6月25日，恒大健康（HK.0708）的一紙公告，宣布正式入主美國(guó)新能源汽車(chē)公司Faraday Future（下稱(chēng)FF），這意味著中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)巨頭入局。在恒大集團(tuán)正式入主FF后，將委派集團(tuán)董事局副主席、總裁夏海鈞擔(dān)任Smart King公司的董事長(zhǎng)。

從去年開(kāi)始，賈躍亭與他的造車(chē)之路用跌宕起伏來(lái)形容一點(diǎn)也不過(guò)分。關(guān)于賈躍亭和FF之間的故事，儼然一出現(xiàn)實(shí)中的情景劇，一波三折的狗血?jiǎng)∏?，?shí)在是讓人瞠目結(jié)舌。而最終隨著賈躍亭的出走，似乎一切都已塵埃落定。

去年9月13日晚間，央視1套晚間新聞播出了一個(gè)以“老總”成“老賴(lài)”為標(biāo)題，足有六分鐘的新聞來(lái)質(zhì)問(wèn)，賈躍亭到底是創(chuàng)業(yè)失敗，還是金融詐騙？在長(zhǎng)達(dá)六分鐘的新聞播報(bào)中，出現(xiàn)多個(gè)“巧取豪奪”、“大盜盜于股市”等這樣的批判字眼。

自從樂(lè)視出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)困難，不斷被追討欠款后，樂(lè)視網(wǎng)前任董事長(zhǎng)賈躍亭一直長(zhǎng)期留在海外。賈躍亭貿(mào)然進(jìn)入汽車(chē)制造領(lǐng)域一直被外界認(rèn)為是壓斷樂(lè)視資金鏈的最重要原因，中國(guó)證監(jiān)會(huì)北京監(jiān)管局也在去年底發(fā)布通告，責(zé)令賈躍亭于2017年12月31日前回國(guó)，切實(shí)履行公司實(shí)際控制人應(yīng)盡義務(wù)，處理公司風(fēng)險(xiǎn)，但賈躍亭遲遲未歸。

關(guān)于賈躍亭出走美國(guó)，在汽車(chē)圈內(nèi)有著兩種截然不同的觀(guān)點(diǎn)，一是認(rèn)為他玩弄投資者感情，在用PPT講了故事之后，圈錢(qián)卻不承擔(dān)責(zé)任，最終跑路。另一種則是認(rèn)為賈躍亭抱著背水一戰(zhàn)的悲情英雄主義色彩，為了完成自己的“造車(chē)大業(yè)”，在國(guó)內(nèi)對(duì)其進(jìn)行層層限制的情況下，已無(wú)法再進(jìn)行其“造車(chē)夢(mèng)”，故而選擇出走美國(guó)，繼續(xù)完成他的夢(mèng)想。

而隨著曝出的“恒大集團(tuán)以67.46億港元收購(gòu)香港時(shí)穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司45%的股權(quán)，成為公司第一大股東”的消息來(lái)看，賈躍亭的“造車(chē)夢(mèng)”仍舊沒(méi)有熄滅，他執(zhí)著于追求自己的夢(mèng)想，為了挽救FF，盡了最大的努力促成新一輪融資的完成。在“鎖定FF的CEO15年”的條件被滿(mǎn)足之后，賈躍亭讓出第一大股東的位置，退居第二大股東，恒大集團(tuán)成為FF的第一大股東。這最終達(dá)成的結(jié)果，似乎也讓他出走美國(guó)遲遲未歸，有了一個(gè)看似正當(dāng)?shù)睦碛伞?/p>

恒大集團(tuán)發(fā)家于房地產(chǎn)業(yè)務(wù)，至今其仍是以地產(chǎn)業(yè)務(wù)為核心的多元化業(yè)務(wù)集團(tuán)。在提出多元化戰(zhàn)略之前，恒大就已經(jīng)在體育領(lǐng)域開(kāi)始嘗試，廣州恒大足球俱樂(lè)部大獲成功，令恒大的品牌價(jià)值一路攀升。借助體育的營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)，恒大集團(tuán)先后宣布進(jìn)入快消、金融、文化旅游、健康等產(chǎn)業(yè)。

恒大早在2014年就已經(jīng)尋求互聯(lián)網(wǎng)的轉(zhuǎn)型，并且謀求在高科技產(chǎn)業(yè)的機(jī)會(huì)。恒大先后成立了互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中心，以及關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)、光伏、新能源等產(chǎn)業(yè)的研究小組。恒大集團(tuán)現(xiàn)在發(fā)力物聯(lián)網(wǎng)，，或許許家印進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，是其實(shí)施“物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略”的一部分。

除了恒大自身想要進(jìn)入高科技產(chǎn)業(yè)的原因，其背后廣東省政府以及廣州市大力扶植新能源產(chǎn)業(yè)或許也是一個(gè)重要因素。

近期，廣東省發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見(jiàn)》從加快新能源汽車(chē)規(guī)模化生產(chǎn)，加強(qiáng)創(chuàng)新能力建設(shè)、強(qiáng)化新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用，加快新能源汽車(chē)充電、加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展等方面進(jìn)行了詳細(xì)指引，以節(jié)能汽車(chē)、新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)為主要方向。

在這個(gè)大背景下，以“冒險(xiǎn)家”著稱(chēng)的許家印想要深入新能源汽車(chē)行業(yè)似乎也是順理成章的事情。

另一方面，此次恒大收購(gòu)的FF擁有一定的技術(shù)積累，并且相關(guān)車(chē)型已經(jīng)被制造出來(lái)，未來(lái)將在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。恒大收購(gòu)的Smart King全資持有“FF美國(guó)”和“FF香港”，同時(shí)還擁有著位于廣州南沙的研發(fā)生產(chǎn)基地。廣東省作為恒大的大后方，這或許也是許家印投資FF的一個(gè)重要原因。

“接受恒大的投資，對(duì)于賈躍亭乃至FF來(lái)說(shuō)，絕對(duì)可以稱(chēng)得上是一件好事。類(lèi)似于寶能與觀(guān)致的關(guān)系，在獲得了充足的資金支持后，或許能夠‘東山再起’”，“E車(chē)匯”特邀評(píng)論員如此說(shuō)道。但同時(shí)，他也指出，F(xiàn)F能否存活下去，并不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的“夢(mèng)想”、“情懷”、“金錢(qián)”的關(guān)系，拿出好的產(chǎn)品，挽回消費(fèi)者失去的信心，才是真正的關(guān)鍵。

此前樂(lè)視遭遇“供應(yīng)商欠款風(fēng)波”，與賈躍亭同為山西人的融創(chuàng)中國(guó)董事局主席孫宏波籌集了165億元交給樂(lè)視，卻最終以孫宏斌承認(rèn)自己的失敗而收?qǐng)觥６瑸榈禺a(chǎn)商人的“冒險(xiǎn)家”許家印，面對(duì)賈躍亭依舊執(zhí)著的“造車(chē)夢(mèng)”，會(huì)不會(huì)遭遇和孫宏斌一樣的下場(chǎng)？一切還屬未知。