2019年虧損近26.47億元的長(zhǎng)安汽車，在2020年有望迎來(lái)特定投資者最多60億元的現(xiàn)金“馳援”。 

　　4月27日晚間，重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱長(zhǎng)安汽車）發(fā)布公告，擬向中國(guó)兵器裝備集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“兵裝集團(tuán)”)、中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)長(zhǎng)安”)、南方工業(yè)資產(chǎn)管理有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“南方資產(chǎn)”)在內(nèi)的不超過(guò)35名特定投資者，募資不超過(guò)60億元，用于提升爆款車型產(chǎn)能，加強(qiáng)動(dòng)力平臺(tái)、碰撞試驗(yàn)等核心業(yè)務(wù)能力及補(bǔ)充流動(dòng)資金，提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

　　其中，兵裝集團(tuán)擬認(rèn)購(gòu)金額為2958萬(wàn)元、南方資產(chǎn)擬認(rèn)購(gòu)金額不少于20億元（含本數(shù)），中國(guó)長(zhǎng)安擬認(rèn)購(gòu)金額不少于10億元（含本數(shù)），三家合計(jì)擬認(rèn)購(gòu)金額不少于30.2958億元。

　　據(jù)了解，南方資產(chǎn)和中國(guó)長(zhǎng)安都是兵裝集團(tuán)的全資子公司，本次發(fā)行前，兵裝集團(tuán)直接、間接合計(jì)持有長(zhǎng)安汽車股本總數(shù)的比例為 44.14%，為長(zhǎng)安汽車的實(shí)際控制人。長(zhǎng)安汽車解釋，本次發(fā)行不會(huì)稀釋兵裝集團(tuán)對(duì)上市公司的持股比例，且增強(qiáng)了實(shí)際控制人的控制力，為長(zhǎng)安汽車戰(zhàn)略發(fā)展和日常運(yùn)營(yíng)提供了資金支持。

　　2019年，長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入705.95億元，同比增長(zhǎng)6.48%，但實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)-26.47億元，同比下滑488.81%。這是長(zhǎng)安汽車自1997年上市以來(lái)的23年首度虧損。2020年受新冠疫情影響，汽車產(chǎn)業(yè)受沖擊較大，各車企在提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，也在積極把握擴(kuò)大內(nèi)需的機(jī)遇。

　　長(zhǎng)安汽車公告稱，此次募資的目的主要為全方位加強(qiáng)公司在技術(shù)、研發(fā)、品牌等方面投入，助力長(zhǎng)安汽車向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型；提升爆款車型產(chǎn)能，加強(qiáng)自主動(dòng)力平臺(tái)、碰撞試驗(yàn)等核心系統(tǒng)業(yè)務(wù)能力，進(jìn)一步提高自身的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力；進(jìn)一步增強(qiáng)公司的資金實(shí)力，滿足公司轉(zhuǎn)型發(fā)展的資金需求，有利于公司資本結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，降低公司的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

　　募集資金具體使用計(jì)劃方面，長(zhǎng)安汽車稱，合肥長(zhǎng)安汽車調(diào)整升級(jí)項(xiàng)目擬使用近25.08億元，旨在進(jìn)一步提升公司新車型生產(chǎn)的效率和能力，保持長(zhǎng)安汽車在SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力和提升在華東區(qū)域的影響力；重慶長(zhǎng)安H系列五期、NE1系列一期發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能力建設(shè)項(xiàng)目擬使用14.20億余元，旨在形成新一代乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)的大規(guī)模生產(chǎn)能力，以滿足大幅上升的市場(chǎng)需求；碰撞試驗(yàn)室能力升級(jí)建設(shè)項(xiàng)目擬使用1.15億余元，旨在提升公司自主創(chuàng)新能力，建成具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的碰撞試驗(yàn)室；CD569生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目擬使用1.56億余元，旨在進(jìn)一步提升長(zhǎng)安中型SUV車型生產(chǎn)的效率和能力；補(bǔ)充流動(dòng)資金擬使用18億元，可以優(yōu)化公司資本結(jié)構(gòu)，滿足未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展的資金需求。

 

　　這些升級(jí)都有利于長(zhǎng)安汽車提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力，為搶抓長(zhǎng)期的汽車行業(yè)發(fā)展機(jī)遇蓄能。

　　據(jù)悉，從短期來(lái)看，汽車行業(yè)主要面臨三大挑戰(zhàn)。第一，保供風(fēng)險(xiǎn)加大。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、智能化部件（芯片等）進(jìn)口依賴程度較高，而全球疫情蔓延可能導(dǎo)致供應(yīng)短缺。第二，中國(guó)車企全球化協(xié)同開(kāi)發(fā)將受到一定程度影響。第三，減緩了中國(guó)車企國(guó)際化進(jìn)程。中國(guó)車企海外戰(zhàn)略仍處于開(kāi)拓階段，全球經(jīng)濟(jì)下滑以及目標(biāo)市場(chǎng)疫情爆發(fā)將導(dǎo)致出口進(jìn)一步受阻。 

　　但從長(zhǎng)期來(lái)看，汽車產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱，將得到國(guó)家政策更大力度支持。特別是近期商務(wù)部、工信部及各地方政府密集出臺(tái)汽車產(chǎn)業(yè)支持政策，可以預(yù)期汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將迎來(lái)長(zhǎng)期政策利好。另外，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在智能化、健康、環(huán)保等領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)及在數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化等方面的比較優(yōu)勢(shì)，將進(jìn)一步主導(dǎo)全球加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，引領(lǐng)全球新興商業(yè)模式發(fā)展。中國(guó)率先控制疫情，全民戰(zhàn)疫的中國(guó)精神得以充分展現(xiàn)，將增強(qiáng)國(guó)際車企對(duì)中國(guó)的投資信心，有望進(jìn)一步加大投資和合作力度。 

　　據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2020年一季度，狹義乘用車零售同比增長(zhǎng)-40.8%，長(zhǎng)安汽車旗下自主品牌乘用車及主要合資公司同比增速都跑贏大盤(pán)，自主品牌乘用車及長(zhǎng)安福特的市場(chǎng)份額都有提升，前景趨好。

 

　　長(zhǎng)安汽車在公告同日發(fā)布了未來(lái)三年回報(bào)規(guī)劃，綜合考慮所處行業(yè)特點(diǎn)、發(fā)展階段等因素，將未來(lái)三年現(xiàn)金分紅率制定為 20%/40%/80%三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　多家分析機(jī)構(gòu)認(rèn)為，長(zhǎng)安汽車2020 年進(jìn)入自主強(qiáng)車型周期，福特新車型導(dǎo)入，利潤(rùn)水平有望加速恢復(fù)。

　　不過(guò)，長(zhǎng)安汽車仍提醒投資者，本次非公開(kāi)發(fā)行已經(jīng)過(guò)管理層的詳細(xì)論證，符合公司的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃。本次非公開(kāi)發(fā)行后，隨著募集資金的到位，公司的總股本和凈資產(chǎn)規(guī)模將有所增加。由于募集資金投資項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)施和產(chǎn)生效益需要一定時(shí)間，建設(shè)期間股東回報(bào)仍然通過(guò)現(xiàn)有業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)，因此短期內(nèi)公司凈利潤(rùn)與凈資產(chǎn)有可能無(wú)法同步增長(zhǎng)，存在每股收益、凈資產(chǎn)收益率等指標(biāo)在短期內(nèi)被攤薄的風(fēng)險(xiǎn)。

　　長(zhǎng)安汽車4月28日收盤(pán)9.18元，漲1.89%。