我有一位女性朋友，30歲出頭，已經(jīng)做到了公司副總級(jí)別。平常工作起來(lái)高效嚴(yán)謹(jǐn)，生活起來(lái)又詩(shī)情畫(huà)意。每天會(huì)抽出不短的時(shí)間去健身房練馬甲線，閑暇時(shí)候喜歡在自家院子里飼弄花花草草，或親手烹制一桌美食。周末會(huì)去藝術(shù)展或音樂(lè)節(jié)打卡，平常熱衷定期度假和旅行。

反正但凡讓外人看到的，她的生活都是極精致而光鮮的，不茍且，有遠(yuǎn)方，充滿物質(zhì)，卻又高于物質(zhì)。但其實(shí)真正了解她的人才知道，光鮮的背后，來(lái)自工作的壓力和焦慮，一點(diǎn)也不比其他人少，她只是足夠努力，才會(huì)看起來(lái)這么毫不費(fèi)力。

直到最近我才發(fā)現(xiàn)，像我的這位朋友這樣的，現(xiàn)在被稱(chēng)為“新中產(chǎn)階層”。當(dāng)然，你以為收入和財(cái)富足夠高就是新中產(chǎn)？NO！他們只是工資達(dá)標(biāo)了，而新中產(chǎn)更多的，是一種價(jià)值觀和生活方式的認(rèn)同。身雖未至，心向往之，新中產(chǎn)生活的內(nèi)涵，足夠撩撥人的情緒。

這些新中產(chǎn)，往往會(huì)把多的時(shí)間和金錢(qián)投入到自我修養(yǎng)提升上，購(gòu)買(mǎi)力強(qiáng)，但消費(fèi)觀變得理性，“老中產(chǎn)”會(huì)用大牌Logo標(biāo)榜自我身份，但新中產(chǎn)只會(huì)為更好的產(chǎn)品買(mǎi)單。大多數(shù)新中產(chǎn)做出購(gòu)買(mǎi)選擇，是因?yàn)槠放颇荏w現(xiàn)自己的生活態(tài)度和價(jià)值觀，他們更愿意為了產(chǎn)品背后的某種特質(zhì)而消費(fèi)。

即便是買(mǎi)車(chē)，他們也不再刻意追求方向盤(pán)上的大Logo，而是在意除了滿足基本商務(wù)與家用需求之外，這輛車(chē)能否在體驗(yàn)上營(yíng)造出真正的“愉悅感”。新豪華，新逼格，原來(lái)可以與價(jià)格無(wú)關(guān)。

就拿近期上市的豪華大七座SUV榮威RX8來(lái)說(shuō)，就是一款摸準(zhǔn)了當(dāng)下“新中產(chǎn)生活”調(diào)性和審美趣味，試圖打造跨級(jí)的價(jià)值感知，來(lái)為這群品味至上的人提供“愉悅感”的SUV產(chǎn)品。

你以為新中產(chǎn)們還會(huì)堅(jiān)定不移地買(mǎi)iPhone用macbook？你錯(cuò)了，已經(jīng)有越來(lái)越多的新中產(chǎn)轉(zhuǎn)投了華為的懷抱。追求品牌，但也不盲目排斥國(guó)貨，只要是值得的產(chǎn)品，就能夠最大化占領(lǐng)新中產(chǎn)們心智。這對(duì)于華為、榮威RX8這類(lèi)注重體驗(yàn)式消費(fèi)，同時(shí)代表高水平中國(guó)制造形象的國(guó)產(chǎn)品牌而言，無(wú)疑是一次收割粉絲的新機(jī)會(huì)。

其實(shí)隨著這幾年，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)概念的加持，榮威品牌在國(guó)內(nèi)迅速翻身崛起之后，在今年趁熱打鐵推出旗艦版的大七座SUV榮威RX8，就已經(jīng)是順理成章的事。承載著品牌向上的使命，上汽集團(tuán)對(duì)于榮威RX8的投入必然也是不惜血本，要讓它真正有能力扛起“豪華大7座”的大旗。

