雷克薩斯NX 作為一臺豪華中型SUV，有著同級別少有的“犀利”外觀氣質，其部分高配車型搭載了豐田拿手的混動系統(tǒng)。那么一臺頂配版本的混動NX，真實油耗會是怎樣呢？實測走起。

油耗測試的路線為廣州大學城外環(huán)路，每圈15公里左右。測試時駕駛車輛繞行外環(huán)路4圈，總測試里程約為60公里。大學城外環(huán)都是柏油路面，有12個紅綠燈，限速60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。

大學城的限速為60km/h，在保證不違章的前提下，駕駛員在測試過程中會盡量將車速提升，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡最大可能還原日常駕車情況。

測試當天有雷陣雨，氣溫在25℃左右，大學城外環(huán)的車流密度一般，行駛通暢。

經(jīng)過1小時49分鐘測試后，NX跑完四圈，共行駛了59km。到達加油站時，NX的表顯油耗為5.7L/100km。

接下來，加油員使用同一把油槍開慢擋將NX加油至自動跳槍。本次共加油3.93L，折合綜合油耗為6.7L/100km。

豐田的混動技術已經(jīng)相當成熟，NX上的這套混動系統(tǒng)，動力由一臺2.5L自然吸氣發(fā)動機與兩臺電動機提供。在等待紅綠燈時，發(fā)動機會熄火，一般起步時發(fā)動機也不參與工作，起步動力全部由電動機提供?；靹榆嚨倪@種工作模式，在走走停停的市區(qū)，對于節(jié)油很有幫助。

ECO模式下，只要工況允許（不需要很大的輸出功率，電池電量充足等）的情況下，系統(tǒng)會盡量以EV純電模式進行驅動，不僅如此，行駛過程中如果松掉油門，NX也會將一部分車輪的動能進行“回收”，給動力電池反向充電。

總而言之，對于整備質量超過1.8噸的NX而言，6.7L/100km的實際油耗已經(jīng)相當令人滿意了。