SUV逐漸成為了中國汽車市場的一種標簽，就好像日本的K-Car、美國的皮卡，似乎一種文化正在慢慢形成。而縱觀SUV市場，愿意花二十萬選擇7座SUV的消費者，普遍是對這類產(chǎn)品有特殊需求的中產(chǎn)家庭。

在這片看似紅海的7座SUV細分市場上，榮威RX8初來乍到為什么會被人看好？是源自上汽榮威對產(chǎn)品的另一種思考：在他們看來，中產(chǎn)階級的7座SUV用車體驗，應(yīng)該有所升級了。

從消費者特征來看，新中產(chǎn)階級內(nèi)向型居多，用戶更愿意享受消費過程，因為要把自己更多的財富和社會資源用在追求體驗上，所以新中產(chǎn)對于品質(zhì)的敏感度是極高。而想要滿足用戶的更多需求也著實不易，所以榮威RX8用盡心思，它是目前榮威RX系列中的最高端產(chǎn)品，集成了榮威品牌目前最前沿的豪華科技。

很顯然，榮威RX8在性能科技方面突破了自主品牌的想象極限。首先是其豪華配置，無論是硬件還是軟件，都屬于跨級別的優(yōu)化處理。例如，環(huán)繞式設(shè)計的座艙，十分富有層次，做工也極致考究，配合極佳的NVH靜音效果，駕乘體驗要比傳統(tǒng)國產(chǎn)中大型SUV強出整整一個級別。

作為上汽榮威的旗艦，RX8也搭載了全新一代互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)-基于AliOS的斑馬智行解決方案。它可以實現(xiàn)語音控制、WIFI連接、個性化大數(shù)據(jù)主動導(dǎo)航/智能出行云娛樂陪伴、IoT手機遠程車控等多項功能，它還提供了專門針對高端SUV優(yōu)化的“征服者模式” 。

另外，榮威RX8的布局也是亮點，它采用階梯式劇院座椅布局，2+3+2劇院式的排布逐級升高，即使坐在后排視野也很廣闊。再搭配同級別最大面積軟包，每排乘客都能享受到最舒適的乘坐體驗。它能滿足多家庭成員的城市用車需要，提供一、二、三排同樣舒適的乘坐體驗。

畢竟7座SUV的存在意義，是為了在有限的時間里和家人在一起更好地走出去，而榮威RX8則很好的詮釋了7座SUV的內(nèi)涵真諦。

然而，榮威RX8不僅是一款滿足用戶駕乘舒適的產(chǎn)品，結(jié)合高性能的配置，它更可以讓用戶大膽放心的走出去。榮威RX8搭載了“藍芯”縱置2.0TGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，搭配成熟可靠的縱置愛信6AT變速箱，最大馬力224匹，峰值扭矩360?！っ?，數(shù)據(jù)雖然強大，但是這套黃金組合的百公里油耗僅僅為9.1升。

作為一款起售價20萬以內(nèi)的中大型SUV，榮威RX8還不計成本的搭載了“全領(lǐng)域”百萬性能科技，ALL-DRIVE智能全領(lǐng)域駕駛系統(tǒng)，為這臺中大型SUV提供自動、雪地、運動、越野、兩驅(qū)、低速四驅(qū)六大地形駕駛模式，通過電子旋鈕即可操控。

它也是基于ALL-DRIVE智能全領(lǐng)域駕駛系統(tǒng)，唯一成功挑戰(zhàn)全球難度第一的 32°奧運冠軍賽道以及超級大回轉(zhuǎn)賽道的車型。要知道，全自動機械差速鎖、雙叉臂式前懸系統(tǒng)/五連桿后懸系統(tǒng)，顯然賦予了這臺中大型SUV一定的越野和通過能力。

除此此外，榮威RX8配備的雙活塞浮動式制動卡鉗和陶瓷剎車片的加入使它的制動距離為38米，極大的保證了安全，這一水平幾乎趕上了超跑水準。

還值得一提的是Super pilot 智能主動駕駛輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)包含了ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動緊急剎車系統(tǒng)、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、LDW車道偏離輔助系統(tǒng)、SAS車速輔助系統(tǒng)以及360°全景影像系統(tǒng)等，這些配置放在以前，你或許只能在百萬級SUV上才能看見。