“對于剛剛豐田上市發(fā)布的兩款小型SUV，奕澤和CH-R，有不少媒體認(rèn)為，給人帶來的第一個感覺就是貴。

就拿豐田CH-R來說，在他們看來，作為一臺定位比RAV-4還要低一個級別的小型SUV，起售價達(dá)到了14.78萬元。而且你想想，同級別的XR-V和逍客，起售價也只有13萬左右，這樣看來，難不成是豐田真的膨脹了？

我們不妨來看看具體產(chǎn)品。如果只是簡單地從價格來看，豐田的CH-R和奕澤確實(shí)要比XR-V、逍客高一些。但是要知道的是豐田上市的CH-R和奕澤，都是搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，在動力參數(shù)上遠(yuǎn)超本田XR-V和逍客。就算是拿日產(chǎn)逍客的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)來比，其動力輸出也不如豐田CH-R。

況且日產(chǎn)逍客2.0L版本的官方指導(dǎo)價已經(jīng)到了15.38萬元。這樣來看，僅僅是從最關(guān)鍵核心的動力來說，豐田CH-R就有著絕對的競爭力。

而且要知道的是，CH-R搭載了TNGA豐巢概念下的兩項最新“黑科技”， 2.0L Dynamic Force Engine(全新TNGA 2.0L噴氣流控發(fā)動機(jī))和Direct Shift CVT(新一代10速雙傳動CVT變速箱)。

兩者組成了自然吸氣發(fā)動機(jī)界的最強(qiáng)CP——“鉆石動力組合”，使發(fā)動機(jī)最大熱效率達(dá)到巔峰，可輸出高達(dá)126Kw的功率和203N·m的最大扭矩，更擁有傲視同級的百公里5.7L的超低油耗。

同時，基于TNGA豐巢概念打造的超低重心車架，同級罕有的后縱臂型雙叉臂式獨(dú)立懸架，大幅提升CH-R在行駛中的穩(wěn)定性與乘坐舒適感。

TNGA全新架構(gòu)帶來的優(yōu)勢，最為直接的就體現(xiàn)在整體動力總成上。

除此之外，豐田這次給CH-R的配置也是足夠厚道，膝部氣囊、胎壓監(jiān)測、自動駐車、自動頭燈這些實(shí)用性配置都在入門級車型上得到了標(biāo)配，而且這也是相比同級別其他品牌車型的優(yōu)勢所在。

但值得注意的是，此次豐田在CH-R和奕澤上沒有配備天窗，它們完全延續(xù)了海外版本的原汁原味。要是說海外版不配備天窗，倒是可以理解，但是對于國內(nèi)消費(fèi)者來說，沒有天窗，看起來確實(shí)不太符合當(dāng)前汽車配置潮流。

整體來說，在配置這一輪，豐田把天窗的成本都用在了日常實(shí)用性配置上。從使用者角度來說，這些實(shí)用性配置帶來的體驗(yàn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)要大于天窗。畢竟對于國內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者而言，買車選擇天窗多半是心理安慰，一年能打開幾次，開過車的都知道。

豐田敢于把天窗這項配置直接砍掉，確實(shí)是需要莫大的勇氣。從CH-R和奕澤極具個性的外形，以及叛逆的配色，我們就能看出CH-R和奕澤從一推出，骨子里就有著叛逆的基因。它們給你帶來的感覺，就像當(dāng)下年輕的90后一樣，不愿意隨大流，盡管外表都是向往著潮流的最前端，但骨子里卻還有著一股很務(wù)實(shí)的勁兒。

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