今年以來，一汽-大眾已相繼建成投產(chǎn)長春奧迪Q工廠、華東基地青島工廠。6月22日，一汽-大眾華南基地全面建成投產(chǎn)儀式在佛山市舉行。華南基地（佛山工廠）是一汽-大眾今年建成投產(chǎn)的第三個(gè)基地，而在今年下半年，華北基地（天津工廠）也將建成投產(chǎn)。

僅一年時(shí)間就有四座全新工廠建成投產(chǎn)，放眼全世界的汽車企業(yè)中，這也是極為少見的。一汽-大眾在今年連續(xù)出擊，構(gòu)建了縱貫?zāi)媳?、橫跨東西的產(chǎn)業(yè)布局，為未來拉升產(chǎn)能奠下了扎實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，一汽-大眾也以華南基地為“智慧工廠”項(xiàng)目樣板，繼續(xù)推動五大基地全面創(chuàng)新與數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

一汽-大眾華南基地是全球第一個(gè)滿足MQB平臺生產(chǎn)需求的工廠，早在建設(shè)階段，就被授予“三星級綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)識證書”，被譽(yù)為“完美工廠”，生產(chǎn)大眾品牌的全新高爾夫、全新高爾夫GTI、全新高爾夫嘉旅車型以及奧迪品牌的奧迪A3 Sportback、奧迪A3 Limousine車型。

華南基地整體占地面積約166萬平方米，是廣東省“十二五”發(fā)展規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，包括建設(shè)沖壓、焊裝、涂裝和總裝4個(gè)車間，將運(yùn)用先進(jìn)的制造技術(shù)，生產(chǎn)大眾汽車先進(jìn)、環(huán)保的車型。

2011年，華南基地一期項(xiàng)目開工建設(shè)，并在兩年后建成投產(chǎn)。隨后，二期項(xiàng)目于2014年5月正式奠基，參考了德國大眾最完善的工廠建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和最合理的工廠建設(shè)原則。

作為大眾全球最先進(jìn)工廠，一汽-大眾華南基地二期項(xiàng)目復(fù)制了一期的先進(jìn)工藝，實(shí)現(xiàn)全自動化生產(chǎn)，同時(shí)太陽能路燈照明、污水處理和再利用、“三明治”板材等一系列提高能效和資源利用率、綠色環(huán)保的技術(shù)，均將應(yīng)用于工廠建設(shè)中。

大眾汽車集團(tuán)（中國）總裁兼CEO海茲曼表示：“華南基地二期絕不僅是一期的延續(xù)，憑借著技術(shù)領(lǐng)先的設(shè)施，它在投產(chǎn)之后將把佛山工廠的年產(chǎn)能由目前的30萬提高到60萬。并將帶來大眾和奧迪品牌最新產(chǎn)品和最新技術(shù)的新能源汽車?！?/p>

大眾汽車集團(tuán)（中國）總裁兼CEO海茲曼教授

作為戰(zhàn)略重地，華南基地還承擔(dān)了一汽-大眾向智造轉(zhuǎn)型的排頭兵作用。根據(jù)介紹，華南基地（二期）沖壓車間100%自動化率，焊裝車間80%自動化率，涂裝車間72%自動化率。在全面建成投產(chǎn)儀式上，一汽-大眾還宣布與BAT、IBM、華為、清華大學(xué)研究院達(dá)成戰(zhàn)略合作，他們將聯(lián)合研究產(chǎn)品本土化，推動汽車制造向數(shù)字化轉(zhuǎn)型。據(jù)了解，截至2020年，一汽-大眾將累計(jì)投入約100億人民幣用于華南基地二期項(xiàng)目建設(shè)，與此展開圍繞汽車四化方向的響應(yīng)變革。

當(dāng)下電動化已成大趨勢，對于一汽-大眾而言，未來其也將在該領(lǐng)域深耕。大眾于去年的法蘭克福車展前夕，發(fā)布了全新的“Roadmap E”電動化戰(zhàn)略，最晚到2030年集團(tuán)內(nèi)全部車型將實(shí)現(xiàn)電動化，到2025年大眾集團(tuán)旗下各品牌將推出包括50款純電動汽車，及30款插電式混合動力汽車在內(nèi)的共80余款新能源汽車。而實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，中國則是大眾絕對不能忽視的市場。

在中國，大眾的新能源戰(zhàn)略將會大致分為三步。第一步，以進(jìn)口方式引入新能源車型銷售；第二步，在MQB等現(xiàn)有平臺上投產(chǎn)新能源車型；第三步，逐步實(shí)現(xiàn)MEB平臺的生產(chǎn)。這最后一步，即將落子于華南基地。

為了保證電動產(chǎn)品在中國的相應(yīng)落地，海茲曼教授表示，華南基地之后還將引入大眾最新的MEB生產(chǎn)平臺，并搭載先進(jìn)的人機(jī)工程應(yīng)用，提升車輛智能體驗(yàn)感的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)電動產(chǎn)品的市場化拓展。

MEB是以產(chǎn)品為中心，兼具移動出行、智能網(wǎng)聯(lián)、便捷充電等服務(wù)的完整生態(tài)系統(tǒng)。MEB平臺產(chǎn)品具有全新造型、全新空間、高度智能等三大特點(diǎn)，將實(shí)現(xiàn)續(xù)駛里程大幅提升、100%實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)以及自動駕駛。得益于MEB平臺的引進(jìn)，2020年華南基地將正式推出本土化生產(chǎn)的I.D。新能源車型，構(gòu)建綠色出行解決方案。

此外，全面建成投產(chǎn)后的華南基地，將生產(chǎn)大眾和奧迪品牌最新產(chǎn)品和最新技術(shù)的電動汽車。目前，一汽-大眾旗下大眾品牌第一款SUV T-ROC探歌已于今年4月份正式下線，奧迪Q2L也將于今年下線，這也意味著華南基地將成為一汽-大眾布局SUV細(xì)分領(lǐng)域的重要橋頭堡。

2018年是一汽-大眾2025戰(zhàn)略的開局之年，而華南基地可以說是一汽-大眾今年的一記重磅炸彈，今年總計(jì)4座工廠建成投產(chǎn)，將為一汽-大眾新增產(chǎn)能105萬。屆時(shí)，一汽-大眾總產(chǎn)能將高達(dá)超300萬，成為國內(nèi)產(chǎn)能最大的車企之一，為一汽-大眾完成今年210萬輛的銷售目標(biāo)以及未來在新能源領(lǐng)域深耕的舉措保駕護(hù)航。新工廠的投產(chǎn)不僅優(yōu)化了一汽-大眾生產(chǎn)體系和全國性戰(zhàn)略布局，同時(shí)也將為一汽-大眾未來銷量和品牌雙提升賦能。