全新寶馬X5 M和X6 M便宜整整55萬(wàn)，老司機(jī)們?cè)趺纯?？?/h1>

凹凸萬(wàn)事屋 2020-04-28 12:24:28

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文｜Dedee

幾天前，在雷克薩斯為全新代言人遮遮掩掩欲蓋彌彰的時(shí)候，寶馬大大方方地官宣了四字弟弟。

 

第一時(shí)間，無(wú)數(shù)小阿姨小姐姐排隊(duì)給寶馬官微送上了共計(jì)13.9w+評(píng)論和百萬(wàn)轉(zhuǎn)發(fā)量，外帶閱讀量超過(guò)4420萬(wàn)的“易烊千璽寶馬新生代代言人”超話。10w+評(píng)論中，大家紛紛曬出自家寶馬，以證明自己和弟弟是一條心。

 

超話中，還有大把為了四字弟弟特地跑4S店喜提寶馬，曬出購(gòu)車發(fā)票的集美們——絕對(duì)比微商姐姐的瑪莎拉蒂靠譜多了！

大家急個(gè)啥呢，難道都不知道昨天下午全新寶馬X5 M和X6 M在國(guó)內(nèi)正式上市？還是大家怕多花上個(gè)幾十一百萬(wàn)的就先下手為強(qiáng)，趕快搞一輛買得起的寶馬？

其實(shí)此次寶馬發(fā)布的全新X5 M和X6 M，怎么看怎么和四字弟弟沒多大關(guān)系。

 

剛拿駕照一年不到的他，還是更適合與木村家小女兒一起，一邊舔著棒棒糖一邊在3系里敲手指放電；或是一臉溫油地當(dāng)小黃鴨的免費(fèi)摩的司機(jī)。

M系這個(gè)寶馬真野獸，更適合不差錢的老司機(jī)。

 

如今不差錢的老司機(jī)也是越來(lái)越多——2019年，M系列在全球范圍內(nèi)的銷量為135,829輛，相比2018年增幅高達(dá)32.2%。不僅創(chuàng)M系誕生以來(lái)歷史新高，還首次成為性能/高性能品牌的銷量冠軍。

 

好基友奔馳雖然在大多數(shù)車型上也推出了AMG車型，銷量的確難以與寶馬M系抗衡。后者用近半個(gè)世紀(jì)的時(shí)間，覆蓋了寶馬所屬的39款車型。

 

而且，昨天正式上市的這哥倆，可是比2015年款的X5 M和X6 M便宜了整整55萬(wàn)！廠商建議零售價(jià)分別為143.89萬(wàn)元和146.89萬(wàn)元人民幣。

也難怪更多人紛紛發(fā)出“如果有錢，必來(lái)一輛”的感嘆。而且，根據(jù)一些業(yè)內(nèi)人士的猜測(cè)，這兩款寶馬M系或許是V8T的絕響。

咱們先來(lái)聊聊寶馬X系是如何與M系湊作對(duì)的吧。

 

1999年，寶馬和威廉姆斯車隊(duì)合作，在繼續(xù)使用V12 LM發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，對(duì)空氣套件進(jìn)行全面改進(jìn)，讓賽車不僅擁有了最大功率為601HP、扭矩只有651N·m的暴烈發(fā)動(dòng)機(jī)，更擁有了奔馳賽車無(wú)法企及的穩(wěn)定性。

 

20世紀(jì)末的勒芒最后一代傳奇BMW V12 LMR就此誕生——它干掉了飛天奔馳CLR和爆胎豐田GT-One，問鼎勒芒。

這一傳奇所搭載的S70/3發(fā)動(dòng)機(jī)，正是源自BMW M70發(fā)動(dòng)機(jī)序列，也是寶馬V12發(fā)動(dòng)機(jī)N74的老祖宗。

 

也是在同一年，當(dāng)時(shí)的寶馬設(shè)計(jì)總監(jiān)克里斯·班戈和設(shè)計(jì)師克里斯·查普曼，決定不再將設(shè)計(jì)思路停留在給轎車系列縫縫補(bǔ)補(bǔ)小打小鬧的傳統(tǒng)路數(shù)上，而是照著（當(dāng)時(shí)還屬于寶馬旗下的）路虎的彪悍樣子，打造出了世界第一款將強(qiáng)勁越野力與豪華馬力合二為一的運(yùn)動(dòng)型多功能車（SAV）——寶馬X5。

 

這輛當(dāng)年看來(lái)一點(diǎn)也不寶馬的初代X系，不僅確立了寶馬新千年的全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，更徹底敲開了新世紀(jì)的市場(chǎng)大門。而X系更成為了寶馬旗下的第二大車型序列。

1999年的汽車名利場(chǎng)，寶馬可算是拔得了頭籌。

 

一年后，為了慶祝勒芒那場(chǎng)得之不易的勝利，也為了讓更多人好好康康寶馬的全新越野車系列不只會(huì)越野，寶馬X5勒芒版誕生了。

 

相比普通X5，勒芒版X5的外觀改動(dòng)似乎不大。也就換了個(gè)高一點(diǎn)的引擎蓋，更圓潤(rùn)的外后視鏡，有些不一樣的后排保險(xiǎn)杠，和一套輕質(zhì)鋁合金輪轂；外加一整套包括輕量級(jí)賽車座椅、運(yùn)動(dòng)型方向盤和賽車儀表之類的內(nèi)飾。

