日前，2021款上汽大眾帕薩特正式上市了，新車的價格依然和現(xiàn)款車型保持一致，為18.59-28.29萬元。從外觀上來說，新車最大的改變就是前臉大改，前包圍采用了帕薩特PHEV的設(shè)計，下格柵用一道U形銀色鍍鉻飾條包圍，其余地方的變化并不大，起碼從外觀視覺效果上來看是這樣的。那么，事實果真如此嗎？網(wǎng)友：主要是看不見的地方變了。這就要從全新帕薩特再次申請中保研進(jìn)行碰撞測試中尋找答案了。

現(xiàn)款帕薩特的碰撞測試結(jié)果并不理想，從銷量中最能體現(xiàn)出這種變化來，帕薩特的2020年全年累計銷量為128882臺，看似很不錯，平均月銷量也能突破1萬臺，但是如果我們和它的2019年全年銷量對比一下的話，就會發(fā)現(xiàn)它的銷量下滑很嚴(yán)重，2019年是193502臺的總銷量，兩者一對比的話，2020年的銷量同比下滑了33.4%，也可以說這個下滑就是被中保研“碰”掉的，因此，2021款帕薩特才會再次申請中保研進(jìn)行碰撞測試，正所謂“從哪里跌倒就從哪里站起來”，結(jié)果很多朋友應(yīng)該都知道了，新車的安全性很高，也就是說，上汽大眾重新對新車的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了強化，讓它變安全了，并且安全氣囊也進(jìn)行了優(yōu)化，能夠“接住”駕駛員的臉了。

對于那些還沒買車的朋友來說，這是大家喜聞樂見的一件事情，但是對于已經(jīng)買了現(xiàn)款帕薩特的朋友來說，卻是一個沉重打擊，自己的車不安全，而新車卻很安全，心里可能就會產(chǎn)生一種落差，其實你可以換個角度考慮，新車進(jìn)行了結(jié)構(gòu)強化，在生產(chǎn)成本上就會增加，在終端價格上可能優(yōu)惠力度就沒有原先那么大了，可能新車會更貴了，這樣安慰自己是不是心里就好受多了？

新車的車身尺寸和動力系統(tǒng)也沒有發(fā)生變化，仍然是波瀾不驚的1.4T和2.0T發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機依然也是高低功調(diào)教，傳動系統(tǒng)也是7DSG雙離合變速箱。總的來說，新車的前包圍進(jìn)行改變無非就是告訴你們：我的新款很安全，可以放心大膽地去買，不信就看新車的中保研碰撞測試，A柱很硬，沒有變形，安全氣囊也沒有“跑偏”，因此，少優(yōu)惠一些你們也是能夠接受的，是吧？