4月25日，一汽-大眾宣布旗下首款新能源SUV探岳GTE正式上市。當(dāng)董修惠先生公布探岳GTE售價(jià)為24.98萬(wàn)元起時(shí)，我不禁脫口而出“嚯，比邁騰GTE便宜”！

探岳GTE是大眾GTE品牌在華第二款車型，原以為作為中型SUV，它的售價(jià)會(huì)比邁騰GTE（25.39萬(wàn)元）貴一些。沒想到，反倒便宜了四千塊。

在之前的文章里，我們從技術(shù)角度為大家詳細(xì)剖析了探岳GTE的產(chǎn)品力（《大眾在華首個(gè)GTE品牌SUV，握著幾分勝算？》）。這是一款頗有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，尤其是“一車三用”的產(chǎn)品特點(diǎn)給人留下了深刻印象。本文我們將基于探岳GTE的售價(jià)和配置，從性價(jià)比的角度來(lái)為分析它可購(gòu)性。

最親民的合資插電混動(dòng)SUV

因?yàn)檎畬?duì)新能源車的大力扶持，我們的自主車企在新能源領(lǐng)域邁進(jìn)的速度相當(dāng)快，大街上的“綠牌車”也越來(lái)越多。所以大家有一種新能源車市場(chǎng)品類豐富的“錯(cuò)覺”，事實(shí)上雖然新能源車數(shù)量并不少，但好的選擇并不多。

比如國(guó)內(nèi)在售的插電混動(dòng)SUV只有33款；

如果刨去進(jìn)口車，這個(gè)數(shù)字是25款；

如果再細(xì)分一點(diǎn)，比如僅統(tǒng)計(jì)合資品牌的插電混動(dòng)SUV，你們猜是多少，答案是4款，一只手都能數(shù)過(guò)來(lái)?，F(xiàn)探岳GTE已上市，將變?yōu)?款。

可以說(shuō)，合資插電混動(dòng)SUV市場(chǎng)是較為稀缺的，探岳GTE的加入對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)不僅增加產(chǎn)品多樣性的選擇，也突顯了很強(qiáng)的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。大家看下圖。

探岳GTE上市前，想買一輛合資PHEV SUV基本要準(zhǔn)備近30萬(wàn)元的預(yù)算，目前這個(gè)價(jià)格門檻已經(jīng)被拉到25萬(wàn)級(jí)，探岳GTE的價(jià)格優(yōu)勢(shì)一目了然。

配置豐富，支持盲選

探岳GTE僅提供了兩個(gè)車型配置，二者格相差1萬(wàn)元，如此小的價(jià)差已經(jīng)決定了配置差異性不會(huì)太大，但我們還是整理了詳細(xì)的配置差異，以供大家直觀的判斷是否要多花1萬(wàn)元買頂配。

從上表來(lái)看，二者的配置差異主要體現(xiàn)在智能駕駛輔助系統(tǒng)，雖然不是平時(shí)用車必要的配置，但能大大提升駕乘質(zhì)感，所以我們建議大家預(yù)算充足的情況下盡量選擇尊貴版車型。

產(chǎn)品硬核才是王道

相信以上兩點(diǎn)已經(jīng)可以從性價(jià)比上打動(dòng)消費(fèi)者，但不可否認(rèn)的是，探岳GTE的核心競(jìng)爭(zhēng)力依舊是產(chǎn)品。它搭載P2架構(gòu)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，百公里加速8.4秒，百公里綜合油耗低至2.0L。獨(dú)特的三種使用場(chǎng)景理念，讓人看到更豐富多元的體驗(yàn)。

同時(shí)探岳GTE的三電系統(tǒng)也頗有保障，從電池系統(tǒng)、充電系統(tǒng)到高壓安全，均以高標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)和測(cè)壓。同時(shí)探岳GTE也是首批在一汽-大眾汽車試驗(yàn)場(chǎng)耐久強(qiáng)化測(cè)試的車型，經(jīng)歷過(guò)高寒、高溫、高海拔、濕熱等極端環(huán)境長(zhǎng)達(dá)50萬(wàn)公里的耐久試驗(yàn)。

最后

正如標(biāo)題所言，探岳GTE是一款價(jià)格和產(chǎn)品都很有吸引力的新能源SUV，但我們認(rèn)為它面對(duì)的絕不僅僅是想要“綠牌車”的用戶，那些品質(zhì)有高追求，對(duì)駕乘體驗(yàn)有多樣化需求，認(rèn)可GTE品牌魅力的消費(fèi)者也會(huì)受它吸引被它匯聚。此時(shí)，如果你要問(wèn)我什么才算好的出行體驗(yàn)，探岳GTE也許是其中一種答案。