橫看豎看……明顯吃藕很多，真像一件沒完成的學(xué)生作品?？删褪沁@輛要?dú)赓|(zhì)沒氣質(zhì)、要賣相沒賣相的勒芒版X5，居然讓許多傳統(tǒng)業(yè)內(nèi)人士徹底服氣。

 

不僅因?yàn)樗钶d運(yùn)動(dòng)型懸掛以及輕質(zhì)鋁合金輪轂，讓整車離地間隙大幅降低。那個(gè)高了一些些的引擎蓋才是關(guān)鍵，里面藏著的正是那臺(tái)曾“拳打CLR，腳踹GT-One”的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，和一臺(tái)六速手動(dòng)變速箱。

 

2001年，Hans-Joachim Stuck開著這輛無(wú)比別扭的“學(xué)生作品”，上了紐博格林賽道，居然跑出了百公里加速4.7秒，極速310公里每小時(shí)，圈速7分49.92秒的恐怖成績(jī)，直接秒殺當(dāng)時(shí)的蘭博基尼Gallardo和法拉利F430。

賽道性和越野多功能性是能完美結(jié)合的——寶馬X+M的傳奇就此奠定。

2009年，寶馬X5 M和X6 M正式出道。而昨天上市的全新X5 M和X6 M，算是X+M的第三代車型。

 

這兩款高性能SAV/SAC車型代表，外觀更符合M車型的設(shè)計(jì)精髓：形式服從于功能。

 

即任何一個(gè)漂亮的感官設(shè)計(jì)，必須要有功能的存在。

例如酷似健身教練肩膀般的自帶寬體設(shè)計(jì)，以及四個(gè)直徑比成年男子拳頭還要大的排氣管。

 

乍一看它們和普通X系區(qū)別不大。實(shí)際上，只外觀就有85%的部件是不能通用的專屬部件。

 

此處就無(wú)須多費(fèi)筆墨，放一組圖片即可：

通過(guò)屏幕，小阿姨所看到的內(nèi)飾，尤其是金屬材質(zhì)，依舊……很寶馬。

 

作為擁有M魂的寶馬X系車，這哥倆最最要緊的，除了M xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，就是可能將成為絕響的4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)——這也是目前寶馬量產(chǎn)車中功率最大的發(fā)動(dòng)機(jī)。匹配帶有Drivelogic與3種換擋模式的8速M(fèi) Steptronic變速箱，讓這哥倆的百公里加速只需要3.9秒。

還有專為賽車狂熱分子打造的全新油底殼，可以讓機(jī)油牢牢控制在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。就是這個(gè)聽起來(lái)平平無(wú)奇的油底殼，可以在車輛在極速奔跑的狀態(tài)下抵消掉1.3個(gè)G（就是承受1.3倍自己重量的力）的加速度。

 

以上是寶馬自己的解說(shuō)。

 

隔著屏幕，小阿姨也就能感覺到這兩款車開起來(lái)抓地力強(qiáng)悍，推背感十足，120公里時(shí)速過(guò)彎轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。

不過(guò)，看教練玩麋鹿測(cè)試的時(shí)候，倒是覺得這哥倆能打敗郭采潔、鄧紫棋、大寶貝和趙麗穎等一票小花，代言德芙廣告。S線走得那叫一個(gè)絲般順滑，車身側(cè)傾極小，又穩(wěn)又快的，就像一條滑不溜手的泥鰍。

 

的確和那些老說(shuō)自己跑得能有多快、哼哧哼哧終于X秒破百的普通品牌很不一樣，非常接近跑車——當(dāng)然，我指的不僅是內(nèi)核，還有空間。

 

特別提醒！人家主打的“豪華力”是速度感和越野性，與和美家庭用SUV無(wú)關(guān)！尤其是全新寶馬X6 M的后座，只能坐兩個(gè)人！兩個(gè)人！兩個(gè)人！

最后，我們來(lái)聊聊寶馬的最新ID7 iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)。

 

BMW智能個(gè)人助理、12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤、數(shù)字鑰匙、遠(yuǎn)程OTA升級(jí)、L2級(jí)駕駛輔助和自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)均有加持。

給小阿姨印象最深的，倒是駕駛座那塊兒的抬頭顯示功能——可以根據(jù)模式和路面進(jìn)行切換。比如日常開車上下班啥的，給你顯示的就是無(wú)比常見的速度、導(dǎo)航、娛樂和通信系統(tǒng)等條目。

 

而當(dāng)你要瘋上一圈，上個(gè)賽道啥的，它就會(huì)顯示出轉(zhuǎn)速和擋位條目。

 

其它諸如你在車?yán)锖鹕弦宦暲淞藷崃艘獛锥壬兜模珺MW智能個(gè)人助理就能很快給你加個(gè)熱吹個(gè)風(fēng)。

 

不過(guò)看寶馬方的演示，似乎是要完整說(shuō)出你的訴求，給它來(lái)個(gè)整句才行。

 

發(fā)布會(huì)還特地演示了車輛自帶的倒車輔助功能。

 

可能是小阿姨的刻板偏見——都開寶馬M系了，都駕馭V8T了，車技肯定炸裂啊，還要啥倒車輔助功能呢……你倒不進(jìn)的地方，真別指望倒車輔助功能。人家十有八九和你想的一樣呢。

 

（看看人家理想ONE的360°倒車影像+倒車?yán)走_(dá)，車技好才是硬道理啊。）