說起帕薩特這款中型轎車，它的名號在國內(nèi)可以說是家喻戶曉了，作為大眾汽車最為重要的車型之一，歷經(jīng)了四十多年的歷史，該車的第五代車型于2000年正式進(jìn)入中國市場，取得了不錯的銷量成績，它給咖哥的印象也是務(wù)實和中庸的代表，適合宜商宜家。

日前，2021款上汽大眾帕薩特正式上市（以下簡稱：新款帕薩特），新車售價和老款車型保持一致，售價區(qū)間為18.59-28.29萬元，最大變化就是前臉包圍換裝了插混版車型上的樣式，讓前臉看上去更加運動一些，其余地方并沒有發(fā)生變化。那么如今的新款帕薩特產(chǎn)品實力如何？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。

新款帕薩特車型亮點解讀

從外觀上來說，新款車型除了前臉包圍有所變化外，其余地方均和老款車型保持一致，前包圍采用了類似帕薩特插混版車型上的樣式，下格柵用一道類似U形銀色鍍鉻飾條包圍，箭頭式的霧燈設(shè)計相較于老款車型要年輕化很多。

細(xì)節(jié)上來看，新款帕薩特依然采用了經(jīng)典的三條橫向鍍鉻中網(wǎng)，與兩側(cè)矩陣式LED大燈貫穿相連，顯得比較有時尚感，不過相比同級都在向年輕化轉(zhuǎn)變，在帕薩特身上目前看做的還是不夠出色。（外觀配圖為：老款車型）

車身側(cè)面造型也沒有變化，平滑流暢的車頂造型為帕薩特的車身增添了一絲運動屬性。車身尺寸上，長寬高分別為4933/1836/1469mm，軸距2871mm。配備了16、17、18英寸多輻式鋁合金輪圈，造型看起來穩(wěn)重大方。

配備了香檳金、玄武黑、雅致白、珠光銀四種外飾顏色，尾部和別的大眾家族成員有所不同，并沒有刻意突顯后備廂的形狀，整個尾部看上去比較舒展。兩側(cè)尾燈并沒有什么變化，依舊是采用了帶流光轉(zhuǎn)向功能的設(shè)計。大眾車標(biāo)下方帶有"PASSAT"英文字母的設(shè)計，進(jìn)一步增強(qiáng)車尾辨識度和大家所說的檔次感。

來到車內(nèi)，依舊是大眾經(jīng)典的家族式設(shè)計風(fēng)格，沒有太多新鮮感，提供黑色和棕色兩種配色，中控臺向駕駛員一側(cè)傾斜以便于操作，副駕駛前方的鋼琴烤漆飾板配合貫穿式空調(diào)出風(fēng)口營造出不錯的高級感。（內(nèi)飾配圖：新款330TSI 精英版）

三輻式多功能方向盤手感細(xì)膩，左側(cè)按鍵區(qū)域負(fù)責(zé)駕駛輔助系統(tǒng)的設(shè)定，右側(cè)可控制多媒體系統(tǒng)。

中高配車型配備了10.25英寸數(shù)字液晶儀表，其余3款低配車型為傳統(tǒng)機(jī)械式+中央顯示屏的組合方式。

中控區(qū)域內(nèi)嵌了一塊9.2英寸觸控大屏（三款入門版車型為8英寸），內(nèi)置了上汽大眾智慧車聯(lián)系統(tǒng)，全系車型都支持CarLife手機(jī)映射、語音識別控制、車聯(lián)網(wǎng)等功能。

前排座椅除了入門版為仿皮材質(zhì)，其余車型均采用真皮材質(zhì)，表面還采用了高級感很強(qiáng)的絎縫工藝，不同車型具備主副座椅電動調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩以及記憶等功能，舒適性還是有所保障，也符合一款中級車的定位。

后排座椅材質(zhì)和前排保持一致，并配備了中央頭枕，且兩側(cè)角度還能調(diào)節(jié)，不過頭枕并不是那么柔軟。此外，后排獨立出風(fēng)口以及USB充電接口也有配備。

得益于軸距的加長，2871mm的軸距對于帕薩特來說，車內(nèi)寬敞的空間感上營造的還是不錯，不過后排地臺高度依然非常高。

動力方面，新款帕薩特全系依舊提供三種動力組合，分別為1.4TSI、2.0TSI（高/低功率版本），1.4T發(fā)動機(jī)的最大功率為110kW（150Ps），最大扭矩為250N·m，2.0T低功率版發(fā)動機(jī)最大功率137kW（186Ps），最大扭矩為320N·m，2.0T高功率版發(fā)動機(jī)最大功率162kW（220Ps），最大扭矩為350N·m。傳動系統(tǒng)，與之匹配7速干式或濕式雙離合器變速箱。

底盤結(jié)構(gòu)，采用前麥弗遜式后多連桿式獨立懸掛的組合。

小幅升級后，值不值得購買呢？

眾所周知，帕薩特憑借著較為不錯的產(chǎn)品力，曾經(jīng)在中國車市非常熱銷，但在2019年由于中保研碰撞測試"成績墊底"，讓這款車的安全性能遭到了一定的質(zhì)疑，銷量一度嚴(yán)重下滑。數(shù)據(jù)顯示，2020年上汽大眾帕薩特累計銷量為128882臺，相比2019年同期，銷量下滑了33.4%。雖然在2020年新款車型在中保研重新碰撞中取得了不錯的成績，一定程度上挽回了一次信任危機(jī)，但并沒有完全打消大家的顧慮。

新款帕薩特本次作為年度改款，可以說改動非常小，僅在外觀上小幅優(yōu)化，內(nèi)飾、配置以及動力層面基本沒有變化，在關(guān)鍵的安全性配置上帕薩特標(biāo)配了：主/副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊等等。不僅如此，2020款帕薩特也相比2019款帕薩特裝備質(zhì)量上也有所提升，從帕薩特第二次中保研碰撞成績來看，也驗證了2020款帕薩特在安全系數(shù)上有所提升。

那么帕薩特現(xiàn)在還值不值得購買呢？咖哥覺得還是值得的，它還是一款綜合實力比較強(qiáng)的車型，整體動力表現(xiàn)比較突出。拿入門版1.4T車型來看，配置也基本能夠滿足大家日常使用，配備了后駐車?yán)走_(dá)、鋁合金輪圈、8英寸中控大屏、LED大燈組、PM2.5空氣過濾裝置等等，1.4T百公里綜合油耗為5.8L，結(jié)合市場優(yōu)惠后，性價比表現(xiàn)不錯。

寫在最后

曾幾何時，上汽大眾帕薩特在國內(nèi)有著非常好的口碑和用戶基礎(chǔ)，在中級車中也有著舉足輕重的地位，不過隨著競爭對手相繼換代，如今它面臨的壓力也不小，銷量的下滑也導(dǎo)致終端市場開始大幅度優(yōu)惠，品牌效益在不斷降低。不過整車在易用性、可靠性上還是表現(xiàn)不錯，對于不看重顏值，追求穩(wěn)定性的用戶來說，新款帕薩特依然還是值得入手！