“哈哈哈，我來遲了，不曾迎接遠(yuǎn)客！”

《紅樓夢(mèng)》中關(guān)于王熙鳳出場(chǎng)的描述堪稱經(jīng)典，曹雪芹將其“未見其人，先聞其聲”的“豪橫”形象刻畫得入木三分。

原本以為只有像鳳姐這般潑辣的人才會(huì)有如此特別的出場(chǎng)方式，沒想到一款新車的出場(chǎng)也能達(dá)到“未見人，先聞聲”的效果。

4月28日是吉利豪越全球空間首秀的日子，雖然早就在郵箱里收到了官方邀請(qǐng)函，但是工作人員告訴我說，到時(shí)還會(huì)郵寄一份實(shí)體邀請(qǐng)函給我，當(dāng)時(shí)我還在想，吉利真是有心。

今天一早上就收到了一份大包裹，拆開一看：一個(gè)懶人沙發(fā)和一張史上最大的邀請(qǐng)函，上面還寫著“實(shí)力躺贏”、“產(chǎn)品稱王”、“自帶2.2米大床”等字眼，雖然還沒有親眼見過吉利豪越，但我已經(jīng)像林黛玉初次見到鳳姐一樣，被其豪橫、張揚(yáng)的氣場(chǎng)所震懾住了。

后來進(jìn)一步了解這款車后，我又一次被它折服了。別的先不說，就憑它敢正面剛上漢蘭達(dá)，你就得不得不佩服它的勇氣。

后者是誰？那可是大七座SUV市場(chǎng)的霸主啊，有多少合資SUV曾經(jīng)叫板著要超越它、打敗它，結(jié)果都被漢蘭達(dá)按在地板上摩擦。吉利豪越是自主品牌中第一款直面漢蘭達(dá)的車型，敢邁出這一步，不僅需要勇氣，更需要實(shí)力。

而豪越，兩者皆備。

在外觀上，吉利豪越采用了拓張美學(xué)設(shè)計(jì)理念，整車散發(fā)出超強(qiáng)的氣勢(shì)。具體來看，它的前臉采用了吉利家族式“宇宙回響”前格柵，兩側(cè)大燈組造型銳利，且微微上揚(yáng)，與格柵相連，令整個(gè)前臉顯得格外舒展與開闊。

這套矩陣式大燈不僅好看，而且相當(dāng)好用，它可以根據(jù)車身的高度、行車時(shí)的速度、方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，甚至是道路燈光和車輛狀況，自動(dòng)在水平與垂直方向上調(diào)整光軸，主動(dòng)為駕乘者調(diào)整好最佳的可見度。

從側(cè)面看過去，豪越的車身比例協(xié)調(diào)，型面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)雅，剛勁有力的線條從前大燈蔓延至尾燈，勾勒出動(dòng)感凌厲的車身輪廓，造就出充滿張力的視覺沖擊，雙五輻鋁合金輪轂的加入則進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的運(yùn)動(dòng)化氣息。

它的尾部造型簡(jiǎn)潔而有層次感，其中“光影之翼”LED尾燈最為吸睛，尤其在轉(zhuǎn)向時(shí)，流水轉(zhuǎn)向燈將逐級(jí)點(diǎn)亮，頗具美感。

車內(nèi)空間是今晚發(fā)布會(huì)的重中之重，這就不得不提吉利豪越的車身尺寸了。它的長(zhǎng)寬高分別為4835/1900/1780mm，軸距長(zhǎng)達(dá)2815mm，與漢蘭達(dá)相比，它的高度和軸距均領(lǐng)先后者。而軸距是影響車內(nèi)乘坐空間最重要的因素，漢蘭達(dá)大受青睞的一個(gè)原因便在于它的“大七座”優(yōu)勢(shì)，就軸距來看，豪越的空間優(yōu)勢(shì)將更大，據(jù)悉，它的“得車率”高達(dá)69%，比業(yè)界平均值高出6%-8%。

優(yōu)異的車身尺寸不僅讓豪越在外觀上看上去更有氣場(chǎng)，也為它創(chuàng)造出一個(gè)寬適的乘坐空間。

第一排就不用多說了，幾乎每款車都將最優(yōu)的座椅配置和最佳的空間條件留給了第一排。我們重點(diǎn)來說說除第一排之外的其余空間布局。

豪越的第二排腿部空間有1m，駕乘者可以輕松翹起“二郎腿”，這一排的三個(gè)座椅都配有獨(dú)立滑軌功能，前后調(diào)節(jié)行程為240mm，可靈活使用前后空間。

很多SUV的第三排都是擺設(shè)，不僅空間狹隘，乘坐舒適度也很差。而吉利豪越不同，它非常重視第三排乘客的乘坐體驗(yàn)。它巧妙地通過空間魔術(shù)設(shè)計(jì)理念，并在第三排采用拱橋式設(shè)計(jì)，打造出964mm的頭部空間，容納身高1.9m的乘客都不在話下，除此之外，第三排座椅靠背支持8檔角度可調(diào)，可以讓乘客輕松實(shí)現(xiàn)“葛優(yōu)躺”。

除了大空間以外，吉利豪越還有很多玩法等待解鎖。

比如說，它可以將二三排座椅純平放倒，放倒后縱深空間可達(dá)2.2m，這就相當(dāng)于車內(nèi)自帶一張2.2m的大床，配上它的1.06㎡巨幕全景天窗，完全可以躺在“床”上看星星看月亮，從詩詞歌賦聊到人生哲學(xué)。如果你不想躺的話，也可以用它來裝東西，它的載物空間有2360L，裝載像山地車、四開門冰箱，床墊、液晶電視等大型家具都可以輕松搞定，搬家的話可以省下一筆運(yùn)輸費(fèi)。

當(dāng)然了，這一切都要得益于豪越的二排地板中央通道無凸起，二三排地板無臺(tái)階。

吉利豪越不只是一張大床，也是一個(gè)移動(dòng)的“4+1”客廳，只要將二排中間座椅放倒并移至最后，便可變成1張桌子，再配合二三排其他四張座椅，就可以形成“4+1”的客廳模式，圍坐聊天、吃飯、打撲克、搓麻將，這些你曾經(jīng)不敢想的事都可在豪越車上輕松實(shí)現(xiàn)。

由此可見，論空間玩法，漢蘭達(dá)也比不上豪越花樣多。

寫在最后

豪越的入局，對(duì)于吉利家族而言，是強(qiáng)有力的戰(zhàn)略支撐。它是吉利首款“大大大”空間SUV，直接填補(bǔ)了吉利在大五座和7座SUV市場(chǎng)的空白，提升吉利SUV產(chǎn)品的整體競(jìng)爭(zhēng)力；

對(duì)于競(jìng)品而言，豪越顯然有備而來，它既然敢對(duì)標(biāo)漢蘭達(dá)，就不會(huì)在產(chǎn)品力上有所懈怠，這點(diǎn)我們從它的外觀、空間表現(xiàn)就可以清楚地感知到。漢蘭達(dá)的起步價(jià)格為23.98萬元，吉利豪越的價(jià)格定位預(yù)計(jì)鎖定在15萬級(jí)，屆時(shí)它將以更優(yōu)異的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)圍堵漢蘭達(dá)，并對(duì)其造成威脅。

對(duì)于消費(fèi)者而言，可以用預(yù)期內(nèi)的價(jià)格買到一款顏值高、空間大、玩法多的優(yōu)質(zhì)SUV，也算是一種“躺贏”了。