12月18日港股開盤前，東風(fēng)集團(tuán)股份（00489-HK）發(fā)布公告稱，公司的H股份將于今天上午九時(shí)整起短暫停止買賣，與公司有關(guān)的所有結(jié)構(gòu)性產(chǎn)品也將同時(shí)短暫停止買賣。其公告中指出，停牌的原因是有待發(fā)出一份有關(guān)內(nèi)幕消息的公告。

值得注意的是，12月18日，路透社報(bào)道稱，標(biāo)致雪鐵龍（PSA）董事會(huì)通過標(biāo)致雪鐵龍-克萊斯勒（PSA-FCA）合并方案，世界第四大汽車公司正在成型。    另外，東風(fēng)汽車集團(tuán)已同意出售3070萬股股票，交易完成，東風(fēng)汽車集團(tuán)將擁有新公司4.5%的所有權(quán)。

這就意味著，東風(fēng)集團(tuán)將無法進(jìn)入新公司董事會(huì)。因?yàn)?，曾有媒體報(bào)道稱，只有在完成合并后的PSA-FCA公司中持有5%以上的股權(quán)，才有可能進(jìn)入新公司的董事會(huì)。

作為股東方，之前東風(fēng)在PSA中曾擁有12.2％的股份和19.5%的投票權(quán)，與法國政府，標(biāo)致家族并列為三大股東。根據(jù)10月宣布的初步協(xié)議，PSA和FCA 將以股權(quán)對等的形式成立新公司，東風(fēng)將擁有新公司6%的股份。  

此次東風(fēng)出售PSA股權(quán)，有知情人士曾稱，是由于當(dāng)前中美貿(mào)易關(guān)系正處于特殊時(shí)期，東風(fēng)汽車減持PSA股份，來助力PSA與FCA合并一事獲得美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。  

據(jù)悉，美國外國投資委員會(huì)（以下簡稱：CFIUS）將對外國收購者的交易進(jìn)行審查，以規(guī)避潛在的國家安全風(fēng)險(xiǎn)，CFIUS當(dāng)下已經(jīng)加強(qiáng)了對涉及中國實(shí)體的交易監(jiān)督。  

而在東風(fēng)減持PSA股票后，其在華合資企業(yè)神龍汽車的動(dòng)向引人關(guān)注。據(jù)此前英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，神龍汽車的工廠產(chǎn)能利用率僅為22%。通常下，工廠產(chǎn)能利用率超過80%才能保持穩(wěn)定，這凸顯出神龍汽車面臨著嚴(yán)重產(chǎn)能過剩問題。

今年上半年，神龍汽車虧損25億元人民幣，前十個(gè)月銷量累計(jì)同比下滑54.83%，僅為10萬臺(tái)，不及主流車企單款車型的累計(jì)銷量。

面對困境，神龍汽車在今年擯棄“重回賽道”目標(biāo)，推出更為務(wù)實(shí)的“元”復(fù)興計(jì)劃，年銷目標(biāo)也由2020年的70萬輛，降為更為實(shí)際的2021年銷售25萬輛，同時(shí)營銷雙品牌協(xié)同，取消部長雙設(shè)雙簽提升運(yùn)營效率方面也已經(jīng)完成部署。

然而，前有長安汽車已經(jīng)掛牌出售了DS品牌50%的股權(quán)，后有東風(fēng)出售PSA股份，神龍“元”計(jì)劃能否順利進(jìn)行外界持懷疑態(tài)度。一位業(yè)內(nèi)人對青橙汽車表示，長安出售DS全部股權(quán)是因?yàn)殚L安DS幾乎從成立就一直都處在虧損，而神龍之前是盈利的，只是最近兩年才開始虧損，所以東風(fēng)是不可能撤出神龍汽車的，而PSA把中國市場視為重要市場，也不會(huì)棄之不顧，所以神龍短期不可能像長安DS一樣。