近日，期待已久的全新一代K5終于跟大家見面，公布了其中文名為“凱酷”，并同步開啟了預(yù)售。憑借著在造型設(shè)計(jì)、內(nèi)飾科技感、空間以及動(dòng)力總成方面優(yōu)勢(shì)，給消費(fèi)者帶來了耳目一新的感覺，獲得了較高的市場(chǎng)關(guān)注度。而今天，圈哥就要跟大家聊一聊其發(fā)動(dòng)機(jī)，之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，起亞原來也是個(gè)不折不扣的技術(shù)宅！

CVVD系統(tǒng)是個(gè)啥？

發(fā)動(dòng)機(jī)作為最核心的部件，就像人的心臟一樣重要，如何平衡動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性之間的矛盾，一直是車企們苦心專研的一個(gè)問題。目前，市面上的多數(shù)氣門控制系統(tǒng)都是通過凸輪軸控制氣門開關(guān)時(shí)機(jī)，比如寶馬Valvetronic技術(shù)、凱迪拉克Tripower電子氣門控制技術(shù)，雖然能夠?qū)崿F(xiàn)氣門升程控制的無級(jí)調(diào)節(jié)，但卻無法控制氣門開啟的持續(xù)時(shí)間，而起亞CVVD系統(tǒng)卻可以做到這一點(diǎn)。

圈哥了解到，通過起亞CVVD系統(tǒng)可以控制氣門在合適時(shí)開啟，還能精確地控制氣門開閉的持續(xù)時(shí)間，有效解決了市面主流的DVVT+CVVL組合通過氣門開啟深度來改變進(jìn)氣量不充足的問題。就像馬拉松運(yùn)動(dòng)員可通過調(diào)節(jié)不同的呼吸節(jié)奏來完成長(zhǎng)途比賽一樣，基于這樣的技術(shù)，便可以大幅提升性能和燃油效率。

CVVD系統(tǒng)有啥亮點(diǎn)？

具體來看，在低負(fù)載時(shí)，氣門會(huì)在活塞壓縮行程的中段開啟、末端關(guān)閉，類似于阿特金森循環(huán)模式，“吐出”了部分混合氣，減少了壓縮時(shí)的阻力，從而大幅度降低油耗；而高負(fù)載情況下，進(jìn)氣門將會(huì)在壓縮行程初段關(guān)閉，讓發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)“吃的更多”，類似于奧托循環(huán)，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，改善加速性能。

此外，起亞CVVD系統(tǒng)還可以通過排氣門的啟閉時(shí)長(zhǎng)控制，在ECU電控系統(tǒng)的控制下，實(shí)現(xiàn)缸內(nèi)壓縮比在4.0：1/10.5:1之間無極切換。這一點(diǎn)，有些類似于日產(chǎn)的VC-Turbo技術(shù)，但日產(chǎn)的可變壓縮比會(huì)有眾多限制，無法做到無極可變。面對(duì)這種“吃的少又干的多”發(fā)動(dòng)機(jī)，相信很多消費(fèi)者都會(huì)拋出橄欖枝的。

凱酷將率先搭載

其實(shí)，之前起亞汽車集團(tuán)便發(fā)布了全球首款搭載CVVD連續(xù)可變氣門時(shí)段系統(tǒng)的1.6 T-GDi發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來說，即將于今年9月上市的凱酷將率先搭載CVVD系統(tǒng)。

據(jù)悉，凱酷將提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動(dòng)力供消費(fèi)者選擇，而其中的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)便運(yùn)用了CVVD系統(tǒng)，有了這項(xiàng)技術(shù)加持以后，其最大功率可達(dá)170Ps，最大扭矩253N·m，百公里綜合工況油耗低至5.7L?？梢哉f，很好的兼顧了動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性。對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)年輕的消費(fèi)者來說，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在保障了動(dòng)力的同時(shí)，門檻也將進(jìn)一步減低，這算得上一種“偏愛”了。

《車壹圈》認(rèn)為，一方面，CVVD技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)于起亞品牌來說，再一次向消費(fèi)者展現(xiàn)了韓系車的技術(shù)積累和研發(fā)創(chuàng)新能力，為后期用戶口碑打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而另一方面，凱酷率先搭載CVVD系統(tǒng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)，也展現(xiàn)出了起亞對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。因此，綜合來看，凱酷所展現(xiàn)出來的產(chǎn)品綜合實(shí)力不容小覷，如果未來定價(jià)比較合理的話，國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)或因此造成一場(chǎng)較大的震動(dòng)。至于是否會(huì)改變合資品牌的格局？也是值得期待的！