“插電混動車比普通燃油車型貴很多”,這是很多國人的舊有認識,因為之前不少自主插電混動車型的定價遠遠高于同配置燃油車,但隨著寶馬530Le、奔馳E300eL等豪華品牌插電混動車型的上市,不少消費者知道,插電混動車型并非遙不可及,其價格僅僅是略高于同配置燃油車。
4月25日,一汽大眾探岳GTE正式上市,和寶馬、奔馳的打法一樣,這款大眾品牌插電混動SUV價格也與同配置燃油車接近。此次上市的探岳GTE共有兩款車型,價格分別為24.98萬元、25.98萬元,其頂配車型相比燃油版330TSI兩驅(qū)尊貴型的24.99萬元僅高出不到1萬元,且插電混動車型還可以享受免購置稅。
相比燃油版探岳,探岳GTE的最大不同在動力系統(tǒng),采用搭載1.4TSI發(fā)動機+電動機的組合,1.4TSI發(fā)動機最大功率110kw,最大扭矩250Nm;電機最大功率85kw,最大扭矩330Nm;系統(tǒng)最大功率155kw,最大扭矩400Nm;匹配DQ400e六速雙離合變速箱,變速箱體內(nèi)部集成電機。整套電驅(qū)系統(tǒng)布置于車輛前部,電池包位于車輛后部。從動力輸出數(shù)據(jù)來看,探岳GTE要優(yōu)于探岳330TSI,后者最大功率137kw、最大扭矩320Nm;據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,探岳GTE的0~100km/h加速時間為8.4s,探岳330TSI為8.7s。探岳GTE的工信部純電續(xù)航里程為54公里,基本可以滿足日常通勤需求。讓人略感遺憾的是,探岳GTE在質(zhì)保方面相比燃油版車型沒有升級,若能像捷途等自主品牌那樣給出10年或20萬公里質(zhì)保,會有更多非限牌城市消費者選擇它。
官方售價24.98萬元的豪華版是探岳GTE的入門級車型,它可以提供的主要配置包括主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓報警、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動剎車、前/后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、可開啟全景天窗、電動感應(yīng)后備廂、車頂行李架、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、多功能方向盤、方向盤換擋、方向盤加熱、全液晶儀表盤、主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、中控臺液晶觸控屏幕、語音識別控制系統(tǒng)、支持CarPlay+CarLife、LED大燈、轉(zhuǎn)向頭燈、自動防眩目內(nèi)后視鏡、外后視鏡加熱/電動折疊/倒車自動下翻、分區(qū)自動空調(diào)、后座出風(fēng)口、車內(nèi)環(huán)境氛圍燈等。相比官方售價23.04萬元的330TSI兩驅(qū)豪華型Plus,GTE豪華版多出前駐車雷達、電動感應(yīng)后備廂、方向盤換擋、轉(zhuǎn)向頭燈等,少了雨量感應(yīng)式雨刷、LED前霧燈等;在配置方面,小貓認為探岳GTE要略占優(yōu)勢。
雖然探岳GTE豪華版配置水平不低,但小貓更推薦官方售價25.98萬元的探岳GTE尊貴型,它在配置上多出胎壓顯示、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、自動泊車、10色車內(nèi)環(huán)境氛圍燈等;多花1萬元得到主動安全配置的全面升級,小貓認為非常值得,它也會成為探岳GTE的銷售主力車型。
相比24.99萬元的探岳330TSI兩驅(qū)尊貴型,探岳GTE尊貴型的優(yōu)勢是多出倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、自動泊車、電動感應(yīng)后備廂、方向盤換擋等配置,少了雨量感應(yīng)式雨刷、LED前霧燈、轉(zhuǎn)向輔助燈等;在性價比方面,小貓認為探岳GTE尊貴型優(yōu)勢明顯。
從過于一年插電混動車型市場走勢來看,因為價格與燃油版車型相當(dāng),寶馬530Le等插電混動車型獲得了部分消費者的認可,他們購買的原因不僅僅是為了免費得車牌,有些人是看重插電混動車型在性能方面的優(yōu)勢。相比純電動車,插電混動的優(yōu)勢在于使用便利性與燃油車無差別,在短途出行時可以變身純電動車,在長途出游不方便充電時,變成普通混動車型。
展望探岳GTE未來市場走勢,小貓認為其主戰(zhàn)場不僅僅是限牌城市,部分原本準(zhǔn)備購買探岳330TSI高配車型的消費者也會成為它的車主,理由是探岳GTE性價比更有優(yōu)勢。隨著探岳GTE的登場,小貓認為途觀L插電混動會在近期官方降價。
展望未來插電混動市場走勢,一線合資品牌車型的平價上市,會讓不少價格偏高的自主品牌車型感受到不小壓力,但對于消費者而言,合資品牌的加入不是壞事,讓他們有更多選擇且可以在價格上得到更多實惠。