都有，比起最低配版本來說，多出了如：倒車影像、可開啟電動天窗、真皮材質(zhì)多功能方向盤、主/副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、自動空調(diào)、觸控式前排照明燈等配置，這些都是最直接提升日常使用體驗和檔次感的功能。最后，具體選擇哪一款配置，還是需要根據(jù)自己的預(yù)算和需求來考慮。

2020款帕薩特車型簡介：

帕薩特基于大眾MQB平臺打造，外觀沿襲了美版PASSAT的設(shè)計，車頭采用多邊形元素拼接設(shè)計，依舊能給人沉穩(wěn)厚重的視覺感受。兩側(cè)遠近光均采用了LED光源，并配備了自動大燈和轉(zhuǎn)向輔助照明系統(tǒng)。（配圖為：2019款車型）

車身尺寸上長寬高分別為：4933/1836/1469mm，軸距為2871mm。

尾部，PASSAT字母被放置到了大眾車標Logo下方，車尾下方使用雙邊共兩處排氣裝飾與銀色保杠裝飾搭配。

內(nèi)飾設(shè)計是大眾最新的家族風(fēng)格，沒有太多讓人眼前一亮的元素，提供黑色與棕色兩種配色。中控臺向駕駛員一側(cè)傾斜以便于操作，副駕駛前方的激光鐳射風(fēng)格飾板配合貫穿式空調(diào)出風(fēng)口營造出了不錯的高級感。

中高配車型配備了10.25英寸數(shù)字液晶儀表，其余3款低配車型為傳統(tǒng)機械式+中央顯示屏的組合方式，還配備了9.2英寸觸控液晶大屏，全系車型都支持CarPlay及手機映射功能。

作為2020款帕薩特的一個升級重點，車機升級了一套智慧車聯(lián)系統(tǒng)，用戶可以通過上汽大眾超級APP，集成互聯(lián)網(wǎng)資源，引入在線服務(wù)，實現(xiàn)了車主智聯(lián)控車、智能語音、智慧導(dǎo)航、智享娛樂、智趣出行等核心服務(wù)功能。同時，這套系統(tǒng)也將普及至上汽大眾旗下的更多車型當(dāng)中。

具體配置變化文章開頭咖哥已經(jīng)闡述了，這里就不再過多介紹。

真皮座椅寬舒適，內(nèi)部填充物也比較柔軟，高配車型還具備座椅按摩功能，力度雖然不是很大，對于緩解疲勞還是有一定的幫助。

后排座椅也同樣舒適，并配備了中央頭枕，且兩側(cè)角度還能調(diào)節(jié)，不過頭枕并不是那么柔軟。

行李廂容積為521L，相比上一代車型的490L有了明顯提升。另外，全系車型均支持后排座椅放倒，載物空間可進一步擴展。

動力方面：2020款帕薩特繼續(xù)提供1.4T、2.0T低功率版和2.0T高功率版三種動力選擇，最大輸出功率分別為110kW（150Ps）、137kW（186Ps）和162kW（220Ps），最大扭矩分別為250N·m、320N·m和350N·m，傳動系統(tǒng)，匹配7速雙離合變速箱，并滿足國六排放標準。底盤懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架的組合方式。

咖哥點評

雖然2020款帕薩特入門版車型要比2019款車型的價格高出1000元，不過新款車型全系標配了前后排頭部安全氣簾，對于安全和科技配置升級明顯，搭載的智慧車聯(lián)系統(tǒng)也是新款帕薩特的一大亮點，這些升級也是消費者購車最常考慮的。綜合來看，帕薩特這款車型整車造型大氣穩(wěn)重，配置、空間也都挺好，關(guān)鍵市場保有量和認知度都挺高，咖哥覺得帕薩特依然還是一款整體表現(xiàn)不錯的中級轎車！大家覺得呢？