作為歷史上的第一次換代，全新Q5L匯聚了諸多奧迪最新技術(shù)，競爭力不可小覷，入選“2018有車以后第三屆年度十大SUV”毫無懸念。同A4L與A6L一樣，國產(chǎn)之后的全新Q5L也順理成章的進(jìn)行了本土化加長，相比海外標(biāo)軸版Q5，國產(chǎn)版車型在軸距上加長了88mm，相較現(xiàn)款更是加長了101mm，改變還是蠻大的。首先通過一組表格，來看一看全新Q5L在尺寸方面與對手的差異。

不難看出，全新奧迪Q5L在車長和軸距方面，都要領(lǐng)先于現(xiàn)款奔馳GLC和全新寶馬X3。對于一向喜歡“加長”車型的國內(nèi)消費者來說，Q5L的改變真的非常對味。下面我們也將通過一系列的測試，對Q5L的空間進(jìn)行一次全方位考驗。

對于車內(nèi)乘坐空間的測量，還是繼續(xù)以往的規(guī)則?？v向空間的實測，先將前排座椅靠背到剎車踏板距離調(diào)整到90cm，測量后排前后兩個椅背之間的距離。頭部空間的測量，將前排座椅實測調(diào)至最低，測量座墊最低處到車頂?shù)木嚯x。而橫向空間的測量，則是按照兩側(cè)車門扶手上方的距離，此外，我們還測量了后排地板突出位置的高度與寬度。最終測量的數(shù)據(jù)結(jié)果如下圖所示：

軸距加長88mm的效果還是不錯的，尤其是在乘坐空間方面，通過測量，奧迪Q5L的后排縱向空間達(dá)到了810mm，相比于之前實測過的沃爾沃XC60與凱迪拉克XT5，優(yōu)勢還是很明顯。在頭部空間方面，Q5L前排的表現(xiàn)還算不錯，實際乘坐時，頭部的余量非常充裕；而后排的表現(xiàn)就比較一般了，頭部的余量非常有限，但好在有全景天窗，不會產(chǎn)生太大的壓抑感。另外，由于后排地板中間凸起部分又高又寬，所以中間位置的人坐姿會比較別扭。

對于車內(nèi)儲物空間，磚叔用不同規(guī)格的礦泉水瓶來檢驗。奧迪Q5L整車儲物空間還是非常豐富的，尤其是門板下方，前排單邊車門能夠放得下3個中瓶礦泉水，后排單邊車門更是能夠放得下2大1中礦泉水，日常使用非常便利。此外，得益于出色的人性化設(shè)計，Q5L的儲物格也非常豐富，尤其在擋把周圍，隨處可見的儲物格可以有效避免隨身物品無處可放的尷尬。 

對于后備廂空間實用性的檢驗，除了實際的測量之外，我們還用標(biāo)準(zhǔn)大?。?0*30*30厘米）的紙箱來填充，看在后排座椅不放倒的情況下，能放幾個標(biāo)準(zhǔn)紙箱，最后再將后排座椅全部放倒，測量后備廂的最大進(jìn)深與后備廂離地高度。

通過測量，奧迪Q5L的后備箱表現(xiàn)符合這個級別應(yīng)有的水準(zhǔn)，滿足日常還是綽綽有余的。首先，后排未放倒的情況下，縱向深度到達(dá)到了970mm，能夠放下12個標(biāo)準(zhǔn)大小的紙箱，足夠日常使用。這里值得一提，Q5L的后排座椅可以按4/2/4比例進(jìn)行放倒，大大提高了便利性，而且放倒之后的后排座椅可以與后備箱形成一個幾乎全平的空間（有一點坡度），此時，整個尾箱的進(jìn)深能夠達(dá)到1860mm。

Q5L的后備箱空間表現(xiàn)符合了這個級別該有的水準(zhǔn)，但畢竟軸距進(jìn)行了加長，和同級別對手相比，并沒有突出的地方，因為加長的部分主要體現(xiàn)在后排空間，所以后備箱空間沒有什么優(yōu)勢。

通過各方面的實測，加長之后的Q5L，空間優(yōu)勢主要體現(xiàn)在后排，實際體驗時，后排腿部空間明顯富余很多，尤其相比同級別車型，Q5L確實做到了足夠吸引。細(xì)數(shù)豪華品牌中型SUV市場，能抓住消費者需求，進(jìn)行加長，Q5L的確走到了前面，單靠這一點優(yōu)勢，應(yīng)該會受到不少消費者喜愛。