2018年6月22日下午7時(shí)許，一汽-大眾華南基地全面建成投產(chǎn)儀式正式舉行。儀式上，位于廣東佛山的一汽-大眾華南基地二期工廠（以下簡(jiǎn)稱華南基地二期工廠）正式宣布投產(chǎn)，這意味著一汽-大眾全國(guó)五大基地中引領(lǐng)創(chuàng)新與數(shù)字化轉(zhuǎn)型的華南基地全面建成投產(chǎn)。

出身如何？

本次投產(chǎn)的華南基地二期工廠于2014年5月開工建設(shè)，至今日正式投產(chǎn)，歷時(shí)4年有余，相比2013年9月建成投產(chǎn)的一期工廠來說，二期工廠追求環(huán)境友好的同時(shí)也更加自動(dòng)化，智能化。華南基地二期工廠是一汽-大眾探索”智慧工廠”的項(xiàng)目樣板，可以說它既是工廠，也是引領(lǐng)未來其他一汽-大眾生產(chǎn)基地進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型的實(shí)驗(yàn)室。

實(shí)力如何？

華南基地二期工廠具備從沖壓、焊接、涂裝到最后總裝的一整套生產(chǎn)線，其設(shè)計(jì)產(chǎn)能為1分鐘每臺(tái)，折算年產(chǎn)能達(dá)30萬臺(tái)，使得一汽-大眾華南基地整體具備了年產(chǎn)60萬臺(tái)的產(chǎn)能。

雖然產(chǎn)能與一期工廠相同，但新工廠數(shù)字化與自動(dòng)化程度更高，以沖壓車間為例，其負(fù)責(zé)首道工序的開卷落料生產(chǎn)線自動(dòng)化率達(dá)到了100%，相對(duì)依賴人工操作的涂裝車間自動(dòng)化率也達(dá)到了72%，總裝車間則采用了數(shù)字化管理系統(tǒng)，每輛總裝線上的新車都裝配有電子隨車卡，可以快速了解車輛的配置，所需零部件，有無待處理工藝瑕疵等等。以上的自動(dòng)化與數(shù)字化升級(jí)帶來的好處就是使得下線的新車品制把控更加嚴(yán)格，工藝標(biāo)準(zhǔn)再上一個(gè)臺(tái)階。

使命如何？

華南基地二期工廠可以說肩負(fù)重任，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)已經(jīng)大熱了幾年，這幾年中卻看不到任何一款SUV車型掛著一汽-大眾的LOGO，如今華南基地二期工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)的T-ROC探歌即將在不久后上市，這也是一汽-大眾的首款SUV車型，其重要程度不言而喻。

另一方面，根據(jù)一汽-大眾的規(guī)劃，在今年下半年，一汽-大眾奧迪Q2L也將在這條生產(chǎn)線上下線，Q2L投產(chǎn)后兩款車型將實(shí)現(xiàn)柔性共線生產(chǎn)。

（注：配圖為海外版車型）

長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，華南基地整體還是一汽-大眾新能源戰(zhàn)略布局的重點(diǎn)。一汽-大眾2025戰(zhàn)略將推進(jìn)新能源車快速發(fā)展作為戰(zhàn)略目標(biāo)之一，將華南基地作為一汽-大眾率先搭建大眾MEB平臺(tái)的項(xiàng)目建設(shè)基地；2020年將正式推出本土化生產(chǎn)的I.D.新能源車型。

可以預(yù)見，我們將很快看到這一智慧工廠中誕生的新車行駛在路上，無論是T-ROC探歌還是奧迪Q2L又或者是未來的新能源車型都值得期待。