【有車以后 車友群調(diào)查】幾天前，上汽通用“中大型SUV三兄弟”中的最后一位——雪佛蘭開拓者也正式登陸市場(chǎng)。相比同樣基于C1平臺(tái)打造的凱迪拉克XT6及別克昂科旗，這款車明顯要“更親民”，指導(dǎo)價(jià)為25.99-32.99萬元。

對(duì)于這個(gè)價(jià)格，從上市前就展示出極高關(guān)注度的潛在消費(fèi)者們能接受嗎？開拓者的哪些亮點(diǎn)最能吸引到他們？關(guān)于類似問題，編輯對(duì)有車以后開拓者車友群內(nèi)用戶進(jìn)行問卷調(diào)查，詳細(xì)為大家展示真實(shí)粉絲是如何看待這款車的！

  調(diào)查過程說明

雪佛蘭開拓者加群

本次，我們對(duì)有車以后開拓者車友群240多名關(guān)注者進(jìn)行問卷調(diào)查，其中接近半數(shù)群友在去年11月新車首發(fā)之初就加入車友群，并展示出很強(qiáng)的購買意向，所以對(duì)這些潛在消費(fèi)者進(jìn)行調(diào)查更加具有代表性。如果您對(duì)開拓者感興趣，可以點(diǎn)擊上方圖片進(jìn)入群內(nèi)跟我們一起交流！

  91%的人嫌貴 性價(jià)比不如昂科旗

（對(duì)于開拓者25.99-32.99萬元的指導(dǎo)價(jià)，您怎么看？）

對(duì)于一款車，價(jià)格永遠(yuǎn)都是消費(fèi)者關(guān)注的第一要素。而關(guān)于開拓者的廠家指導(dǎo)價(jià)，我們也征集了群友的看法，超過91%的受訪者認(rèn)為其25.99-32.99萬的指導(dǎo)價(jià)較高，僅有不到9%的群友認(rèn)為這樣的價(jià)格比較合理。

（昂科旗、開拓者入門車型配置對(duì)比）

（雪佛蘭開拓者內(nèi)飾）

其實(shí)潛在消費(fèi)者認(rèn)為貴不無道理，就拿開拓者與昂科旗來作對(duì)比，開拓者入門款的配置明顯不如同平臺(tái)的別克昂科旗最低配豐富。同時(shí)根據(jù)我們此前實(shí)際體驗(yàn)來看，開拓者的做工用料也與昂科旗相差甚遠(yuǎn)，內(nèi)飾應(yīng)用了較多硬塑料材質(zhì)。再加上雪佛蘭的品牌調(diào)性和群眾基礎(chǔ)也不及別克品牌，在這樣的背景下，多數(shù)消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為兩款車起售價(jià)應(yīng)該有比較大的差距，然而，開拓者最終的起售價(jià)僅比昂科旗低了4萬元。

（如果您購買開拓者會(huì)選擇哪一個(gè)版本？）

從我們的車友群調(diào)查來看，接近一半的群友會(huì)考慮購買開拓者頂配車型，所以我們接著看高配車型的對(duì)比定價(jià)，在動(dòng)力、機(jī)械結(jié)構(gòu)相同的前提下，該車的配置水平基本介于別克昂科旗28T四驅(qū)尊貴型（32.99萬）與昂科旗28T四驅(qū)旗艦型（34.99萬元）之間，如果昂科旗有一款跟開拓者頂配相同的配置，那么其售價(jià)預(yù)計(jì)在33.99萬元左右，實(shí)際與開拓者頂配僅有1萬元的差價(jià)，這在很多潛在消費(fèi)者眼中確實(shí)不厚道，反而突出昂科旗的性價(jià)比更高。

（大眾途昂）

從另一維度來看，豐田漢蘭達(dá)、大眾途昂的指導(dǎo)價(jià)也在33萬左右，它們都屬于內(nèi)部空間表現(xiàn)不錯(cuò)且更加主流的老牌合資7座SUV，相信這時(shí)，大部分消費(fèi)者都不會(huì)拿同樣的預(yù)算去選擇一款被看作是“二線合資品牌”的產(chǎn)品。所以開拓者頂配車型的價(jià)格也是不容易被消費(fèi)者接受的。

