去年12月23日，作為吉利旗下備受矚目的車型——“icon銀河限量版”正式公布官方售價：132020元。吉利icon銀河限量版車型僅限全球首發(fā)預(yù)售2020臺，15分17秒2020臺限量版車型被搶訂一空，成為為數(shù)不多未公布預(yù)售價即迅速被預(yù)訂的新車型。

據(jù)小編了解到，吉利ICON自今年2月份上市至今，兩個月的時間里已經(jīng)賣出了近3萬臺，上市即爆款，足以說明吉利ICON的成功性。

瀘沽湖，對于小編來說，在朋友圈是經(jīng)?？匆妼儆谒拿谰?，然而，自己卻從來沒有去過。以前一直在說，等有機會了一定要帶上女朋友一起去，然而到成家了，也沒能如愿。但是這次小編收到吉利ICON的試駕邀請函時，真的是激動了，終于能如愿去瀘沽湖了。

說實話，如果不是這一次來到瀘沽湖，小編都要快忘了藍天到底長啥樣了。四月的瀘沽湖，沒有夏天的熾熱，更沒有冬天的寒冷，有的只是溫暖的太陽、和煦的春風(fēng)、清澈見底的湖水、兩岸翠綠的青山......或許這才是春天真正的模樣。

說到吉利ICON的外觀造型，小編覺得應(yīng)該是那種需要定睛細看的類型。因為在傳統(tǒng)車型設(shè)計中，我們很難找到類似的車型。如果說一臺吉利ICON停在你面前，你會駐足欣賞，那么一排ICON從你眼前駛過，會是怎樣呢？回頭率！沒錯，這就是我們整個試駕車隊在瀘沽湖盤得到最普遍的反饋。這次我們拿到的試駕車型是吉利ICON 2020款300T i9 BSG車型，也就是頂配版本，并且活動方還非常用心地統(tǒng)一了ICON藍顏色的車身，在瀘沽湖藍天白云青山綠水的襯托下，顯得格外耀眼。

吉利icon在外觀方面它還原了吉利概念車CONCEPT ICON，還原度高達90%，吉利icon整體造型趨于方正，有著標(biāo)志化的水滴漣漪格柵造型得到進一步的延續(xù)，而且車頭的造型也融合了現(xiàn)代感，看起來毫無違和感，另外新車長寬高分別為4350 x1810 x1615mm，軸距為2640mm。

前大燈造型完全顛覆傳統(tǒng)汽車大燈設(shè)計風(fēng)格，分體式矩形獨立大燈的結(jié)構(gòu)使外觀看上去更加年輕，而豎狀形分布的霧燈與前保險杠的鍍鉻裝飾交相呼應(yīng)，個性鮮明很有立體感，大燈和霧燈則集中在下方呈豎狀分布，看起來隱隱有一種硬朗的越野風(fēng)格。

另外車側(cè)部分在造型設(shè)計方面突出了輪眉輪拱的設(shè)計，除了讓車身凸顯立體感來增加了車身的力量感之外，車門的門把手使用了隱藏式的設(shè)計，并且還帶有吉利“GEELY”logo以及一個鑰匙的符號，進一步提高了整車的科技感。

車尾部分線條明朗且立體感十足，舉行設(shè)計的尾燈采用了“∞”造型，吉利icon的層次感比較鮮明，看起來方方正正，但LED尾燈的造型和隱藏式的排氣布局設(shè)計識別度非常高，整體設(shè)計的風(fēng)格和前臉互相呼應(yīng)。

內(nèi)飾方面，吉利icon采用了全新的設(shè)計語言以及設(shè)計風(fēng)格，同樣如此，也借鑒了吉利概念車CONCEPT ICON的內(nèi)飾設(shè)計元素，雙色設(shè)計的內(nèi)飾營造出一種溫馨的駕車氛圍，盡顯豪華大氣。另外車內(nèi)10.25英寸全液晶儀表以及懸浮式的10.25英寸中控顯示屏的加入提升了車內(nèi)的科技氛圍。