所以，雖然是一輛20萬(wàn)級(jí)別的SUV，但在這款產(chǎn)品規(guī)劃初期，上汽乘用車(chē)就下了決心，拿出最高的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)來(lái)打造跨級(jí)價(jià)值認(rèn)知，在這款車(chē)上營(yíng)造出該級(jí)別里最豪華的品質(zhì)感。

新中產(chǎn)的消費(fèi)帶有明顯的體驗(yàn)性色彩，一輛7座SUV存在的意義，最重要的是能夠讓一家人在有限的時(shí)間里，一起愉悅地走出去。而在同價(jià)位的區(qū)間內(nèi)，只有榮威RX8以“五大最強(qiáng)技術(shù)”，帶來(lái)全方位的愉悅感，滿足體驗(yàn)式消費(fèi)的極致需求。

在性能上，榮威RX8主打豪華越野，非承載式車(chē)身帶來(lái)了越野的強(qiáng)大基礎(chǔ)，而縱置藍(lán)芯2.0TGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加縱置愛(ài)信6AT變速箱，帶來(lái)了360牛米峰值扭矩，這樣的黃金動(dòng)力組合，再加上ALL-DRIVE智能全領(lǐng)域駕駛系統(tǒng)，為榮威RX8挑戰(zhàn)全球難度第一的32度奧運(yùn)冠軍賽道以及超級(jí)大回轉(zhuǎn)賽道，提供了充足的底氣。

卓越的性能和操控感，剛好能夠滿足新中產(chǎn)們與時(shí)俱進(jìn)的征服欲望。

另外，新中產(chǎn)階層都是高科技產(chǎn)品的嘗鮮者，上汽是國(guó)內(nèi)第一個(gè)推出互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的汽車(chē)廠家，而榮威RX8則搭載了上汽全球最領(lǐng)先的全新一代智聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)系統(tǒng)，不僅可遠(yuǎn)程操控車(chē)輛，還可通過(guò)語(yǔ)音來(lái)控制開(kāi)關(guān)天窗、空調(diào)、音樂(lè)、導(dǎo)航等，十分高級(jí)智能和實(shí)用。

同時(shí)，榮威RX8還全系標(biāo)配了Super Pilot智能主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)整合了豪華車(chē)型常用的ACC主動(dòng)巡航控制、AEB自動(dòng)緊急剎車(chē)、FCW前向碰撞報(bào)警、LDW車(chē)道偏離警告、SAS車(chē)速輔助系統(tǒng)等功能，最大程度保證出行安全。

榮威RX8劇院式座艙采用錯(cuò)落式設(shè)計(jì)，讓第三排也擁有同級(jí)別最大的頭部、膝部空間，提供同級(jí)領(lǐng)先的230毫米第三排進(jìn)入空間。而且，在NVH方面，全車(chē)20處空腔隔斷、30多處多層減震板、高達(dá)60處的吸隔音材料，小于70cfm的整車(chē)泄漏量，讓榮威RX8達(dá)到了圖書(shū)館級(jí)的靜音水準(zhǔn)。

在自主品牌制造水準(zhǔn)上，榮威RX8已經(jīng)拿出了最大的誠(chéng)意，從目前市面上來(lái)看，這款車(chē)已經(jīng)站上了造車(chē)技藝的頂端。據(jù)了解，榮威RX8從預(yù)售到北京車(chē)展的短時(shí)間內(nèi)，就已經(jīng)收到了6000多個(gè)盲訂訂單，足以說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)于RX8產(chǎn)品的認(rèn)可。

新中產(chǎn)階層不求最貴，但求最好，這樣精致的“利己主義”，完全是一種價(jià)值觀的進(jìn)化。而榮威RX8打造的越級(jí)豪華體驗(yàn)感，無(wú)疑剛好契合了這種價(jià)值觀進(jìn)化后的方向。

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