  流水的新車，鐵打的“等等黨”

（當(dāng)前開拓者在終端已有2萬元以上的綜合優(yōu)惠，您會(huì)購買嗎？）

當(dāng)然，廣大消費(fèi)者并沒有因?yàn)檩^高的指導(dǎo)價(jià)而直接放棄開拓者，調(diào)查顯示接近63%的群友都表示會(huì)“再等等優(yōu)惠”。

（定位更高的別克昂科旗目前優(yōu)惠已超3萬元）

的確，上汽通用推出的新品無一例外地采用高開低走的定價(jià)策略：以較高的指導(dǎo)價(jià)登陸市場(chǎng)，之后再通過大幅終端優(yōu)惠來吸引消費(fèi)者，而雪佛蘭更是其中的優(yōu)惠大戶。去年11月上市的別克昂科旗如今優(yōu)惠已超過3萬，所以群友有理由相信，開拓者的終端優(yōu)惠“等等”也還是會(huì)有的。

（如果等優(yōu)惠再入手，優(yōu)惠多少錢時(shí)您會(huì)購車？）

（雪佛蘭部分車型優(yōu)惠情況）

其實(shí)對(duì)于開拓者的優(yōu)惠幅度，大家并沒有一邊倒地認(rèn)為“優(yōu)惠越大越好”，而是有著較為理性的認(rèn)知。作為一款車長(zhǎng)接近5米的7座中大型SUV，開拓者雖然在指導(dǎo)價(jià)上有一定“水份”，但也不可能太便宜，所以有超過一半的群友對(duì)開拓者的優(yōu)惠的期待都在6萬以內(nèi)。

（雪佛蘭探界者）

而進(jìn)一步看，超過28 %的群友表示開拓者的優(yōu)惠在5-6萬元區(qū)間便可入手，那這樣的優(yōu)惠是否可能實(shí)現(xiàn)呢？我們看看雪佛蘭旗下其他車型的優(yōu)惠力度便可判斷一二，以中型SUV探界者為例，該車優(yōu)惠已超5萬；邁銳寶XL優(yōu)惠更超5.6萬。照此來看，開拓者未來優(yōu)惠超5萬也不是沒有可能，只是時(shí)間問題罷了。

我們從經(jīng)銷商處獲悉，目前開拓者的綜合優(yōu)惠已達(dá)到2萬元，所以在編輯來看，少部分網(wǎng)友期待的3-4萬元優(yōu)惠可能很快就能出現(xiàn)，但4-5萬元的優(yōu)惠幅度應(yīng)該還需要一定時(shí)間，編輯預(yù)測(cè)至少要等到今年年底。

  設(shè)計(jì)是一大亮點(diǎn)，滿足不想“油膩”的中年人

（多選問題：將開拓者加入選車清單，該車哪些方面最吸引您？）

（開拓者RS版）

聊完價(jià)格，回歸到產(chǎn)品層面。超過84%的群友表示自己是被開拓者的外觀設(shè)計(jì)所吸引，票數(shù)相比排在第二位的“空間實(shí)用性”明顯多不少，這樣的數(shù)據(jù)在以往調(diào)查中并不常見。可見，外觀設(shè)計(jì)確實(shí)為這款車型贏得了關(guān)注。

（開拓者Redline版）

具體來看，開拓者全系提供標(biāo)準(zhǔn)版、Redline版和RS版三種外觀樣式可選。其中主打的Redline版和RS版都擁有著夸張的前臉造型，視覺效果相當(dāng)激進(jìn)，而這種味道也是其他7座中大型SUV無法給予的，更符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。

（您的年齡處于哪一階段？）

我們的調(diào)查也證實(shí)，關(guān)注開拓者的用戶年齡集中在29-41歲區(qū)間，粗略理解為我們常說的80后。當(dāng)下，這部分群體多已成家立業(yè)，家庭出行的需求導(dǎo)致他們更加傾向于購買7座車型。不過，從年輕邁向中年的過程當(dāng)中，他們也希望能保留一絲個(gè)性，開一臺(tái)不那么“油膩”的車，而開拓者動(dòng)感的外觀恰好符合了這部分人的胃口，外觀也因此成為開拓者的核心賣點(diǎn)之一。

