大眾再現(xiàn)兄弟相殘，25萬(wàn)元的探岳GTE讓途觀L插混靠邊站？

25萬(wàn)元能買(mǎi)到的車(chē)實(shí)在太多了，即便是豪華品牌，你也能買(mǎi)到他們的入門(mén)車(chē)型。但有時(shí)候，豪華品牌未必是最適合你的選擇。假如你生活在一個(gè)限行的城市，像成都、廣州等，不妨考慮一下插電混動(dòng)車(chē)型，比如今天這款24.98萬(wàn)元的一汽-大眾探岳GTE。

2019年的插電混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量排行榜中，銷(xiāo)量第一的插電混動(dòng)SUV是比亞迪唐DM，銷(xiāo)量第一的合資品牌插電混動(dòng)SUV是途觀L PHEV。不出意外的話(huà)，2020年結(jié)束時(shí)，途觀L PHEV的位置將被探岳GTE取代。至于探岳GTE會(huì)不會(huì)超越唐DM，應(yīng)該是比較困難的。

先來(lái)做個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比，你就知道為什么會(huì)有如此推測(cè)。

探岳GTE和途觀L PHEV都是大眾品牌的插電混動(dòng)SUV，采用的插混系統(tǒng)也就大同小異，那么兩車(chē)除此之外的其他不同點(diǎn)就會(huì)成為消費(fèi)者做選擇的決定性因素。我們暫且不論外觀和空間，因?yàn)椴煌娜藢?duì)此有不同的需求，但大家一定有一個(gè)共同的需求，那就是性?xún)r(jià)比。

探岳GTE就兩個(gè)配置車(chē)型，高配24.98萬(wàn)元，頂配25.98萬(wàn)元。途觀L PHEV也是兩個(gè)配置車(chē)型，高配28.28萬(wàn)元，頂配29.28萬(wàn)元。從目前的終端的售價(jià)來(lái)看，途觀L PHEV優(yōu)惠后的價(jià)格也高于探岳GTE，所以如果以后探岳GTE再有優(yōu)惠，那價(jià)格上將更具優(yōu)勢(shì)。

就兩款車(chē)入門(mén)車(chē)型的配置對(duì)比來(lái)看，探岳GTE在更低的價(jià)格下還有著更高的配置。從下表可以看出，探岳GTE入門(mén)車(chē)型就帶主動(dòng)剎車(chē)、電尾門(mén)、LED大燈等配置，這些都是途觀L PHEV所不具備的。不過(guò)，2020款的途觀L PHEV還未正式上市，保不齊上汽大眾會(huì)下調(diào)它的價(jià)格，以應(yīng)對(duì)初來(lái)乍到就來(lái)勢(shì)洶洶的探岳GTE。

探岳GTE入門(mén)車(chē)型的價(jià)格可以買(mǎi)到唐DM次低配車(chē)型，但這款唐DM有著2.0T+插混的動(dòng)力系統(tǒng)，百公里加速僅需4.5秒（探岳GTE 8.4秒），同時(shí)還是前后雙電機(jī)的四驅(qū)車(chē)型，并且還是7座。另外，唐DM的配置也比探岳GTE高很多，尺寸也比它更大。如果不是比亞迪的品牌力不夠，唐DM應(yīng)該還會(huì)有更高的銷(xiāo)量，所以探岳GTE想要超越唐DM，著實(shí)是比較困難的。

回到開(kāi)篇說(shuō)到的限行城市消費(fèi)者可以考慮探岳GTE，那么為什么是探岳GTE？

插混可以上綠牌，對(duì)于限行城市的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)非常友好，尤其是家里只有一臺(tái)車(chē)的。那又有人會(huì)說(shuō)，為了綠牌也可以買(mǎi)純電車(chē)型。但純電車(chē)型還是有很多限制，插混車(chē)型沒(méi)電了大不了當(dāng)油車(chē)開(kāi)，沒(méi)有續(xù)航焦慮。所以哪怕僅僅是為了不限行買(mǎi)臺(tái)插電混動(dòng)車(chē)型，也不虧。

限行城市多為一二線(xiàn)城市，這一類(lèi)城市的消費(fèi)者對(duì)品牌往往更執(zhí)著一些，他們更青睞于像大眾這樣的合資品牌。對(duì)于非合資不選的消費(fèi)者而言，探岳GTE是目前最值得買(mǎi)的合資插混SUV。

首先，探岳GTE基于探岳而來(lái)，所以在設(shè)計(jì)以及空間上，兩車(chē)是一脈相承的。其中設(shè)計(jì)方面由于探岳GTE的插混身份，所以加了GTE專(zhuān)屬的細(xì)節(jié)，比如專(zhuān)屬車(chē)身顏色、C形日行燈、高亮黑側(cè)圍及后保險(xiǎn)杠、GTE獨(dú)有標(biāo)識(shí)等，這些元素在邁騰GTE、蔚攬GTE上都有，是GTE家族的象征?？臻g上應(yīng)該是受了電池的影響，探岳GTE后備箱空間比探岳要小些，乘坐空間保持探岳的高水準(zhǔn)。

