別克凱越可謂是在中國車壇叱咤了13年，曾經(jīng)被消費者譽為汽車“新三樣”，是緊湊級轎車?yán)锩娴摹俺Ｇ鄻洹薄?3年間，凱越拿下了268萬輛的輝煌戰(zhàn)績，積累著良好的市場口碑。2016年凱越正式停產(chǎn)，時隔差不多兩年，全新一代別克凱越正式回歸，今天上市的凱越，帶來了更潮流的外觀以及更現(xiàn)代化的配置。

全新一代別克凱越共推出3款車型，指導(dǎo)價8.39-9.99萬，進(jìn)一步拉低別克車型的價格門檻。

全新一代別克凱越定位為別克的入門級車型，外觀延續(xù)家族式設(shè)計。前臉的飛翼式前格柵、展翼式日行燈跟X型下唇，跟大哥君威頗為相似。靈動流暢的車身線條、D柱線條悠悠延展到尾部，這些設(shè)計也能看到英朗的影子。

凱越車身尺寸4468*1765*1469mm，軸距2611mm，少了美系車的大氣，但配合別克近年年輕化的設(shè)計語言，反倒顯出幾分優(yōu)雅精致。

內(nèi)飾部分，凱越的用料并不高端，不過觸感還不錯。中控臺采用了別克家族的環(huán)抱式設(shè)計，褪去了老凱越的老氣，顯得更為年期活力。這樣的設(shè)計讓駕駛位操作起車輛功能，也比較舒適順手。

在安全性配置方面，新凱越車全系標(biāo)配6安全氣囊、Onstar安吉星等。6氣囊的安全性不必多說，在出事故需要救援的時候，安吉星可以更及時迅速幫助車主獲救，在這個等級的車輛上安吉星成為標(biāo)配，確實不多見。

據(jù)了解，新凱越車身高強(qiáng)度鋼的使用比例達(dá)到65%、B柱采用不等料厚熱成型鋼新工藝、車頂用的是激光釬焊一體化技術(shù)，整車剛度就更強(qiáng)了。

在智能化配置方面，新凱越自帶車載4G WIFI熱點，無線上網(wǎng)更方便。支持Apple CarPlay跟百度CarLife，還提供iBuick App，可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制車輛、實時了解車況、享受車輛專席管家功能。這些智能化配置的加入，無疑讓用車更智能更便捷，相信年期消費者也會更喜歡。

新凱越會搭載一款1.3L Ecotec雙噴射自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大103匹馬力（額定為107匹），峰值扭矩133Nm。此外，英朗、閱朗上的1.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)也會出現(xiàn)在新凱越上。1.3L發(fā)動機(jī)首次配備CVT智能無級變速箱，平順性比起雙離合以及手自一體都會更好。官方給出的百公里綜合油耗是4.6L，至于實際表現(xiàn)如何，就期待一下磚叔的實測吧。

英朗為人稱道的地方之一便是全系標(biāo)配了后排空調(diào)出風(fēng)口，新凱越則不提供這個配置，這讓人有點意外有點失望了，炎炎夏日坐后排的小伙伴舒適度得打點折扣了。前面說到安全性配置給力，但在后排座椅頭枕方面，不得不承認(rèn)有“敷衍”成分，一體式頭枕高度低，如果坐對后排乘客比較高，那對頭部的保護(hù)作用就不太理想了。

凱越有著十多年的市場基礎(chǔ)，品質(zhì)給到消費者的信心可以說是很足。全新一代凱越上市，價格還算公道，外觀內(nèi)飾摒棄了老款的“成熟”，功能也更智能化。不難看出，老將的回歸，更多的是別克對家用車市場的進(jìn)一步細(xì)化布局，以及凱越精神的傳承。