上汽集團再砸66億重金力挺自主品牌。

4月27日，上汽名爵發(fā)布33億元紅包補貼，推出“讓、免、補、換、惠”五重禮遇，涵蓋名爵6、名爵ZS、名爵HS等全系車型。

具體為購名爵6 Trophy車型可享現(xiàn)金讓利最高2萬元；購名爵ZS全系均可享購置稅全免，最高省萬元，部分省份購買名爵ZS還可享高達9000元的置換補貼，兩項合計購名爵ZS最高省1.9萬元。此外，購名爵全系車型均可享高達1萬元的金融貼息、10%首付、至高60期0利率等。 

這是繼上汽榮威下發(fā)33億元購車優(yōu)惠后的又一空前力度的補貼。據(jù)悉，4月24日，上汽榮威官方宣布率先投入33億元，啟動“讓、免、補”購車活動，涉及榮威全系燃油車型（榮威RX5、榮威i5、榮威RX5 MAX、榮威RX3、榮威RX8、榮威i6 PLUS）。以榮威RX5為例，現(xiàn)在購買可享18,000元現(xiàn)金讓利、5000元免半購置稅和12,000元金融貼息，以及最高6,000元的增換購補貼，綜合優(yōu)惠價值高達4.1元。榮威i6 PLUS和榮威RX8則享有2萬元的現(xiàn)金讓利以及1萬元的金融貼息。

這就意味著，上汽集團在三天時間里豪擲66億元用于支持自主雙品牌的發(fā)展。值得一提的是，為支持自主品牌業(yè)務(wù)的發(fā)展，上汽集團這樣“真金白銀”的補貼幾乎全部用在上汽乘用車公司上。“上汽作為國有企業(yè)，做好自主品牌不僅僅是考核任務(wù)，更是要為整個中國汽車行業(yè)做榜樣，從這個角度來講我們一定會用整個集團的資源把自主品牌做好?！鄙掀瘓F總裁王曉秋曾表示。

實際上，在2019年上汽集團就已經(jīng)撥發(fā)30億元“重金”，支持旗下榮威和MG名爵品牌的惠民換新，希望以最給力、最直接的方式刺激車市。真金白銀的購車福利確實產(chǎn)生一定效果。2019年，上汽乘用車售出67.3萬輛，同比下滑4.08%，跑贏大市。今年受疫情沖擊，一季度乘用車市場出現(xiàn)42%的跌幅，上汽乘用車售出9.9萬輛，同比下滑33.74%，跌幅雖低于整體市場，但今年仍有較大壓力。 

具體來看，名爵被上汽接手長達13年，但一直發(fā)展坎坷，多年前發(fā)展甚至不及力帆等自主品牌的銷量。直到2015年后開始走年輕化道路，上汽集團也有意傾斜資源，在去年達到29.8萬輛的成績，逆勢增長11%，這個增幅遠(yuǎn)超同級競爭品牌。然而，29.8萬輛銷量當(dāng)中，有13.9萬輛是在海外市場銷售，同比增長90%，位列中國海外銷量榜第一。而看國內(nèi)市場，全年僅15.9萬輛，平均每個月銷量僅1.3萬輛左右，這樣的成績大幅遜色于其他競爭品牌，甚至比某些國產(chǎn)SUV單月銷量還要低。

另外，受疫情影響，此前發(fā)展相對較好的榮威品牌在今年表現(xiàn)略差。其在2019年突破42萬輛，同比逆市增長3.7%，但今年一季度榮威“頂梁柱”RX5下跌至2.3萬輛，在乘聯(lián)會發(fā)布的SUV榜單中，排名下跌至13名，而在2、3月份已經(jīng)連續(xù)兩個月跌出前15名，近日，榮威RX5 PLUS已經(jīng)亮相，沖擊中高端市場新能源品牌也即將亮相，榮威在今年仍會是上汽乘用車的支柱。

基于66億元的投入或許能利用價格優(yōu)勢刺激一部分當(dāng)下繼續(xù)購車的潛在用戶，但后期市場回暖后，勢必會有更多車企加入“價格戰(zhàn)”中，而此時決定勝負(fù)的只有產(chǎn)品本身，在這上面上汽乘用車還需努力。