其次，探岳GTE作為一款插電混動(dòng)車(chē)型，強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)和極低的油耗是一大亮點(diǎn)。其插混動(dòng)力系統(tǒng)由插混專(zhuān)屬調(diào)校的EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和前置單電機(jī)組成，配合插混專(zhuān)屬DQ400e 6速濕式雙離合和13度電的電池包，讓探岳GTE擁有8.4秒的百公里加速成績(jī)和純電54km的續(xù)航表現(xiàn)。這樣的動(dòng)力相當(dāng)于探岳330TSI（2.0T低功）的水平，而探岳330TSI的版本也正好是消費(fèi)者最多選擇的版本。

而另外得益于電機(jī)的高扭矩特性，使得探岳GTE的綜合最大扭矩達(dá)到400牛米，比探岳380TSI（2.0T高功）還高，起步提速非常迅猛。只不過(guò)畢竟1.4T插混，所以綜合最大功率只有155kW（唐DM的2.0T+雙電機(jī)插混綜合最大功率高達(dá)431kW），因此探岳GTE的動(dòng)力表現(xiàn)實(shí)際上是介于330TSI 2.0T低功和380TSI 2.0T高功之間。此外，得益于電池的加入，探岳GTE的前后配重達(dá)到53:47，重心也更低，勢(shì)必帶來(lái)比探岳更好的操控體驗(yàn)。

強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)之下，還有極低的油耗。真的是馬兒既能跑，又還吃得少。官方綜合油耗數(shù)據(jù)為2L/100km，加95號(hào)汽油，按7元/L算的話(huà)，每公里僅需1毛4。即便你開(kāi)不出這官方的油耗水平，按4L-5L/100km算，每公里也才僅需3毛左右。至于13度的電池包，充滿(mǎn)也花不了多少錢(qián)。這樣的油耗表現(xiàn)下，你得到的可是相當(dāng)于2.0T中功的動(dòng)力，怎么算都是劃算的。

另外，探岳GTE還有五種駕駛模式可選，分別是EV模式、混動(dòng)模式、電量保持模式、充電模式和GTE模式。這五種模式讓探岳GTE有了一車(chē)三用的可能。每天的上下班，多數(shù)人行駛里程不超過(guò)50km，打開(kāi)EV模式秒變純電SUV，不限行不限牌，還是0油耗。

長(zhǎng)短途出游，混動(dòng)模式、電量保持模式和充電模式能帶來(lái)更長(zhǎng)的續(xù)航、更低的油耗，享受更經(jīng)濟(jì)更舒適的出行體驗(yàn)。偶爾尋求刺激時(shí)，GTE中的GT就是提醒你，GTI是性能的代表，GTE依然是，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的齊心協(xié)力，能帶給你暢快的加速和刺激的駕駛。

最后，你可能會(huì)擔(dān)心帶電池車(chē)輛的安全性問(wèn)題。探岳GTE的混動(dòng)系統(tǒng)早就廣泛運(yùn)用于進(jìn)口大眾的蔚攬GTE和Golf GTE，以及一汽-大眾的邁騰GTE等車(chē)型上，傳承了最純正的德系大眾混動(dòng)血統(tǒng)。它的電芯、模組、總成系統(tǒng)通過(guò)了電性能類(lèi)、環(huán)境類(lèi)、機(jī)械類(lèi)、密封性類(lèi)等遠(yuǎn)高于國(guó)標(biāo)要求的試驗(yàn)，保證高壓電池在使用時(shí)的安全可靠性。

順便一提，探岳GTE的電芯及模組均通過(guò)了對(duì)電池有著極大考驗(yàn)的針刺試驗(yàn)。另外，在發(fā)生嚴(yán)重碰撞后，探岳GTE還會(huì)主動(dòng)切斷高壓系統(tǒng)，確保碰撞后的高壓安全性。

于是你會(huì)發(fā)現(xiàn)，探岳GTE不僅自身素質(zhì)過(guò)硬，同時(shí)還比競(jìng)品有更高的性?xún)r(jià)比，這樣一款車(chē)難道不值得選嗎？我們最推薦入門(mén)即高配的探岳GTE豪華型，售價(jià)24.98萬(wàn)元，沒(méi)有購(gòu)置稅，26萬(wàn)元以?xún)?nèi)即可落地。配置豐富、一車(chē)三用、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、安全可靠，合資插混SUV中，至少目前沒(méi)有不選它的理由。

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