而在科技配置方面，吉利icon也是非常用心的，除了配備新一代AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、負(fù)離子發(fā)生器和智能PM2.5空氣過濾系統(tǒng)、智能遠光燈控制等，還有駕駛輔助方面也達到了L2+級，包括獨有領(lǐng)先的540°全地形影像，并配備360°行車記錄儀，13顆雷達和5個攝像頭的雙融合方案等。

同樣其他配置也是要有盡有，如一鍵啟動、發(fā)動機自動啟停、電子手剎、自動大燈、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、自動泊車和LKA車道保持、AEB城市預(yù)碰撞系統(tǒng)、ICC自適應(yīng)巡航、SLIF交通限速標(biāo)示識別、AEB城市預(yù)碰撞系統(tǒng)等十余項安全科技，真是既安全又省心。

而動力方面，吉利icon則是搭載的一臺1.5T渦輪增壓三缸發(fā)動機及搭配48V BSG智能油電混合動力系統(tǒng)，最大功率達140kW，峰值扭矩 300N·m，并實現(xiàn)了5.7L/100km的超低油耗。吉利icon的傳動系統(tǒng)則匹配的是7擋雙離合變速箱，在其0～100公里/小時加速成績可達到7.9秒。

另外在沿著瀘沽湖的試駕過程中，小編無需等待發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升的過程，48V隨時補充扭矩，行駛起來非常合拍，動力即踩即來，跟車超車變得更為順暢。至于大家說的三缸機抖動問題，小編可以很負(fù)責(zé)任的告訴你，只要正常行駛你是根本感覺不到的。

另外，吉利ICON的方向盤阻尼是可以調(diào)節(jié)的，一般舒適性模式下方向盤較輕，比較適合女孩子；當(dāng)切換到運動模式的時候，方向盤的阻尼就偏沉穩(wěn)，非常有路感，讓小編愛不釋手，再加上較小的車身，以及不錯的動力，整體開起來十分的順手。

針對不同的路況，ICON 有三種駕駛模式來應(yīng)對。在節(jié)能模式和舒適模式下，松開油門是有電動車那樣能量回收的感覺，這個時候的發(fā)動機會停止工作進入滑行模式，滑行和制動時都會開啟動能量回收，將轉(zhuǎn)換的能量給 48V 鋰電池充電，用于下次起步加速，這就是 ICON 省油的秘訣。

在這兩種模式下，動力抑制也不會太多，雖然油門初段不是那種隨踩隨有的感受，但是深踩油門超個車，動力還是能夠迅速到位。在日常城市里開或者一些低速環(huán)境下，這兩種模式特別省也夠用。

如果你喜歡激烈駕駛，可以直接切換到運動模式，吉利ICON就會凸顯出來著截然不同的 " 性格 "。BSG 電機在起步以及駕駛階段，都會配合發(fā)動機進行動力再輸出。這個時候輕點油門就能感受到車輛卯足勁往前沖的感覺。

而底盤部分則采用前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛的配置也讓駕乘感受再一次升級，同樣吉利icon也是擁有運動、舒適雙模式底盤調(diào)校車型，作為安全配置的剎車輪轂icon則使用了大尺寸剎車盤及19寸輪轂輪胎，讓吉利icon擁有35米的優(yōu)秀制動距離，滿足更多用戶需求。

當(dāng)然其中也有些消費者肯定還在為它搭載的是一臺三缸發(fā)動機而猶豫不決。其實我們買車就像是談戀愛，你想象中的對象必須是完美無缺的，但是當(dāng)真正出現(xiàn)一個能吸引到你的人，他的缺點會被無限縮小，他的優(yōu)點會被無限放大。如果真想知道一款車是否適合你，還得親自開了才知道，而不是聽取所謂的鍵盤意見。世界上的確沒有完美無缺的東西，除了你們所說的抖動問題，開過之后的我認(rèn)為吉利ICON絕對是這個價位里，年輕人最值得購買的SUV車型。