在股價(jià)腰斬情況下，東風(fēng)集團(tuán)控股股東同意減持PSA股份。

4月27日消息，東風(fēng)集團(tuán)在港交所發(fā)布公告稱，就此前承諾贊成標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)與菲亞特克萊斯勒合并，公司已于2020年4月27日自控股股東DFM取得股東書(shū)面批準(zhǔn)，批準(zhǔn)有關(guān)PSA及FCA合并的DFG/DMHK承諾；及PSA股份回購(gòu)協(xié)議。

去年12月FCA曾發(fā)布公告稱，雙方已經(jīng)簽署了一項(xiàng)具有約束力的合并協(xié)議，規(guī)定雙方業(yè)務(wù)將以50:50的比例合并，創(chuàng)造一家規(guī)模為500億美元、年銷量可達(dá)870萬(wàn)輛的第四大汽車集團(tuán)。以去年10月彭博社報(bào)道的數(shù)值為準(zhǔn)，作為歐洲第二大汽車制造商，PSA當(dāng)時(shí)的股票市場(chǎng)估值為225億美元，F(xiàn)CA則為223億美元。

但突如其來(lái)的新冠疫情使上述兩家車企市值遭受較大沖擊。受疫情影響，全球經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)衰退現(xiàn)象，歐洲國(guó)家大批汽車制造商工廠陷入停工狀態(tài)，汽車銷量也在短時(shí)間內(nèi)難以回暖，以PSA市值來(lái)看，從去年10月底宣布合并以來(lái)不到6個(gè)月的時(shí)間，PSA的市值已經(jīng)從最高點(diǎn)234億歐元跌至108億歐元，F(xiàn)CA市值也難以幸免，從最高點(diǎn)326億美元一度跌至149億美元。

這一情況使PSA和FCA的合并之路愈發(fā)艱難，在市值、經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)等多項(xiàng)指標(biāo)出現(xiàn)下滑的情況下，此前雙方談好的協(xié)議或需推翻重做。但雙方顯然并未放棄合作希望，在本次應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情沖擊時(shí)，PSA沒(méi)有接受任何政府擔(dān)保的貸款，其認(rèn)為這可能會(huì)使其與FCA的合并復(fù)雜化。

除去市場(chǎng)環(huán)境和雙方合作協(xié)議可能存變外，作為PSA最大股東之一的東風(fēng)集團(tuán)也在此次合并中扮演重要角色。2014年?yáng)|風(fēng)集團(tuán)曾以8億歐元的價(jià)格收購(gòu)PSA集團(tuán)14.1%的股權(quán)，此舉使東風(fēng)一躍成為與標(biāo)致家族、法國(guó)政府并列的PSA三大股東之一，也使PSA成功渡過(guò)資金危機(jī)。

時(shí)至今日，東風(fēng)集團(tuán)現(xiàn)持有PSA集團(tuán)12.2%的股份，并擁有19.5%的投票權(quán)。目前東風(fēng)集團(tuán)控股股東已同意減持PSA股份，根據(jù)此前計(jì)劃來(lái)看，東風(fēng)集團(tuán)決定順應(yīng)PSA與FCA合并之勢(shì)，將持股比例由12.23%降至9.14%。為此集團(tuán)將向PSA出售3,070萬(wàn)股股票。減持后東風(fēng)集團(tuán)將擁有對(duì)新集團(tuán)4.5%的所有權(quán)。

但值得注意的是，受疫情影響，PSA股價(jià)也從最高點(diǎn)的每股22歐元（約合人民幣171元）大幅下滑至目前的12.8歐元（約合人民幣91元）一股，在此情況下東風(fēng)集團(tuán)控股股東同意出售相應(yīng)股權(quán)，針對(duì)每股價(jià)格等過(guò)多信息卻是并未再披露。