剛過(guò)去的周日是長(zhǎng)安馬自達(dá)的大日子，也是值得馬粉們高興的一天——長(zhǎng)安馬自達(dá)全新車型CX-30在南京工廠下線并開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為12.99~17.69萬(wàn)元，將于5月28日正式上市。看得出長(zhǎng)馬十分重視這款全新車型，為其舉辦了聲勢(shì)浩大、持續(xù)12小時(shí)的預(yù)售直播，信息點(diǎn)非常多，接下來(lái)逐個(gè)為大家梳理。

實(shí)際上，CX-30是一款全球車型，亦是一款全新車型，它并不是某款車的換代或者是替代者。若論親緣關(guān)系，CX-30和次世代昂克賽拉最接近，可以理解為底盤升高了的昂克賽拉。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，CX-30定位高于進(jìn)口CX-3，低于一汽馬自達(dá)CX-4。

CX-30的車身尺寸為長(zhǎng)4395mm、寬1797mm、高1545mm，軸距2653mm，空載離地間隙175mm。從個(gè)頭來(lái)看，它亦是介于CX-3和CX-4之間。官方對(duì)其的定義為“新生代跑旅SUV”，概念和CX-4的轎跑SUV類似，二者都有很動(dòng)感的外觀，不過(guò)，CX-30的車身比例更接近兩廂車。

CX-30采用的是魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車身側(cè)面的獨(dú)特光影曲線，是這一設(shè)計(jì)語(yǔ)言在外觀上的主要表達(dá)。在車頭保險(xiǎn)杠位置、尾門處，也是型面凹凸?fàn)I造光影效果。

在光的映襯下，CX-30的側(cè)面“跳出”了個(gè)2，或者說(shuō)是Z型，如果意境更高遠(yuǎn)點(diǎn)，可以把它想作飄揚(yáng)的絲帶或是蜿蜒的河流。車門把手附近的明暗交界線，其實(shí)也是通過(guò)曲面對(duì)光的不同折射形成的，并不是真實(shí)有一條棱線在那。

實(shí)際上，在沒有光的情況下，它的車身側(cè)面空無(wú)一物，即便用手撫摸門板，也摸不到任何一條棱線。這便是魂動(dòng)2.0的設(shè)計(jì)核心，用型面替代線條，同時(shí)又有高于線條的視覺效果。如果你觀察過(guò)魂動(dòng)1.0的車型設(shè)計(jì)，會(huì)發(fā)現(xiàn)剛才我所說(shuō)的明暗交界線是通過(guò)棱線達(dá)成的。所以在魂動(dòng)2.0上，我們看到了傳承與提煉。

要達(dá)到如此講究的光影效果，可以想見設(shè)計(jì)師需要花多大功夫調(diào)整油泥模型，并在電腦上反復(fù)演算。能在十幾萬(wàn)的車上見到如此高水平的設(shè)計(jì)，著實(shí)不易，這也是馬自達(dá)如今的一大優(yōu)勢(shì)。

另外，留意CX-30的車身比例，它的車頭顯得修長(zhǎng)，車尾相對(duì)短小，給人一種視覺重心靠后且很運(yùn)動(dòng)的感覺。同時(shí)車側(cè)有一圈很寬的黑色防刮條，使得整車噴漆部分減少，看起來(lái)體量小，也對(duì)運(yùn)動(dòng)感的提升有幫助。有的朋友可能不喜歡這一設(shè)計(jì)，但它確實(shí)反映出設(shè)計(jì)師的良苦用心——讓CX-30看起來(lái)更像昂克賽拉。

究竟CX-30能否彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)兩廂昂克賽拉的缺席，留給諸位馬粉評(píng)判。我相信，相比兩廂昂克賽拉，CX-30更加男女通吃。比起低趴的造型，女性消費(fèi)者更喜歡敦實(shí)可愛的外觀，加高了底盤的兩廂車，正中她們紅心。這不僅是我留意到的現(xiàn)象，也是馬自達(dá)等一眾車企的市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果。

CX-30共有八個(gè)配置，五種顏色，其中水晶魂動(dòng)紅和鉑鋼灰用上了特別的噴漆工藝，光影效果更好。

目前官方公布了其中三個(gè)配置車型的部分亮點(diǎn)，低配的2.0L AT質(zhì)悅型有主駕膝部氣囊、前后貫穿式頭部安全氣簾、智能車機(jī)、LED頭尾燈、倒車影像、真皮方向盤、后排空調(diào)出風(fēng)口等。中配的2.0L AT嘉悅型配備18吋輪圈、車頂行李架、真皮座椅、雙區(qū)空調(diào)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、外后視鏡電動(dòng)折疊+電加熱。次頂配2.0L AT耀悅型加入了一系列駕駛輔助，比如ACC、車道保持、主動(dòng)剎車、自適應(yīng)遠(yuǎn)光和LED日行燈等。

總的來(lái)說(shuō)，CX-30配置水平只能算中等，尤其是很影響視覺效果的LED日行燈得到次頂配才有（估計(jì)車價(jià)要16萬(wàn)多了）。不過(guò)，放在長(zhǎng)安馬自達(dá)的產(chǎn)品陣營(yíng)中看，這一配置水準(zhǔn)還算可以，畢竟昂克賽拉要16萬(wàn)多的頂配才有ACC等駕駛輔助，在CX-30次頂配就有了。

動(dòng)力系統(tǒng)采用2.0L Skyactiv-G發(fā)動(dòng)機(jī)，有沒有四驅(qū)暫時(shí)沒透露。放心，Skyactiv-X壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)今年內(nèi)是要裝到CX-30上的，我和廠方人員確認(rèn)過(guò)了。還有一點(diǎn)很有意思，這車有手動(dòng)擋，改個(gè)低趴豈不就是國(guó)內(nèi)馬粉們心心念念的2.0L MT兩廂昂克賽拉？

在登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)前，CX-30已獲得諸如“2020世界年度車”三強(qiáng)、“2020德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”等國(guó)際大獎(jiǎng)。今年又恰逢馬自達(dá)誕辰一百周年，長(zhǎng)馬的CX-30像是載歌載舞進(jìn)入中國(guó)，是個(gè)好意頭。不過(guò)，當(dāng)下國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)，不乏充滿個(gè)性與品質(zhì)的明星產(chǎn)品，CX-30想要順利入局，還得做好苦戰(zhàn)一番的準(zhǔn)備。