雖然激進(jìn)、特立獨(dú)行的外觀確實(shí)能吸引到很多喜歡年輕化的消費(fèi)群體，但從以往的經(jīng)驗(yàn)來看，7座SUV用戶大多還是更傾向于穩(wěn)重、豪華的設(shè)計(jì)。在這部分人眼中，開拓者可能有些“另類”。

（多選問題：如果您放棄開拓者，主要是哪些原因？）

上文我們展示過，參與調(diào)查的200多位群友中絕大部分還持觀望態(tài)度，所以他們也有可能會(huì)放棄購買開拓者，當(dāng)談及原因時(shí)，超過93%的群友表示是因?yàn)椤皟?yōu)惠沒能達(dá)到預(yù)期”，而涉及到產(chǎn)品本身的擔(dān)憂并不多，可見在產(chǎn)品本身層面，開拓者的產(chǎn)品力還是得到了多數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)可。

  開拓者四面楚歌，對(duì)手實(shí)力不容小覷

近幾年，25-35萬區(qū)間的SUV市場(chǎng)成為主流車企互相爭(zhēng)奪的新陣地。多數(shù)合資品牌都在其中投放了精心打造的產(chǎn)品，所以開拓者想在其中殺出一片天地難度可想而知。

（考慮開拓者的同時(shí)，您還考慮哪些車型？）

對(duì)于“考慮開拓者的同時(shí)，您還考慮哪些車型？”這一問題，超過一半群友選擇了固定選項(xiàng)中的豐田漢蘭達(dá)。在他們的眼中，漢蘭達(dá)雖然給不了開拓者那種激進(jìn)范兒，但更強(qiáng)的綜合實(shí)力、優(yōu)異的口碑和極佳的保值率也讓人無法抗拒。

（豐田漢蘭達(dá)）

與此同時(shí)，也有接近18%的受訪者選擇了昂科旗作為開拓者的競(jìng)品車型。昂科旗雖然定價(jià)和檔次感高于同平臺(tái)的開拓者，但更大的終端優(yōu)惠也使得其在實(shí)際購買中并沒有比開拓者貴多少，以至于很多群友目前也將昂科旗作為備選方案。

（競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手其他展開詞云，字號(hào)越大代表頻率越高）

此外，也有超過25%群友并沒有選擇固定選項(xiàng)，而是給出了自己的答案。分析其中的關(guān)鍵詞我們看到，不少開拓者的關(guān)注者在同時(shí)考慮大眾途昂、即將上市的國(guó)產(chǎn)福特全新探險(xiǎn)者、本田冠道甚至是理想ONE等車型。

（即將國(guó)產(chǎn)的福特全新探險(xiǎn)者）

這些對(duì)手在產(chǎn)品力上都有不俗的表現(xiàn)，并且部分競(jìng)品的認(rèn)可度也更高。所以要與這些車型搶奪30萬左右的SUV市場(chǎng)，開拓者勢(shì)必承受著巨大的挑戰(zhàn)，能否成功搶占細(xì)分市場(chǎng)還不好說。

  有車觀點(diǎn)

雖然潛在消費(fèi)者們都知道，雪佛蘭品牌車型的指導(dǎo)價(jià)高低對(duì)于購車環(huán)節(jié)并沒有太多指導(dǎo)意義，還是要看實(shí)際優(yōu)惠大小。在這樣的背景下，絕大多數(shù)人對(duì)25.99-32.99萬的指導(dǎo)價(jià)并不認(rèn)可。一直處于雪佛蘭“高定價(jià)、大優(yōu)惠”的模式也讓很多消費(fèi)者聽到雪佛蘭就不由自主的地想起“打折、優(yōu)惠”，并不利于品牌健康、持續(xù)的發(fā)展。所以在編輯看來，雪佛蘭應(yīng)計(jì)劃著手解決這一問題，逐步提升在消費(fèi)者心目中的形象。而最終會(huì)有怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn)，我們也將拭目以待。