看來12-18萬元的小型/緊湊型SUV將會(huì)成為細(xì)分市場(chǎng)的下一個(gè)風(fēng)口。雖然XR-V和繽智這兩兄弟憑借著先發(fā)的優(yōu)勢(shì)，很早在這個(gè)領(lǐng)域站穩(wěn)了腳跟。但垂涎這塊蛋糕的可不只有本田一家，要是近期有買車計(jì)劃的朋友先別著急下訂，因?yàn)橄旅孢@4款馬上就要上市的SUV可能會(huì)讓你隨時(shí)改變主意。

雙車戰(zhàn)略不僅大眾會(huì)玩，現(xiàn)在豐田也玩得相當(dāng)嫻熟。作為豐田TNGA架構(gòu)下的首款SUV，海外版C-HR進(jìn)入國內(nèi)以后分別以奕澤和C-HR的名字落戶在一汽豐田與廣汽豐田旗下。說實(shí)話，兩者之間的差異其實(shí)遠(yuǎn)沒有卡羅拉跟雷凌那么明顯，除了完全一樣的車身尺寸以及動(dòng)力總成以外，外觀上也僅有幾處細(xì)節(jié)的能夠辨別出來，反倒是配置上面的區(qū)別估計(jì)還會(huì)稍微大一些。

要說奕澤與C-HR最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是XR-V和繽智了，不過這次豐田一反常態(tài)地在這兩臺(tái)小型SUV上走顏值和個(gè)性化路線，設(shè)計(jì)感被放在更高的權(quán)重位置。所以實(shí)際的乘坐空間方面會(huì)受到車頂造型的限制，相對(duì)而言并非奕澤/C-HR的強(qiáng)項(xiàng)。但作為豐田在國內(nèi)首款搭載TNGA架構(gòu)下熱效率高達(dá)40%的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品，知行君認(rèn)為奕澤/C-HR還是值得我們?yōu)榇硕I單的。另外，一汽豐田奕澤將會(huì)在今天正式公布售價(jià)，有意向的朋友不妨留意一下。

算上柯米克的話，那斯柯達(dá)總算完成了柯迪亞克、柯珞克、柯米克這三兄弟的布局。是不是已經(jīng)被它們的名字徹底搞暈？沒關(guān)系，我們只要記住他們從大到小的排序就可以了，而柯米克就是最小的那一位，同時(shí)也是售價(jià)最入門的那位。從前天公布12-14萬的預(yù)售價(jià)來看，柯米克的主要對(duì)手并非XR-V和繽智，反而是勁客這類定位更低的小型SUV。

所幸的是，定位入門≠廉價(jià)，柯米克對(duì)于這方面的還是把握得挺到位的。起碼空間方面不會(huì)有明顯的縮水，而且常規(guī)的胎壓監(jiān)測(cè)、CarPlay、自動(dòng)空調(diào)等配置都會(huì)出現(xiàn)在柯珞克上。不過受限于成本的原因，柯米克全系只有1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+6速自動(dòng)變速箱一個(gè)選擇。知行君此前也在朗逸上體驗(yàn)過同樣的動(dòng)力組合，論動(dòng)力方面不算十分強(qiáng)勁，但應(yīng)付日常代步還是沒啥問題，關(guān)鍵是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)增加了雙可變正時(shí)氣門技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性是會(huì)它強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)?？丛诳旅卓说牡孪档鬃右约氨容^親民的價(jià)錢上，知行君覺得預(yù)算有限且想要一臺(tái)各方面比較均衡的SUV的話，可以考慮一下柯米克。

自從三菱宣布放棄轎車業(yè)務(wù)，并將重心放在SUV以及插電混動(dòng)等領(lǐng)域的時(shí)候，也意味著國內(nèi)能承擔(dān)頂梁柱任務(wù)的也僅有歐藍(lán)德而已。好在這種單槍匹馬作戰(zhàn)的日子很快會(huì)過去，奕歌的到來相信會(huì)為歐藍(lán)德分擔(dān)不少壓力。而且作為三菱的全球戰(zhàn)略車型，奕歌身上顯然有不少元素都是針對(duì)年輕人而來，尤其是溜背式車頂設(shè)計(jì)，相信能在馬路上吸引不少回頭率。

至于動(dòng)力規(guī)格，奕歌采用了1.5T+可模擬8速CVT變速箱的組合，加上三菱看家的S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)輔助，相比同級(jí)別的其他車型來說，理論上會(huì)有更加出色的非鋪裝路面行駛動(dòng)力。不過相比上文提到的SUV車型來說，奕歌的上市時(shí)間尚未最終確定，所以要是看中奕歌的朋友得多給一點(diǎn)耐心了。

探歌的到來，總算扭轉(zhuǎn)一汽大眾多年以來只能依賴轎車產(chǎn)品打天下的局面。作為大眾T-Roc的國產(chǎn)版本，探歌在原汁原味地保留T-Roc的所有設(shè)計(jì)之余，軸距方面還增加了增加了77mm，讓其從原本的小型SUV躍升為緊湊型SUV。不過光靠加長軸距還不夠，一汽大眾還在探歌上面下了不少猛料，諸如LED大燈、全液晶儀表盤、自適應(yīng)巡航、電動(dòng)尾門、四驅(qū)系統(tǒng)這些通通都出現(xiàn)在探歌身上，規(guī)格相當(dāng)高。

由此可見，探歌走的是偏高端的緊湊型SUV的路線，畢竟大眾的品牌號(hào)召力和附加值確實(shí)也是賣點(diǎn)之一，除了從逍客這些緊湊型SUV中搶奪市場(chǎng)份額以外，甚至尺寸更大的指南者這類SUV都會(huì)成為探歌狙擊的目標(biāo)。不過在知行君看來，探歌最吸引人的地方并非那些眼花繚亂的配置，而是相當(dāng)有特點(diǎn)的設(shè)計(jì)。起碼看了連同途觀L在內(nèi)的大眾套娃臉那么多年了，探歌是為數(shù)不多讓人對(duì)其外觀留有深刻印象的車子了。不知道這個(gè)觀點(diǎn)，你同意嗎？

從轎車到SUV，從大空間、7座到尺寸適中、追求品質(zhì)感的轉(zhuǎn)變過程，一方面看得出消費(fèi)群體的年輕化，另一方面則是大家的購車觀念日益理性。就以上述這4臺(tái)SUV來說，他們并不過分地追求空間最大化，而是把精力用在個(gè)性化的設(shè)計(jì)以及質(zhì)感的提升上面。不管你是否被它們?nèi)Ψ?，反正知行君身邊已?jīng)有好幾位朋友等奕澤價(jià)格出來以后就去下訂的了。